普通列車乗車券 「青春18きっぷ」 ￥12,050


2019.12.11-13にお休みの設定を頂いたので一泊旅に出ることにしました

次旅は鈍行旅をしたいと思い、当然こういう時期ですから「青春18きっぷ」がマストアイテムになりますね
そんな次旅はこのきっぷのみです

目的は身延線と飯田線で、上諏訪の温泉ホテルを予約しています









久々に「ご案内」を見てみます

ご案内1

このきっぷの基本的な性能が記されています

全国のJRの普通、快速列車が乗り放題なのですから凄いです









ご案内2

特定の区間に限り、特急列車の普通車自由席に乗車出来る特例が記されています

ここ10年程はこの特例にお世話になった記憶がありません









ご案内3

特定の区間、駅での下車に限り、別途運賃無しで第3セクターへの乗車が可能という特例が記されています

新幹線により3セク化された路線の、「飛び地」となったJR路線へのアクセスの便宜を図ったものです

面白いのは(元)北陸本線.金沢-富山間を乗車できる点で、高山本線を経由して北陸本線を楽しむことが可能です

その予定はないですが、いずれやってみたいです

しかし、この特例も北陸新幹線の延伸でどうなるやら、です…









ご案内4

このきっぷの手の届かない点を注意書きしています

無くしたらアウトです


次旅はこのきっぷのみとは書きましたが、北千住-熱海間はJREポイントを使って普通列車グリーン車に乗車します
夜行列車も無くなって随分やり辛くなりましたが、こういうのがあるのはちょいとありがたいです

そんな訳で冬の鈍行旅に行ってきます


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2019.11.13-15が休みとなり、四国周遊のきっぷを手配しました

前回の往路のきっぷに引き続き、今回は四国を周遊して帰るきっぷをご紹介です








2019.11.14 特急券 徳島→阿波池田→大歩危 ￥1,530

元々は2019.6月にキハ185系特急「剣山」が運休の憂き目に会い、
何らかの形でリカバリーしたいと思っていて今回の企画に至りました

んで、この乗り継ぎきっぷ、四国内では徳島-高知で阿波池田、岡山-窪川間で高知(個人的詳細は後述)で改札を出ない限り、
通しの特急料金で計算するという特例を適用したものです









まずはキハ185系「剣山」

楽しみです♪
(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ








2019.11.14 特急券 大歩危→窪川 ￥2,190

徳島-窪川は営業キロが約220キロ

先述の通算ルールを適用しつつ、「100キロまで」と「150キロまで」に分ければ
3つの特急列車を列車ごとに買うよりも安くなるんじゃね?
という事でやってみました

つまり「100キロまでの特急列車」と「150キロまでの特急列車」の切符を購入したことになります

当然、ぶつ切りになる「南風」は同じ座席で購入しています
乗車時間は9:01-12:47=3:46:￥3,720=1h/約￥988(運賃除く)

価格についてはやはり閑散期やっほうです








2019.11.14 特急券 宇和島→高松 ￥1,370(乗継)

乗継通算特急券その3です
松山で改札を出ることは許されません
特急尽くしなのは通算ルールと乗継割引の他は時間の都合上です

乗車時間16:03→19:56=3:53:￥1,370=1h/￥352(運賃除く)
乗継割引と閑散期やっほう








2019.11.14 乗車券 宇多津→高松 ￥560

メインの乗車券は宇多津で打ち切りなのでこの乗車券が必要になります









2019.11.14 乗車券 高松→東京都区内 ￥11,540

ここまで来たら大概は説明不要でいいですね?









2019.11.14 特急券・B寝台券(個) サンライズ瀬戸ソロ 高松→東京 ￥9,900

スケジュールが判明した時、まずはこのきっぷの確保が最重要でした
￥9,900という価格を見た時、「増税」を実感しました


そして乗継割引
「四国内の特急とサンライズ瀬戸を乗り継ぐ場合、四国内特急の料金が半額になる」
というルール

これは「列車に対して適用」なのか、「きっぷ(料金)に対して適用」なのか疑問でしたが、事実は御覧の通りです

購入時、腕も良さそうな窓口氏でしたが、このルールは知らなかったようで、「勉強しておきます」とまで言わせてしまいました
いやいや、お疲れさまです









そして約5ヶ月ぶりの「ソロ上段」

やはりソロ上段は階段で立てるし、荷物棚もあって便利♪
桁も違うのに快適性に劣るシングルは懲り懲りです









今年通算6回目のサンライズ、楽しみです♪

今年はもう無いだろう、くらいに覚悟してました
来年も出来る限り乗りたい、最後の寝台特急です









たかだか1泊3日の行程に19枚のきっぷが出てきましたww

出費も計￥51,000が吹っ飛びました

金額は気にはなりますが、やれる内にやっておかないと北斗星やトワイライトエクスプレスのA個室寝台のように、
後悔先に立たず、金があっても届かなくなる事になってしまうでしょう









それにこれだけやってもこのきっぷに値段が劣りますw

乗車券を抜きにしても、コレを17時間ちょいでふっ飛ばしてる訳ですからコレに比べれば…、と

そんな訳でちょっと鉄旅してきます


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

11月のシフトが分かった時「待っていたものが来た」と思いました

3連休です
2019.11.13-15が休みとなり、温めていた企画に出来ることからすぐに取り掛かりました

そんなきっぷを2回に分けてご紹介です





2019.11.13 乗車券 東京都区内→宇多津 ￥16,760

経路は御覧の通り

最近のみどりの窓口の方々は俺のやりたいことが分かってくれる人が増えてきてやりやすいという印象です
今更かよー、とも思いますがw


逆にマルスのこの横着っぷり
そんなに件数は無い筈なのだから、多少省略しつつも120mm券にでも印字してくれりゃ良いものを、
窓口氏に手書きさせるという横着、横柄っぷり

まさか「補正禁止」を頼む訳にもいかないんじゃないかとも思うし、
だったら券売機やえきねっとにマルス並みの機能を持たせて欲しいもんですが、未だにコレでは面倒臭いばかりです
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ









2019.11.13 新幹線特急券 小田原→岡山 ￥5,720

通算できる乗り継ぎのきっぷは3枚で出てきました









云うことがあるとすれば「東海道新幹線で【のぞみ】だけは乗りたくねえ」です

超高速で左右に振り、名古屋以西からは上下左右に振ってくる悪質ジェットコースター
そんなもんに高い金払ってまで乗りたくねえし、皆よくあんなモンに乗っていられるな、と不思議でなりません

それでもやるなら【こだま】で、在来線よりは圧倒的に速い新幹線ですが、チマチマ行く方が性に合ってます

因みに新大阪からの【こだま】は500系で、元グリーン車以外の指定席も座席が「レールスター」と同じ仕様らしく、
6号車は経験済みなのでコレでも良いかな、と


更に、指定席ながら小田原からにしたのは出費を少しでも抑える為でして、じゃあ小田原まではどうすんの?
というと、こんな物がありまして…








モバイルSuicaグリーン券

先日、JREポイントを500ポイントをタダで貰える機会がありまして、使い所を探していました

使用ポイントは600ポイントで据え置かれ、実質￥600と見るか、タダと見るかはどっちでも良く、お得な事には違いありません

これで当日は北千住→小田原をグリーン車でゆったりのんびりです

新幹線は小田原・熱海→岡山が同額なのでこんなです








2019.11.13 特急券 うずしお29号 岡山→徳島 ￥1,090(乗継)

勿論「乗継割引」を効かせて四国入りです

「乗変」なのはえきねっと上で変更したから
えきねっとは北東以外の列車には酷しく応ります









この列車は2019.6月の「バースデイ」で児島→徳島を利用したことがあります

併結している南風号と宇多津で別れ、高松までを高速で逆走するという意外とハードな列車

今回は全区間利用で四国入りです
乗継割引と閑散期でこの価格
閑散期やっほう、です








2019.11.13 乗車券(往復) 佐古-徳島 ￥340

徳島は経路から外れているので必要なきっぷです


因みにこの日のお宿、閑散期の割に安めの所が見付けづらかったです
四国はこの時期に何かあるんでしょうか??

次回は四国周遊と帰路のきっぷをご紹介です


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2019.10.23 乗車券(幹) 北千住→北千住 ￥2,310

・経由
常磐線(日暮里)東北本線(上野)東北新幹線(東京)総武本線(佐倉)成田線(成田(我孫子支線).我孫子)常磐線

…と申請しました

しかしこのきっぷ、マルスでの「素」の操作では発券できません




・基礎
「大都市近郊区間」内のみを利用するきっぷの場合、実際の利用経路、距離にかかわらず最も短い、安い運賃で計算します
但し「途中下車」(旅行途中で一旦改札を出る事)は出来ません

基本的に新幹線は「大都市近郊区間」に含まれません
→新幹線を経路として含んだ場合、実際の利用距離に応じた運賃が適用され、経路も指定、限定されます
その利用(乗車)距離が101キロ以上の場合は利用期間が延び、後戻りしない限り途中下車も可能です



・利用前日
、秋葉原のみどりの窓口にてこのルールの下に先述の経路で申請したものの、窓口のマルスは「×」と発券拒否してきました
(当然ながらえきねっとや指定席券売機では出てきません)

この時点では俺もまだ原因が解らず、「大近郊外し」というワードも知っていた腕の良さそうな窓口氏も「?」
なので一旦諦め、その日の内にネットで色々検索し、解明しました
知ってる人には有名な話ですね



・「旅客営業規則 第70条」
=「東京付近の特定区間を通過する場合の特例」により「経路補正」がかかった結果「経路不正」(?)

・「上野-東京で新幹線を使う奴ぁいねえ」
としてマルスなどに設定が無い
(コレについては信憑性が高く、以前「越後湯沢-ガーラ湯沢」を申請したら発券にえらい手間取られました)

・実は「補正禁止」で全て解決




・そんな訳で利用当日
その確認も含めて北千住のみどりの窓口にて申し込みました

最初は「素」の操作→当然「×」

わずか数秒ながら画面を睨む窓口氏、ホーム画面から画面右上の「補正禁止」を押し、2手ほど操作して難無く
「￥2,310ですね」と提示してきました

まさか北千住にこのようなツワモノ概要とは思いませんでした
スムーズさは予想以上でした


そんな訳でルールを守った経路であれば「補正禁止」からこのようなきっぷの購入が可能と解りました
(寧ろ発券できない理由が理不尽というかとくしんがゆかぬわ)









そんな訳で「鉄旅」してきました

内容は後日

今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

過去のきっぷ:急行券・指定席券「はまなすカーペット」

今でも臨時列車で急行が運行されることがありますから急行券・指定席券の発行というのも
特別に珍しいとは言えないかもしれません

しかし、JR最後の定期急行列車「はまなす」のきっぷを眺めると感慨深いものがあります
特にこの「はまなすカーペット」は特殊感抜群なんじゃ無いでしょうか?









例えば名所「28番」

プライバシー防御力最強のカーペット席として人気でしたね

まさか「直前」に取れるとは思いませんでした
この時は「周遊きっぷ」の旅の車中泊をなるべく快適にしたく取った物です








かつての青函連絡船の座敷席の伝統を受け継いだとも言われる「はまなすカーペット」

リネン類は寝台列車と同じ物が用意されていましたから、285系サンライズの「ノビノビ座席」より上等な部分があったなぁ、なんて

夜行列車のきっぷは中々感じ入る物があります


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ