僕様の徒然なる隠れ家 2015年11月
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僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ

男鹿線の新型車は701系の後継車?

aeratabatikudennsya.png

JR東日本秋田支社は新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入すると発表しました





新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します [PDF:472KB]
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151120-1.pdf
innteriaimage.png

車両形式をEV-E801系としています
数字やインテリアデザインから701系の後継車両のように見えます
つーか「座席配置」を「ロングシート」って書いちゃってるし


…またロングシートかよ、秋田ぁ~
工エエェェ(´д`)ェェエエ工


取敢えずの導入が1編成のみなのはまだマシなんでしょうか?
頼むからボックス配置にしてぇ~
( TДT)



男鹿線の新型車に期待出来ません



今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ


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  1. 2015/11/21(土) 00:08:16|
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東京駅「ビューゴールドラウンジ」誕生により虐げられる一般庶民の俺とか

SA3A2279.jpg
ハイ、不定期の朝のネサフェアンテナ引っかかりシリーズです

今夏、八重洲中央口のみどりの窓口が営業を終了していましたが、何でかなー、と思ったら
VIP専用のラウンジを造るんですって

何だかすっげぇムカつく話なんですよね、コレが








東京駅に「ビューゴールドラウンジ」が誕生! [PDF/230KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151113.pdf
viewgoldraunnji.png



所謂「VIEWゴールド会員専用」のラウンジ
一般庶民が利用するにはカネがかかる仕組みのようです




raunnjiakusesu.png

アクセス抜群とかほざいています

ホームページまであります
http://www.jreast.co.jp/card/first/viewgoldplus/vglounge/




さて、コレの何がムカつくかというと、「みどりの窓口を潰してまでこんなものを造るということ」
SA3A0823_201309192133226ce.jpg






コレにより八重洲側のみどりの窓口は北口のみ
SA3A2275.jpg
画像は夜のものなので閑散としてますが、日中は毎日長蛇の列
指定席券売機の効果など何処吹く風状態!
ヽ(`Д´#)ノ ムキー!!








せめて以前営業していたカウンターを再開して欲しいものですが、そのコストも「ラウンジ」に持って行かれてるんでしょうか
SA3A0822_20130919213323d74.jpg
因みに例のVIEWゴールドの年会費は1万円
そんな方がVIP待遇なを受けられるのは分かるけど、その割を一般庶民が食うのは如何なものでしょう?

こっちだってゴールドじゃないけど立派なVIEW会員なんですよ?
こっちは新幹線より上質な寝台特急だって使うっていうのに…
(# ゚Д゚)


ラウンジ造るのは構わんが窓口も再開しろー!!
ヽ(`Д´#)ノ ムキー!!




じゃあ再開したくない仕事逝って来ます


今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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  1. 2015/11/20(金) 11:35:46|
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西日本もフリーゲージトレイン断念か

furige.png
九州でのフリーゲージトレインの断念の可能性を受け、西日本でも社長がフリゲ断念を示唆しています






hokurikunabi.pngyafu-.png
フリーゲージトレイン見送り示唆 JR西日本社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151119-00000009-hokuriku-l16
furigekeikaku.png

『JR西日本の真鍋精志社長は18日、大阪市の本社で定例記者会見し、北陸新幹線の金沢-敦賀開業後に導入を計画している
フリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)について「(開発が長期化すれば)難しい問題になる」と述べ、
導入を見送る可能性もあることを示唆した。』


フリゲ、本格的にピンチですね






『JR西は北陸新幹線の敦賀-新大阪の延伸開業までのつなぎとして、新幹線と在来線を直通運転できる
FGTの導入を計画している。ただ鉄道建設・運輸施設整備支援機構が実用化に向けて九州で実施している走行試験は、
車両に不具合が見つかったため昨年11月から中断。真鍋社長は「九州での試験を前提に進めており、開発期間が遅れれば、
FGTのスタートも遅れる」と懸念を示した。』



まさかつなぎだとは思いませんでした
コレじゃ実現せずテキトーにフル規格開業
在来線をテキトーに3セク化してくんでしょーね

なんて嫌な話なんでしょ



今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ

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  1. 2015/11/20(金) 00:00:23|
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トワイライトの展示が充実の京都鉄博 オープンが2016/4/29に決定しました 

kyoutoteppakuphoto_main-visual.jpg
注目の京都鉄博
オープンが2016/4/29に決定しましたね

専用のサイトもオープンしています






kyoutoteppakusite-logo.png
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/


多数の設備がありますが、個人的な楽しみは「トワイライトエクスプレス車両の展示されている
「トワイライトプラザ」
ですね

http://www.kyotorailwaymuseum.jp/enjoying/watching/vehicle/twilight-plaza/#model_sushi24-1



トワイライトエクスプレス車両の展示は勿論の事
suronef25.png
twailitetennji.png


ブルトレ車両の展示もあります
burutore.png
ゴハチのチョイスは中々渋いですよね







本線と繋がっている引込線にもトワイライト車両、「サロンデュノール」があり、ファンを飽きさせることは無さそうです
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/enjoying/watching/vehicle/siding/
hikikomisenn.png









機関車館時代の扇形庫も健在で嬉しい限りです
sennkeisyako.png
コレは1日使わないと回りきれ無さそうですね


オープン時期が時期なので俺が訪れるのはオープンからちょいと先になりそうですが、その時が楽しみですね



今回はここまで


ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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  1. 2015/11/19(木) 06:04:00|
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北海道のDD51はミャンマーに譲渡へ向けて室蘭へ…

20140306123154e77.jpg
ハイ、不定期の朝のネサフェアンテナ引っかかりシリーズです

数々の夜行列車を牽引した北海道のDD51はその3両がミャンマーへ譲渡されます
その第1団が室蘭へ入りました








yafu-.pnghokkaidousinnbunn.png
北斗星、久々の再会 機関車が室蘭到着
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151118-00010000-doshin-soci
DD51.png

『【室蘭】8月に運行を終えたJRの寝台特急「北斗星」をけん引し、来春ミャンマーに輸出されるディーゼル機関車が17日、
室蘭港崎守埠頭(ふとう)の貨物専用の引き込み線に到着し、解体中の北斗星の寝台車と久々に「再会」した。
 
同日正午ごろ、独特の凸形で親しまれる機関車DD51形1両と、
砂利運搬用の貨車12両が札幌・苗穂工場などからJR貨物の機関車にけん引され、引き込み線に到着した。
9月から引き込み線で解体されている北斗星の寝台車近くを走行すると、
この瞬間を待ち構えていた鉄道ファンら約20人が一斉にカメラのシャッターを切った。
 
年明けには別のDD51形2両と砂利運搬車14両も到着し、室蘭港から3~4月ごろにミャンマーに輸出される。


当たり前だと思っていた青いDD51牽引の列車の時代ももうすぐ終わってしまうと実感し、寂しい限りです
虚しくもあります


形を変えて列車が存続するなら何も言うことは無いのですが、消滅となると文句の一つも言いたくなります

『新幹線なんかくだらねえから今すぐ止めろ』
…と


新しい機関車と客車
気動車等でも構わないのですが、北斗星やトワイライトエクスプレスが復活するならその方が嬉しいし、
俺も喜々として乗りに行くでしょう

そういうの全然無いんだもんなぁ…
世知辛い世の中ですねぇ…
20140628134211d49.jpg
さよなら、DD51…


じゃあ相手が腰をヤッて飲み会がキャンセルされて世知辛い休日を過ごすことにします



今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ

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  1. 2015/11/18(水) 11:25:59|
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カサレリアの種馬

Author:カサレリアの種馬
新幹線なんぞ女子供の乗り物よ
漢だったら快速だ!
そして(寝台)特急は漢の憧れ
http://twitter.com/#!/tanetaneumauma


普段からオープンスタンスで生きてます

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