2023.3.9(木)

「JR東日本パス」と「はやぶさ・こまち27号」で仙台まで来た俺

取り敢えずの飲み物などを購入して在来線ホームへ










・仙台 16:06発 →東北.常磐.東北.東海道本線.品川
特急 ひたち26号 品川行

E657系が今旅ラストランナー
2022.10月の「JR東日本パス」では品川始発の仙台行特急がスタートだった

「念願」のだめ押しとこの列車を取ったが、やはりこの1本で品川直通とは感無量

車掌の停車駅案内に水戸、上野、東京…
これが仙台始発の特急で聴けるとは










車内はE353系とほぼ同じ


座席の柄と色、電源コンセントが肘掛けにあるのが判る範囲での差異










岩沼まで東北本線を行く

右曲線で先頭が見える










渡り線をガタガタと渡り、岩沼を通過

東北本線から離れ、単線の常磐線へと入る

新幹線の時は然程感じなかったが、在来特急に乗ると贅沢感がある

2023.3.9の今日

「しなの」「あずさ」「ひたち」と3本の特急に満足している










曇天になってきた

築堤、切通、新たに敷かれた高架を静かに進む










温泉「つるしの湯」がある新地で対向特急と列車交換

互いにがら空きに見えないのは「JR東日本パス」のお陰か

相馬、原ノ町と停車し、原ノ町で乗車があった










浪江、双葉、大野、富岡と小まめな停車

乗降があり、利用者の動きに対応している

17:40を回り、暗さが目立ってきた










棚下の着席を示す「緑」、この先着席ありの「黄」色のランプ点灯が増えてきた

いわき以南の需要とは見るが、やはり「JR東日本パス」の影響だろうか

18時を回って、陽の光は無くなった










暫くダラダラとしていたら19時も回った

19:20 勝田

帰京に難儀しない位置まで来た
次の水戸を出ると、上野まですっ飛ばす

ひたちは水戸以南、千葉県民ガン無視
常磐線特急は足立区民ガン無視










すっ飛ばし中に20時を回った
取手を通過

天王台は割と明るかった

列車が違うと、見慣れたはずの景色も違って見える
「常磐線ってこんなんだったっけ？」
と、戸惑いながらも列車は上野に向かって走る










快速とも違って速いのなんの…

対向の各駅停車は帰宅客で混み合っていた










東京→仙台を新幹線で約1時間半

仙台→上野を在来特急で4時間半以上










「JR東日本パス」でなければまずやらない


↓
20:52 品川着

2022.10月の「JR東日本パス」のときと同じく、普段の旅とは違う面白い体験ができたと思う

また同様の切符が設定されたとして、流石にまたやるかどうかは考えるところ

「どこへ行くか」が重要で、その時に合致するかどうか
そもそも設定される見込みも無いのだが…


今度はまた鈍行の旅にしようかと思う
また、特に行程をガッチリとは組まず気の向くまま、何だったら日帰りでも1泊で帰宅でもアリと考えている


鉄旅は良いなあ、という事だけは変わっていない


今旅はここまで


ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2023.3.9(木)

特急しなの、あずさ22号で新宿まで来た俺




新宿13:47発の中央線快速列車で東京まで移動


食料品を買い込んで新幹線ホームへ向かう
購入の際、キャッシュレスはセルフレジを勧められるが、「JR東日本パス」の1割引を適用するため、
有人レジでないとならないのは仕方無くももどかしい













・東京 14:20発 →東北新幹線.仙台
はやぶさ・こまち27号 新函館北斗・秋田行










E6系「こまち」を選択したが、車体断面のせいか、狭さとか圧迫感があった

しかし、着席してみると座席はまあまあフィット
体感としての狭小さは無かった










取り敢えずというか、赤羽-大宮は埼京線と並走
大宮を出ると仙
台まですっ飛ばす










小山からでかい工場が見えた

いかんせん、新幹線の速度では…










宇都宮を通過すると、ジワジワと背中を押される

最速320km/h走行に入った










正直何処なんだか、何が何だか分からない

頭おかしくなってきた
ふわりん
( ゜o゜)









車内チャイムと減速、街に入って行く

到着と乗り換え案内放送

しかし、品川行特急の乗り換え案内は無かった気がする

↓
15:51 仙台着

取り敢えず次の、今旅一番の長丁場列車乗車に備えて食料を求めて彷徨った

次回は素晴らしきかな長距離特急に乗車です


東北新幹線はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2023.3.9(木)

「JR東日本パス」で長野からの名古屋行特急「しなの8号」の指定席を取って塩尻まで来た俺











・塩尻 11:18発 →中央本線.新宿
特急 あずさ22号 新宿行










空気ばね式車体傾斜機構のE353系

改めて乗ってみたら割と快適










高速で各駅を通過

曲線でも速度を落とさない










山梨県に入り、小淵沢

赤石山脈は3000m級の岳で構成されている










山梨県は小淵沢、韮崎、甲府と停車

次の停車駅は八王子とすっ飛ばす










身延線の駅、金手を通過して身延線が別れる

甲府盆地に下りた列車は高速走行










塩山を通過すると、再び山線へ挑む

高度を上げ、姨捨のように町を見晴らす










右曲線で先頭が見える

編成は左右に振って山線を疾走











今日の「あずさ」は大月を通過する

富士急アクセスをほぼガン無視











東京都に入ると減速

立川13:20の延着










三鷹車両センターを眺める

地下鉄車両がいた

特急とは思えない程のスロー走行になった

先行の快速列車が3分遅延しているらしい

↓
13:45 新宿着

長野から新宿まで、2本の在来特急が楽しめた

もう1本、長丁場の在来特急を乗りに行くため、東京まで移動して更に新幹線行きます


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2023.3.9(木)
昨晩のお宿
「東横イン 長野駅善光寺口」
は相変わらず安定の快適さで過ごした


無料朝食も相変わらずガッツリ頂き、ゆっくり支度してチェックアウトした

長野の朝は陽射しが温かく、風が涼しかった


最終日となる「JR東日本パス」の旅の、残り1回の指定席を今日の最初の列車に使おうと車両の窓割りを検索しつつ、
券売機で発券した

みどりの窓口も券売機も人の列
自分もそうだが、こんな平日に公私問わず旅行の流れがあるとは











・長野 10:01発 →信越.篠ノ井線.塩尻
特急 しなの8号 名古屋行










「振り子」の383系


東日本で東海の列車、車両に乗る

2023.7月、Nゲージ製品を手に入れる予定

平日らしく、パソコンを開くビジネスマンもいる











列車の加速減速は鋭くスムーズ

篠ノ井の近くに太平洋セメントの工場










篠ノ井には日本石油のタンク貨車がいた

篠ノ井線に入ると単線になった










徐々に高度を上げ、日本三大車窓が眺められる位置まで持っていく

一番良い景色は姨捨の駅からか、夜に往来すると良い










長野から50分で松本着

客が入れ換わった

長野から松本までの需要、松本から名古屋方面への需要…










ガスタンクがよく目に入る

列車はこれまでより速度を上げた

↓
11:00 塩尻着

久々の383系を堪能できた
後続を待つ

この後も特急です


特急「しなの」はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

【JR東日本パス】で乗り継ぐ普通列車と新幹線 越後川口→高崎→長野【乗り鉄旅】

2023.3.8(水)




飯山から飯山線で越後川口まで来た俺

新幹線の自由席も乗り放題の「JR東日本パス」で鈍行の旅を続ける










・越後川口 15:56発 →上越線.越後湯沢
普通 水上行










新潟の主、E129系2両
途中駅からでは立たされる

越後堀之内でボックスが空いた










只見線との乗り換え駅、小出

キハ40を思わせる塗装のキハ110がいた

落雪の危険から区間運休という事で、乗客は見当たらない










左手に越後駒ヶ岳、八海山などが濃い雪化粧

右手は魚沼丘陵だろうか









北越急行が合流して六日町

その六日町で相席されるくらいには乗ってきた










上越国際スキー場前でゴッソリ乗ってきた

リフトが動いているものの、客はいないと思ったが、引き上げた一部が乗ってきたか、ボードを携行する客がいた











側線と庫を眺めて、石打

ここを発着駅とした臨時列車に乗ったのも昔話

↓
16:51 越後湯沢着

ちょっとゆっくりしていきたいと思ったが、土産売り場は人がごった返し、温泉も行列


早々に退散する事にした











・越後湯沢 17:06発 →上越新幹線.高崎
たにがわ86号 東京行








E2系の自由席は1-3号車と、平日なのに絞られていて見た目は満席

またもオフィス車両へ

こっちは楽々
知っておけば難は無し










「たにがわ」とは各駅停車のイメージだったが、臨時のガーラ湯沢からの列車は上毛高原を通過した

後続の「とき」が上毛高原に停車する
何が何だか

↓
17:30 高崎着

特にやること無く乗り継ぎ列車を待つ











・高崎 17:49発 →北陸新幹線.長野
あさま621号 長野行










昼間と違って自由席に6両開放

楽々座れた

もう疲れたので今日のラストランナーにした
温泉で使うつもりだった時間分、宿で休む

まさか平日の駅の温泉が行列で混んでいようとは…
津南や十日町じゃ入るにゃ早かったし…










軽井沢で数分停車

18時を回ってかなり暗くなった

↓
18:38 長野着

長野の夕方は寒くない
ドンキが駅近

そんな今夜のお宿は
「東横イン 長野駅善光寺口」
公式サイトからオンライン決済
￥6,200

安定のクオリティーで明日も無料朝食
ベッド広いな

さて、時間あるしネットから


2023.3.8(水)はここまで

ではまた～
(´・ω・｀)ノシ