2019.4月の休みが確定し、物の見事に理想的な年休を獲得できたので次旅のきっぷを購入しました
宿も全て手配済みです♪








2019.4.12-18 普通列車乗車券 北海道&東日本パス(普通列車限定) ￥10,850

このきっぷを購入するのはいつ以来のことだか…
1日あたり￥1,550で当該エリアの普通・快速列車が乗り放題です
ヽ(=´▽`=)ﾉ









ご案内

北海道新幹線に於いてのみ「特例」が設定されています








ご案内2

…今更どの口が「急行」とかほざいてんだか
まあ「アレ」の設定があるので許す(偉そーに┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ)







北＆東パスアンケート

忘れなかったら出します

…このきっぷがなかったら「旅行しなかった」かも
この日程は18きっぷの期間外だし、それよりも長い有効期間設定もこのきっぷの特徴の一つになりましたね










2019.4.14、15、16　北海道&東日本パス北海道特急オプション券 ￥6,000×3

初めて見ましたが120mm券なんですね
本チャンのきっぷより目立ってますw


このきっぷ1枚あたり1日で北海道新幹線を含む北海道特急の自由席が乗り放題です
￥6,000という価格設定が絶妙で、実はコレ高くないんです








まず北海道新幹線

新青森-新函館北斗の特定特急券だけで￥3,930
特定特急券ではなく「オプション券」を購入し、その日の内に特急「スーパー北斗」:と乗り継げば元が取れまくりですw

単純に￥6,000で特急自由席に乗り放題というのは、時刻表の「早見表」で比較すれば簡単に元が取れることが分かります
「オプション券」は乗車券+自由席特急券を込みにした価格です

北&東パス1日/￥1,550+オプション券￥6,000=7,550で当該日の道内特急自由席が乗り放題
そもそも北&東パスは道内特急には無効なので措置としてはかなりスペシャルです










今回揃えたオプション券との総額が￥10,850+6,000×3=28,850

かつての「北海道全線フリーきっぷ」と比較してもIGR、青い森に加え、北越急行にも有効
夜行列車亡き今日に於いてはこれ程優秀なきっぷは稀でしょう








オプション券のご案内

…十分です
( ´∀｀)bｸﾞｯ!








2019.4.18 モバイルSuica特急券 とき344号 越後湯沢→高崎 ￥3,500



…
だからきっぷじゃねえじゃん

越後中里-水上の終電が鬼マッハなので、自由席より￥20くらい安いと同額の価格で指定席を確保しました
今回もやはり「大魔王(新幹線)からは逃げられない」


しかし今回、久々にビッグな鉄旅の予感がします!


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

乗車券 2019.3.17 出雲市→東京都区内　￥11,990

2019.3月の休みが確定したので次旅のきっぷを発券してきました

コレ一枚で何がやりたいかの半分は分かっちゃうんじゃないでしょうか








新幹線自由席特急券 2019.3.16 東京・品川→京都　￥4,870

いきなり新幹線です
ダイヤ改正当日ですが仕方ありません
だって仕方無いんだもん








特急券・指定券 2019.3.16 スーパーはくと7号　京都→倉吉　￥1,970(乗継)

「えきねっと」ではシートマップが出ないので取り敢えず乗継割引を効かせて発券
券売機で改めてシートマップから座席変更です









車両置き換えの知らせも入っているHOT7000系特急「スーパーはくと」

過去に1往復の他に、区間利用が2回のこの列車を改めて全区間乗り通してみたかったのです

因みに智頭急行所有車両のせいか、号車、席番の向きはJRと同じなのですが、A-D席の並びが逆なのです
この場合、コレで進行方向右側になります








今回、初の指定席利用かつ「増2号車」

「増」
「増」なんてあの名列車、急行「はまなす」以来ですよ
(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ


で、こんなん乗ってどこへ行くのかと云うと…








乗車券 2019.3.17　東京都区内→松江　￥12,420

目的はズバリ「温泉ホテル」

取ったお宿はチェーンホテルですが、風呂はれっきとした「宍道湖温泉」

また、JR松江駅と一畑電車の松江しんじ湖温泉駅はバスで5分程、
地図で見ても徒歩で行ける程度の距離に見えましたので、やってみようかな、と


で、次旅の最後を飾る「大物」は勿論コチラ








特急券・B寝台券(個) 2019.3.17 サンライズ出雲ソロ　￥9,720



今年2度目のサンライズ出雲ソロです

今回は「リゾートみのり」の10分停車中に注文した古川駅での発券になります

10:04に古川駅に到着して「16番」を注文したところ、取られてました
タイミング的に「10時打ち」の可能性が高いですね

まあ12-20番の偶数室ならどこも差は無いんですが









しつこい程に解説しますが、コレは上りサンライズにおける進行方向右側上段

荷物棚、ハンガー、プラコップ、スリッパ、ゴミ袋と他の設備と変わらぬ仕様
階段部分での直立も可能で狭いということはないです

寧ろ「過ぎたるは猶及ばざるが如し」でして、「ソロ」は僕様の大好きな個室です

やはり「旅の終りは個室寝台車で」ですね
( ´∀｀)bｸﾞｯ!



そんな訳でこれらのきっぷで1泊3日の旅に出ます


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2019.2.16に特急から仙台に宿泊するまでのきっぷをご紹介した僕様
今回は2019.2.17の「週末パス」以外のきっぷをご紹介です









指定席券 2019.2.17 リゾートみのり ￥520





仙台で宿泊して無料朝食も頂いて、駅に9時くらいに着いたらあら不思議
キハ48改造の快速「リゾートみのり」が待っています

まさか2度と乗ることは無いと思っていたのですが、コレも「縁」ですね

今回は「えきねっと」の「事前予約」を弾かれ、慌ててログインしてシートマップで改めてピンポイント指定券を購入しました
どうやら「御一人様席」らしく、隣席がないのはそれはそれでありがたいかなぁ、と


これで仙台から陸羽東線、新庄まで直通です
鳴子温泉スルーが惜しいですが、目的があるので乗継を進めます








指定席券 2019.2.17　きらきらうえつ 酒田→新潟 ￥520



コレが次旅の一番の目的
引退のカウントダウンも始まっている今、この列車の乗車がやっと叶います
だって時間がアクセスし辛いんだもん

485系の生き残りを笹川流れなどを眺めながら楽しみたいと思います








新幹線自由席特急券 2019.2.17 長岡→高崎 ￥2,590



「きらきらうえつ」の新潟着が18:31で、長岡行列車の新潟発が18:30の「鬼ダイヤ」
それでも長岡まで進んで新幹線で「ワープ」

元々越後中里-水上の終電が16時台と超早
どう足掻いても東の新幹線「大魔王からは逃げられない」システムからは逃げられません

高崎からは在来線で間に合います
多分空いているでしょうからグリーン車の必要もないでしょう



そんな訳で「きらきらうえつ」と一泊旅を楽しんできたいと思います


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2019.2月の休みが確定したのできっぷを発券してました
宿についてはキャンセルが容易なので既にコスパの良さげ(多分)な所を押さえております

そんな一泊旅のきっぷ達をご紹介です








乗車券「週末パス」 2019.2.16-17　￥8,730

来月まで土日休み固定なので、逆にこういう物をチャンスと見て利用すべきでしょう

そいや以前にこのきっぷを使ったのは何年前でしたか…








経路としてはこんな感じです



ハイ、「元」取りました!
お得ですね♪









その「ご案内」

そいや長電とかやれるんでしたね、このきっぷ
気が向いたらまた訪れたいですね








2019.2.16 ひたち13号 品川→いわき ￥2,400

……………きっぷじゃねえし

「チケットレス」なんだから当たり前ですが









何にせよE657系特急でスタートダッシュです



久々に車内の画像を見直しましたが、割と快適そうです

…E353は硬くて最悪だったなぁ(´ε｀；)ｳｰﾝ…


この日は仙台に泊まります
昔はネカフェでしたが、今回はビジホ

歳のせいで弱ったのが一番の理由ですが、宿でコンビニ飯の晩酌も楽しみなんです
翌朝は朝食も付くようです


2019.2.17分のきっぷは次回にて


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

事前予約を弾かれた「リゾートみのり」の人気が凄い!?

2019.2月に一泊旅を企てています








その中で「リゾートみのり」をえきねっとで事前予約してたんですが、「NO」の結果にビビりました

原因は「車両の両端以外、A席」とワガママぶっこいた辺りなんですが、
それにしては割とこの列車を「10時打ち」する人数は少なくない訳で、人気の高さが覗えました

先月の「リゾートしらかみ」でもこんな事はなく、えきねっとの事前予約を弾かれたのは「ながら」以外では始めてです







それは兎も角、取り敢えずは慌ててえきねっとにログインして空席状況を確認、幸いにもまだ「△」でした

しかもシートマップが使えて割と良さそうな席を確保できました

それも会社から休みを貰えなければ成立しない話なんですが、
休みが貰えても列車に乗れないのではそれこそ意味はありませんので、「取り敢えず良し」です









因みに「きらきらうえつ」はアクセスし辛いとか、元々の羽越本線の需要が低いからなのか、あっさりげっちんできました



貴重な485系の生き残りが今年引退なのになぁ…


発券は休みが確定してから


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ