【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 2012年11月
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

海外から帰って来たら






スカイライナーで帰宅だ♪


成田空港 18:18発
特急 スカイライナー 42号 京成上野行
AE1形8両編成 3号車13番D席
進行方向右側

座席固ぇ~



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  1. 2012/11/11(日) 18:32:28|
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世界の大船から






大船 9:11発
特急 成田エクスプレス17号 成田空港行
E259系6両編成Ne007編成
10号車7番D席 進行方向右側

NEX初乗車( ̄∀ ̄)

切符と携帯の充電はチケットレスで


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  1. 2012/11/11(日) 09:20:13|
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ちょっと休日におでかけ






東京 7:24発 521M 普通 伊東行
185系国鉄型特急用車両10両A6編成
10号車8番D席 進行方向右側

ちなみに「大回り」じゃないぜ


眠ぃ~



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  1. 2012/11/11(日) 07:28:09|
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最近読んだ本

SA3A0957001.jpg
時折、ツイートのまとめは整理のために削除しています

大した事の無いこのブログの中でもかなり大した事の無いものなので



さて、今回はここ最近とは違って表題の件
書籍を適当に御紹介

ネタが無いと云えば無い
という事で



SA3A1032.jpg
「最長片道切符の旅」
著 宮脇俊三 
新潮社



「何を今更…」
とのたまう無かれ

鉄初心者の僕様も経験を重ねてここまで来た、という事ですよ


出版社を退職された著者.宮脇先生が昭和53年に実行した旅の記録(でいいのか?)



その中身たるや
何とも羨ましい

当時の路線図を見てしまえば一発で分かる、現在のものがやたら貧弱に見える位網の目のように張り巡らされた路線の数々!

充実の旅の内容!


最長片道切符の旅と言えば、僕様の様な初心者には関口知宏さんのアレが一般的かつイメージなのだが、この本も含め、その歴史は結構長い

宮脇先生の場合、退職後も何かと忙しかったようで、数回に分けて旅を実行していた

時折ユニークな文章が笑いをも誘い、当時の国鉄の雰囲気も垣間見えて中々面白い


時代は随分違って来てしまっているが、今夏の北海道周遊の旅で手にした補助券とこの本が僕様に
「最長片道切符の旅」
を新たなる「夢」を抱かせた




SA3A0959.jpg
JR全線 全駅下車の旅
著 横見浩彦 KKベストセラーズ


これまた言わずもがな
僕様も例に漏れず「鉄子の旅」で知ったクチである


内容はかつて出版された「乗った降りたJR4600駅」に写真を多く追加して再出版されたもの

旅の内容もタイトルの通りではあるのだが、思った以上に苦労(特に飯とか)を重ねていて最後は泣いちゃいそうだった

この本の中の横見先生は「鉄子」とは違って大分真摯な方という印象も受けた


因みに
僕様は2年前の冬辺りにプライベートで3人組で御旅行している先生を飯田線でお見かけしている

小和田駅で一際テンションの高い先生を見た時は
マンガの通りだな
と思った




SA3A1031_20121216134531.jpg
とことん知っ得!! JR利用術
自由国民社


何人かの、業界では有名なライターさん達が切符のルールや活用術、果ては駅そば等のグルメや写真撮影の技やら何やらと鉄道のあらゆる知識を初心者向けに詰め込んだ1冊

僕様の様な初心者にはスゲエタメになる1冊だった

大都市近郊区間内でもその経路に新幹線を組込む事で途中下車を可能にする技はまさに目から鱗だった


やっぱり鉄道は面白い




SA3A0961.jpg
鉄道は生き残れるか
著 福井義高 中央経済社


「整備新幹線はもういらない」
書かれた帯に惹かれて購入した1冊


じゃあ中身は…?
と言えば、国鉄.JR出身の著者が少子高齢化による人口減少=輸送量減や、人口の大都市一極化=地方過疎化からのローカル線不要論等、鉄道を純粋に商売として否定的に見たように見受けられる1冊

所謂鉄道衰退論


言ってることは多分正しいとも思える
僕様の様な初心者には反論など不可能だろう

然し、コレを認めてしまえばそれこそ鉄道は貧相になるだろう

路線図を人間の血管に喩えてみれば
先述した昭和53年のと現在の路線図を比べてみれば

この本の言ってる事も、今現在の新幹線を始めとした鉄道の流れや考え方も、鉄道という血管と日本という生き物を貧弱にしかしないだろう


鉄道を元気にする方法も
鉄道で日本を元気にする方法もある筈だ

僕様は
鉄道は文化だ
と捉えています




SA3A0962.jpg
漫画貧乏
著 佐藤秀峰 PHP研究所


最後はちょいとベクトルを変えてマンガのお話


佐藤先生と言えば「海猿」「ブラックジャックによろしく」でお馴染


序盤30数ページ程は、御自身のデビュー迄のプロフィール、先述の作品に関する出版社の悪意を感じ取れる裏話マンガ


その後はマンガ雑誌の売上が14年連続前年割れとか、マンガ家は儲からない等の業界裏話の様なこれまたマンガ衰退論の様な…
所から始まり、先生自身がWebサイト立ち上げ迄の苦しい道のり


その根源にあるのは、出版社の旧態然とした姿勢、しがらみであろうと見えるのは鉄道にも似た印象を覚えた


「10年後にも漫画はあるのか?」
という佐藤先生のお言葉は鉄道にも通じると思える


漫画という表現は残るが、紙媒体は確実に衰退するという大方の予想は、僕様もまああるだろうと思っている
…鉄道も多分…



今回はここまで

次回は多分1週間後
休日にお出かけをすると思います


ではまた
(´・ω・`)ノシ

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  1. 2012/11/05(月) 22:13:05|
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少しだけ画像で地味に振り返り綴る.俺旅2012in残暑~9/6の件

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次旅のプランを悩んでいる

やりたいことを並べてみたら全く纏まりがなく日数を必要とし、費用まで嵩みそうだ
18きっぷ以外の可能性を探ろうとして、逆に可能性が狭まっている

それは当たり前で、JR全線に有効の18きっぷこそ他の切符類の追随を許さない最強の切符だからだ


そんな最強の切符を使った9/6の旅を振り返り綴ろう
今回は極端に地味だが




昨晩宿泊した長野から最終日をスタート
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しなの鉄道で小諸.小海線を目指した





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小諸ではアニメ「あの夏で待ってる」がお出迎え



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小海線は何度も乗ったが、キハE200形.ハイブリッド気動車は初乗車



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最近はどこでもこういうマスコット的なのが欠かせない様で


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SA3A0785.jpg
萌え要素も欠かせない様です



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各所で列車交換しながらつらつら進む

こういう方が合間合間で撮影したり、車外に出て気分転換出来て好み




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野辺山

JRで一番標高の高い駅




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小海線→小淵沢→甲府



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夏に特急ふじかわで行った身延線を普通列車で行く

今見てみると、雲行きが怪しい…



この後、富士宮やきそばを食してから富士まで行くと

東海道本線がその富士を中心にする様に
豪雨により運転見合わせ

まさに孤立



富士からタクシーで5分程、新富士から
SA3A0808.jpg
屈辱の新幹線

約5,000円の出費☠

それでも18きっぷを使用しながらも、それをメインとしない旅としては良かった
要あらば18きっぷにこだわらず急遽新幹線を使うのもその一つのケースだ


この新幹線をもって今旅は終了

振り返り綴るのも一旦終了
次回はどうしようか





……

さて、この記事を書いている今日
金券ショップでこんなモノを購入してみた
SA3A0957.jpg
\1,140
初めて見るどころか、回数券があったとは、存在を初めて知った

どうしようか


今回はここまで
次回はどうしようか


ではまた~(´・ω・`)ノシ

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  1. 2012/11/01(木) 21:52:02|
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のたね

Author:のたね
新幹線なんぞ女子供の乗り物よ
漢だったら快速だ!
そして(寝台)特急は漢の憧れ
http://twitter.com/#!/tanetaneumauma


普段からオープンスタンスで生きてます

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