ハイ、朝のネサフェアンテナ引っ掛かりシリーズです


JR東日本新潟支社はHB-E300系の新車「海里」を2019.10月に運行開始する旨を発表しました

そしてやはり、その裏で485系「きらきらうえつ」が廃止となることが決まったようです





JR東「きらきらうえつ」廃車へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181113-00000114-kyodonews-bus_all



「「きらきらうえつ」の定期的な運転を来年9月末で終え、その後廃車にする方針を固めたことが13日、分かった。」


まだちょっと時間がありますが、廃止、廃車…

来年9月なので何とか1回でも乗ってみたいです

…いそがねば


じゃあ急ぎたくない仕事逝ってきます



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

JR東日本は2019.春のダイヤ改正で中央本線-富士急行線を直通するE353系定期特急列車を設定する他、
主に新宿-松本を走る特急列車愛称を「あずさ」に統一、「スーパーあずさ」の列車名を廃止するようです

正式発表はまだですが、なるほど、まあそういうもんか、ってな感じです





富士山麓に直通定期特急新設へ　来春改正でＪＲ東日本
https://www.sankei.com/photo/daily/news/181103/dly1811030016-n1.html

「新設の特急は３両編成で毎日運転し、１日に数往復させる計画だ。
中央線では主に新宿と甲府を結ぶ特急「かいじ」と連結して１２両編成で走行。大月（山梨県）で切り離して富士急行に入り、
行楽客の乗降が多い富士山、富士急ハイランドの両駅に停車する見通し。」



「かいじ」に併結の3両とは良いアイデアだなー、と思いました
列車名は新たに新設した方が混乱しないかな、と思いましたが、全席指定席になる列車ですから
間違えるのは余程のお馬鹿さんしかいませんねw


「スーパーあずさ」の名称廃止で分かりづらくならんかなぁ、とも思いましたが、コレも同じ理由と感想です

未指定券での乗車なら間違いもあるかもしれませんが、未指定にする理由が分かりませんね
乗り遅れの可能性を考えるなら乗車直前に指定を受ければ良いだけですから


さて、正式発表を待つとしますか



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

JR東日本は中央東線特急「あずさ・かいじ」が2019.春にE353系に統一すると共に新しい着席サービスを行うことを発表しました

常磐線特急にも採用されているこのサービス、結構「使える」サービスだと思うのです





中央線特急に新たな着席サービスを導入します[PDF/420KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181019.pdf






注目したいのは携帯から予約できる「えきねっとチケットレス割引」

「100キロまで」の料金で比較すると、現行は自由席で￥930
新サービスはコレに￥70で指定席が利用できます
更に「チケットレス」なら、まず￥100割引で￥900とまず安価

そこに指定席利用という事で更に「えきねっとポイント」が付与
いい事だらけです

新宿-松本でも現行自由席で￥2,380に対し、「チケットレス」で￥2,400です




敢えて「痛い」所を突くとするなら「回数券の廃止」でしょう

1回あたり都区内-甲府￥2,880、都区内-松本￥4,630と、乗車券に「毛の生えた」値段で、
新サービスに移行すると値上げになります

あくまで区間限定が回数券なので、その辺は「お先にトクだ値」を活用、といった所でしょうか








特急の全席指定制は「元に戻った」事になります

価格については東にとっても窓口や乗務員の手間、コスト、収益のバランスがコレで十分だという事でしょうか

サービス開始は2019年3月のダイヤ改正と同時に、というのは誰もが予想するところでしょう

さて、僕様にも縁があるかな…?



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

西武鉄道の新型特急
既に甲種輸送の時点で大変な盛り上がりを見せていましたが、西武鉄道から正式に新型の発表が行われました


001系「 Laview 」
かの南海「ラピート」のようなインパクトです




新型特急車両「Laview」2019年3月デビュー！
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20181026Laview.pdf



…何かのいきもののような顔つきですw
「むさし」の列車愛称の表示に好感が持てます








窓がデカい!!

( Д ) ﾟ ﾟ








充実の客室設備!


座席はボタンが見えますから、当然リクライニングするんでしょうが、この形状でどういう倒れ方をするのやら…?








トイレ関係も清潔感抜群!

キレイに使いましょう


車両は動揺防止装置を搭載
運行開始は2019.3月
まずは8両2編成を製造

ん～、乗ってみたい!


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

いた!「 ML信州」は年末にいたぁー! ∠( ﾟдﾟ)／

2018.冬から廃止だと思われていた「ムーンライト信州」が12.28-30に運転されるという報道がありました
やったー!　(/･ω･)/

謎のコメント屋さん、情報コメさんきゅです!

「乗りものニュース」さんでも記事を修正しています




夜行快速「ムーンライト信州」、今冬は3本運転　JR東日本（10月25日修正）
https://trafficnews.jp/post/81777


「乗りものニュース」さんも「取材不足」と謝罪していますが、あまりの反響にJR東日本が手のひらを少し返した気もするのです









それでも「無し」と思われていた「信州」が運転されるのですから嬉しいものです

無論僕様も乗りたい所ですが、今年一杯年休がなく、既に11月もただの5勤2休だけが決定し、
12月もその気配が濃厚な現在ではちょっと難しそうです
orz









また、「さよなら乗車」的な目的で人気集中しそうな予感で指定券取得にも難儀するかも…、と懸念しています

どうしたものか、今の段階ではどうにもなりません

「以降は未定」ともしていますが、出来れば車両交代で列車存続を願っています



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ