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僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ

最近読んだ本:電車たちの「第二の人生」

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電車たちの「第二の人生」 活躍し続ける車両とその事情
¥800+税 梅原淳 交通新聞社



首都圏などで活躍していた車両が地方の鉄道などに譲渡され、「第二の人生」を走り続ける車両が特に近年、
注目を集めているように感じます

僕様も興味のある所で本書が出版され、手にした次第です


本書はその「譲渡」がどういうものか詳しく説明してくれています
つまり「譲渡」という事が云う程単純では無い事を勉強させてくれました

また、「譲渡」というテーマを通して鉄道を知ることも出来る、中々おいしい本です








地方への譲渡車両というとまず東急が思い浮かぶのではないでしょうか?
本書でも「東急テクノシステム」が印象的です
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「自社の車両を全国に流通させた東京急行電鉄」
この項を読むだけでもかなり勉強になります

端的に云えば、単に車両を廃車するよりは他社の条件に合わせて車両を改造し譲渡する方が会計上都合が良い
そのための仲介役が「東急テクノシステム」という良く出来た仕組みです
(…という認識ですが良いですかね?、端的に)









読みやすく面白い、勉強になる、割と楽しめた一冊でした
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今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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  1. 2018/11/12(月) 07:21:53|
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最近読んだ雑誌:「鉄道ピクトリアル 2018.12月号」 111・113系電車(Ⅱ)

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鉄道ピクトリアル 2018.12月号
¥1,180 鉄道図書刊行会








先月号と合わせて「111・113系マニアックス」の完成です
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先月が国鉄編
今月がJR編という趣のようです









彼らもまた、国鉄にとどまらず、JRに置いても一時代を築いていたのだと思い出させられます
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そして115系の淘汰が進んでいる今日に於いても、未だに荷と四国に144両が生き残っているのが割とビックリです

今こそ乗りに行きたいですね
…………旅してぇなぁ…
(´・ω:;.:...









「113系黎明期と関西圏の快速電車」「房総の夏季輸送 快速「青い海」と「白い砂」も興味深かったです
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やはりというか、この形式は「快速」こそ華々しい運用だったのだと実感します
しかし、国鉄時代の「手抜き」「サービス陳腐化」も指摘されたのも事実

国鉄離れ、国鉄衰退の一場面を語る記事にもなっています









鉄道は既に国鉄時代をを払拭し、新たな時代を作り出そうとしています
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しかし、それも人がやるべきこと
人が変わらなければ本当に時代や社風、サービスの根本が変わることはありません

僕様はJR各社の首脳陣以下のお偉いさんが国鉄出身で、親方日の丸のお膝元で未だ古い思考のままでいるのではないか、
という懸念を抱いています

売れなきゃ廃止、前例主義、「日本の常識」という鎖国、閉鎖的思考と意識
…というままではやはり根本の問題は根強く生き残ることでしょう


ここからのポイントは2019.3月のダイヤ改正と春の臨時列車と考えています
JR各社の姿勢と施策に注目です


今回はここまで

ではまた~
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  1. 2018/11/01(木) 08:00:00|
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最近読んだ雑誌:「鉄道ダイヤ情報 2018.11月号」 特集 E233系標準型主力電車

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鉄道ダイヤ情報 2018.11月号
¥895 交通新聞社









特集が「E233系 標準型主力電車」
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タイトルは十分だったし、中身を見たらもう十分♪

中央線を皮切りに京浜から常磐緩行線、果ては横浜に南武まで、JR東日本はE233に自信をつけて「海」や「西」のように
さらなる拡充をするかと思いきや、いきなり山手線や横須賀・総武快速線にE235を充てるとかしたもんだから、
数はE231とドッコイかと思っていましたが、ちゃんと「最大勢力」だったんですね








番台を重ねる毎にバージョンアップされてきたE233
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7000番台をその完成形としながらも箱型の常磐緩行線2000番台、「青」編成の南武線転属による8500番台など
バリエーションは豊富です









0番台の時には大した印象を持たなかったのですが、1000番台に乗車した時は台車の性能を向上させたその揺れの柔らかさに
通勤電車の新時代が来た、と思いました
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それは同時期に地元TXの2次増備車がやはり座席の柔らかさを改善し、発停車の衝撃もほぼ無くなったことからも
感じられ、近郊型の3000番台に至ってはヨーダンパ装備で抑揺性も向上させて揺れそのものが感じられない辺り、
「極めた」とさえ思いました


閑話休題
肝心の記事はそのE233各種を初心者にも解りやすく解説

ルポ「E233だけ乗ってみた」は割と珍道中気味な読み物

撮影にも踏み込んで30ページに満たないながらも良いE233パンチをくれています



雑誌自体に感心したのは以前の「鉄ダイ」に抱いていたイメージが払拭され、だいぶ柔らかい雑誌になっていたことに感心しました




撮影テクニック解説などにも力を入れ、トミックスワールドの1日、
果ては「助川康史の鉄道はらから乗車録」など、読み口の柔らかい生地で雑誌を構成しているのは
鉄道雑誌としては稀な存在になってきていた事に感心しました



煩くないE233好きには妥当な今誌
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  1. 2018/10/25(木) 07:00:00|
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日本鉄道模型ショウのパンフ「JMRA CATALOG 2018」

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JMRA CATALOG 2018
¥500 日本鉄道模型協会

「第43回 日本鉄道模型ショウ」で先着5000名限定で頂いた「カタログ」なパンフ
コレが貰えるなら入場料はちょっとお得かも、と思います









表紙をめくるとその年のショウのブース配置図があって、これは僕様のような初心者には会場で便利に使えます
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…なら使っとけよ、とツッコミたくなりました









中表紙は貫禄の青大将「つばめ」さん
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「コア」な方々の集まりなのでナンパな雑誌よりパンチがありますw








そして読み物のコンテンツがあり、ただのカタログに終わりません
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特集記事は「東海道新幹線の夜明け前」








記事は新幹線開業前までの東海道の変遷などをノスタルジックな写真とともに綴っています
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「東海道線から見られた光景」も合わせ、読み込む程に深い特集です








「模型鉄道員奮戦記」はゲージこそ違えど、誰もが味わう模型のへの思いが感じられる内容です
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「欲しい!」「でもお金がなー…」
コツコツ貯金、その末のまとめ買い! その時の興奮!!

これ以上言葉は要りませんね









「ナンバープレートを貰った話」
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個性的とも言える国鉄マンの方の辛かったり楽しかったりが2ページに纏められた「時代」の一記事
いつの時代も良いこと悪いこと、理不尽な事ってあるんだよなぁ、と思わされたりです









さて来年
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既に「第44回 日本鉄道模型ショウ」は動いているようです
機会があれば、ということにしておきましょうか









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今回はここまで

ではまた~
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  1. 2018/10/23(火) 07:00:00|
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最近買った本:鉄道手帳2019

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鉄道手帳2019
¥1,200+税 所澤秀樹監修 創元社


毎年ファンにはお馴染みの「手帳の機能を搭載した書籍」
それ故に中身はご自身でご覧いただくしかありません
ていうか、買うですよ?


毎年の事ですが9月に発売とか毎年の事ですが気が早すぎです創元社さん
先手を取って他社の手帳のシェアを頂こうという狙いですか?
良いと思います









2019版は初っ端からバージョンアップ
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巻頭の路線図の文字が大きくなり見やすくなっています
コレは便利♪








充実の資料も更新されています
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旧型電機の花形、EF58の全運用区間!
「サロンエクスプレス東京」、9512列車「白樺」、臨時急行「きのくに51号」の写真も嬉しい!







「全国の観光列車一覧」も嬉しいですね!
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何があるのか、何に乗ろうか検討するにも役立ちそうです









毎年ハイスコアを叩き出している感じの「鉄道手帳」
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しかしもう10月、すぐ来年
1年が早いなー、と思う今日この頃です


今回はここまで

ではまた~
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  1. 2018/10/02(火) 07:00:00|
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カサレリアの種馬

Author:カサレリアの種馬
新幹線なんぞ女子供の乗り物よ
漢だったら快速だ!
そして(寝台)特急は漢の憧れ
http://twitter.com/#!/tanetaneumauma


普段からオープンスタンスで生きてます

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