鉄道ピクトリアル 2015.9月号鉄道図書刊行会 ￥980
新刊です
最近、鉄道史を紐解く本と縁があり、今誌もその1冊
ジャーナルの「機関車」も惹くものがあったが、やや物足りなさそうだったのでこちらを選択
表紙は現在も「やまぐち号」で健在の蒸機、C57 1号機の往時の姿
先頭部にも人が吸う人乗っており、現在では考えられないような光景だ
トップは「時代を駆け抜けた通勤電車」
旧型国電のモハ63形や営団300形を始め、JR最新鋭のE233系や323系まで主なものをピンナップ
最もバリエーションの多いジャンルなだけに最早1冊2冊では収めきれないだろう
「鉄道の時代 戦後70年」は国鉄、JRを中心にその鉄道史を概観する
写真が興味深く、戦時中の改札口の様子や昭和22年の八高線転覆事故の記事などは貴重
昭和40年代後半の「闘争」では20系寝台特急「あさかぜ」の車体にまで闘争ビラが貼られている姿は余りに無残だった
JR化後は新幹線を中心にした変化が急速だったことが読めた
「多扉車・ワイドドア車のバラエティ」
が3ページに収まっているが、もうちょっと突っ込んでページを割けば趣味的クオリティーが及第点に達するものと思い
ちょいと残念と思ったが、後記事に関連した「通勤輸送対策と多扉・ワイドドア車」が取上げられており、
座席昇降式の京阪5000系などは随分面白いアイデアで、関東にはまず出来ない発想だろう
「戦後の車両史 覚え書き」は
「桜木町事故」が印象的
当時の写真記事を掲載しており、車両が轟々と燃え上がる光景は北海道の車両火災を思い起こさせる
流石は国鉄戦後五大事故
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
北陸隧道での「きたぐに」火災も同様で、消失したオシ17 2018を初めて写真で見た
この事故以降、隧道内及び長大橋梁,高架上において火災発生時は停止せず、走り抜けることが規定されたが、
その面から見れば北海道のそれは誤判断という位置づけになる
流石にピクトリアルは薄い(厚さ的に)
今誌はこんなところか
今回はここまで
ではまた～
(´・ω・｀)ﾉｼ
- 2015/07/30(木) 00:09:30|
- 書籍
-
| トラックバック:0
-
| コメント:0
数日放ったらかしにしていたようなヱヌゲ,初心者の俺の路線ですが、ちゃんとやってました
そんな最中、こんな物を発見
KATO,EF81 一般色
リバティーの中古で￥3,100
品番が3021と若干(?)古め
しかし、一応品扱いのカウントにはまだ入っています
http://www.katomodels.com/n/ef81_jre/
実際の製品も新品同様で、店頭での走行も極めて良好でした
実は同商品は3つ重なっていて、上から「タバコ臭」「走行ブレアリ」と来て、一番下だったコレが「カプラー交換済み」
でした
ナンバープレート等も未装着で正に新品ママといった状態
なので早速ナンバープレートと銘板を取付けることに…
…が、コイツ、結構脆く、ボッキボキと折れまくる
ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ…
まぁ取付完了
製造時期が時期だからか、手摺はやはりモールド表現ですが、中々の面構え
番号は西日本、日立の103号機を選択
東日本用の銘板もあったのですが、この色は東日本では見覚えがないのです
…で、その折れやすいナンバープレート、
この画像で分かるでしょうか
「EF」と「81」の間でポッキリ折れちゃったんです
(´・ω:;.:...
もうボキボキ折っちゃって予備もないしもういいや
ってな感じで
細かく見ない限りは分からないし、走らせちゃえば尚更なので良しとする
我が路線での試運転も良好
付属のヘッドマークは「日本海」と「ゆうづる」が入っていました
うちのEF81-300、トワイライト色、標準色の3並びです
因みに左からラウンドハウス(KATO)、TOMIX、KATOだったりします
ところで、同時に中身も知らずにこんな物を購入
機関車・客車6両用
つまりはこういうもので
ウチの最新鋭寝台特急「北斗星 デラックス編成 基本セット」何かと同じ収納
丁度良く俺の路線のフラッグシップトレイン、オリジナル寝台特急「ムーンライトエクスプレス」を合わせて収納
更に編成を組み換え、北斗星同様にA個室車とB寝台車との間に食堂車とロビーカーを挟みました
そんな訳で寝台特急「ムーンライトエクスプレス」は牽引機をEF81標準色に変更します
記念に「ゆうづる」のヘッドマークを掲出しての運行です
東海道ブルトレ客車を西日本のEF81が牽き、HMが「ゆうづる」w
誰向けサービスかといえば俺向けですw
今回はここまで
ではまた～
(´・ω・｀)ﾉｼ
- 2015/07/29(水) 00:29:12|
- Nゲージ
-
| トラックバック:0
-
| コメント:0
次のページ
