僕様の徒然なる隠れ家 ちょっとお出掛け
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僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

2021.3月の「ぽちフェスin新宿」に収穫アリ! +IMONさん行ってきた

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つぶあんか、こしあんかといえばこしあん派の方、
どーも、俺です

いや、つぶあんも普通にイけますけどね?










「ぽちフェスin新宿」に向かいました
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TXとの連絡駅、新御徒町発車案内がちょっと面白かったです








この辺は普通のような、大江戸線独特のような
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大江戸線は「6の字」なのでこういう案内は割と良いかと









で、その都営大江戸線で新宿西口駅を目指しました
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車両はWi-Fiを積んでいるのが良かったです

新御徒町からは20分程でしした








このビルで開催
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小田急の持物、ビルだったんですね








前にも来たことある所です
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「整理券配布中」
…ということは…








入場時刻を指定されました
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結構空く時間、しかし中途半端…









ならば先にこっちを
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最初は方向感覚があやふやだったのですが、無料のWi-Fiがチラホラ飛んでいたので、接続して「MAP」を見ながら徒歩徒歩

目的地は分かるし、自分の位置も分かるしコレは便利








エレベーターで上がりました
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先日開店したばかりのIMON新宿店さん

流石に店内の撮影は出来ませんが広い広い

バックヤードもスペースありそうで、今後の品揃えに期待なんですが、この日は目ぼしい物無く退店しました









「ぽちフェス」の建物に戻るもまだ時間前
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待合室が用意されており、そちらでネットしながら待機

番号順に呼ばれるのを待ちます


しかし、そこそこの人数が待ち時間に業を煮やしたか、整理券を受け取るだけ受け取って、再来場しなかったので
多少なりともすんなり自分の番が来ました


会場内では滞在時間の制限は受けなかったのでじっくりと品探し、品定め出来ました

検品、試走は15分以内とされましたが、然程キチキチではなかったです

むしろ色々良かったような









そして今回も収穫ありました!
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やはり各店から製品を集めているせいか、価格的にも購入のチャンスが巡って来やすいイベントです

「ぽちフェス」での購入率、未だ10割です
やはり行けるなら見逃せないイベントです

「モノ」については後日


今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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  1. 2021/03/23(火) 10:00:00|
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【乗り鉄】京急1000形のボックス席と弘明寺の温泉で旨い物でほろ酔う話

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我孫子駅の「弥生軒」のでっかい唐揚げを乗せたやつ、蕎麦かうどんかでは「うどん」派の方、
どーも、俺です

金沢八景駅で三線軌条を眺めた俺









京急での移動開始です
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1000形のエアポート急行が来ました









車端部にボックス席があるこの車両は優秀です
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シートピッチは広いし、座席自体の出来も良し
目的地まで快適に過ごします









駅から見えた金沢検車区を躱します
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急行走りが始まると速い速い♪








目的の弘明寺は割と近いです
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…しかしこの日が雨だとは思わなんだ…
(;´Д`)









弘明寺から7分くらい
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「みうら湯」は慣れれば時間はそんなに気にならないです

じっくり浸かって良い気分でした









上がって少しゆっくりした後はちょいと一杯♪
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「牛のマルチョウとキャベツのにんにく炒め(焼き?)」
¥500

久々のホルモン旨えー♪








「辛口チューハイ」はまさかの缶での提供 ¥290
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その後で「チューハイ」¥390も頼んだのですが、同じサイズのグラスで供され、
「辛口」の缶の方はグラスに入り切らない(350ml)量だったので、缶の方がコスパ的に良いので次からそちらにしようかと

しかしこういうのはほろ酔いで気分も良いです

次はレンタルレイアウトもこなした上でどこかで楽しみたいです









ちなみにこの食事処は、この日の時点で19時がラストオーダー、20時閉店
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…なのは兎も角、施設自体が20時で終了

ゆっくりはゆっくりなんだけど、もうちょっとゆっくりできないかなぁ~??









帰りはまずステンレスなエアポート急行
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ロングシートではありますが、フカフカ座席です

京急のこだわりです








乗り換えたのは横浜だったかな?
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引き続きステンレスな1000形のロングシートで終了です



この日は相鉄12000系と羽沢横浜国大駅、金沢シーサイドライン、金沢八景駅の三線軌条、
そして俺にお馴染みの弘明寺の温泉とマルチョウとほろ酔いと、中々充実の一日でした

こういった遊びは次は来月かと


今回はここまで

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  1. 2021/03/15(月) 10:00:00|
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【乗り鉄】金沢シーサイドラインと金沢八景の三線軌条を見る話

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納豆は付属のタレより醤油派の方、
どーも、俺です

付属の辛子は入れます







羽沢横浜国大から新杉田までやって来た俺
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金沢シーサイドラインに初乗車です

石川県のそれじゃなくて横浜市金沢区なのね








車両はこんな
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所謂新交通システム
4両だったかな?








座席
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乗り心地は座席云々ではなく、新交通システム自体が独特の柔らかさ
久々です








モニターがドア脇に小さいのが
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同じく車体断面が小さい大江戸線なんかで見たことあったような
足回り以外の、車体の設計は共通という想像が出来ますが、どうでしょう?








他の新交通システムよろしく、無人運転
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実際に先頭席には着席しませんでしたが、着席、前展望が可能です








暫くは高速道路の横
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シーサイドというより「ハイウェイサイド」??









並木北くらい?
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中々面白いコースになってます








海も見えました
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この頃になるとこの列車も帰宅者で結構な乗車率でした

テレワークもそれ程ではないとも聞いていますし、こういう所では「密」云々では無いのかなー?
とか、人の事言えませんねw
(-_-;)








で、金沢八景着
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公式では全区間で25分らしいです

実際そのくらいではあったかと








で、京急に乗り換えできるのは便利です
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ここも改めて観察です








三線軌条です
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軌間の違う車両を通すための物です








ちょっとズーム
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結構延びてます








反対側(金沢文庫方)は金沢検車区でしょうか
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三線軌条は左手に延びて、その先に総合車両製作所横浜事業所があるらしいです

こうやって見ると、関東にもまだまだ行ったことのない路線とか見所の発見があって、普段の休みの使い方を考えさせられます
というか、楽しめる要素は少なくない、という事で


次回は京急で温泉で上がって一杯(じゃ足りないので二杯w)


今回はここまで

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  1. 2021/03/14(日) 10:00:00|
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【乗り鉄】西谷で乗り換えと桜木町のカラクリと新杉田へ行く話

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決済はクレカよりSuica派の方、
どーも、俺です

クレカでチャージして、Suica決済で更にポイント、ゲットだぜ!
ただし、クレカ決済の方がお得な「atre」という例外もありますし、「えきねっと」は有無を言わさずクレカです









羽沢横浜国大駅から移動再開です
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E233系は相鉄線内では各駅停車です
12000系が特急だとして、逆のバージョンがあれば、やはり再訪してお目にかかってみたいものです









そんなE233系の車内に相鉄の画面
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こういうのは面白いです









西谷で乗り換え
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頭上を東海道新幹線がクロス








8000系の各駅停車
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折角のボックスシート車ですが、隙はなし

この時、期限切れのPASMO定期を拾ってしまい、中々列車を楽しめませんでした

定期の名前や年齢を見る限りでは定年を迎えて、PASMOを財布代わりにしているやつかなー、という感じでした

…落下防止カールコードまで付いてんのに落とすなや…
(´・ω・`)








横浜の改札でそのPASMOを届けたらJRへ
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横浜線からの桜木町行に乗ってみます
1駅です








2面3線の真ん中に入線
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片側に客を降ろし閉扉
したら反対側を開扉して折返し
納得








後続の列車で先へ移動
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夕方の帰宅時間帯は結構な人手
「以前」ほどでないにしろ、新たな「日常」が始まりつつあるような…








降りたのは新杉田
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もうお分かりの方も多いと思います








金沢シーサイドライン
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新杉田から何から初めてです

次回はこの金沢シーサイドラインに乗り込みます


今回はここまで

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  1. 2021/03/13(土) 10:00:00|
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【乗り鉄】羽沢横浜国大で横浜羽沢を見た話

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きっぷはできるだけ窓口よりネットと券売機でセルフ発券する派の方、
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備え付けの申込用紙に
「サンライズ出雲ソロ 出雲市→東京」
って書いて出しているのに、下りで検索して
「無いですねー…」
って舐めとんかウラァ!
(# ゚Д゚)









…相鉄12000系で羽沢横浜国大駅にやって来ました
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位置的には確かに地下なのですが、武蔵小杉寄りは地上へ吹き抜けており、地下独特の暗い印象があまりありません








相鉄方面へは30分毎のラウンドダイヤで、特急と普通が交互に発車のようです
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30分毎というのは近辺では中々無いと思います








エスカレーターを上がってコンコースへ
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結構広いです








出場しました
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改札前もスペース広いです

ここの駅標は2社共通と思いきや…








相鉄バージョンがありました
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ちょっと格好良いです








出て右手に、上に上がる階段があります
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行ってみましょう、というか、コレが目的です








貨物駅がありました
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「横浜羽沢」です
構造はシンプルっぽく、何だか地味~に荷役をしている感じです








列車の方も「台車」しかおらず、の静かな感じです
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フォークリフトも動いていますが、トラックの方が少なく、仕事量どうだろう?
とか








ちょっと観察します
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トラックがピタリと止まり、フォークリフトが動きます









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そのフォークがコンテナを抱え…








トラックの荷台の空いている方へ載せる、と…
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この後トラックは去り、フォークリフトも何だか手持ち無沙汰な印象でした

あまり見所無さそう(←失礼な)なので割とさっさと引き上げることにしました


次回は乗り鉄再開です


今回はここまで

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  1. 2021/03/12(金) 10:00:00|
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Author:カサレリアの種馬
新幹線なんぞ女子供の乗り物よ
漢だったら快速だ!
そして(寝台)特急は漢の憧れ
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普段からオープンスタンスで生きてます

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