新宿の「ぽちフェス」にて購入したKATOさんの「489系 白山色」

今回は各車両を御紹介です









1号車 クハ489-501

上野方の付随制御車です








ボヤけてますが車番印刷が読めます

この製品特に悪いわけではないのですが、塗装に光沢がなく、光を反射したりしません
寧ろこの塗装の方が実車より高級感があると思えるくらいです








運転台のディティールにも凄みを感じます

どういう窓配置だったのかが模型を通して改めて勉強させてもらっている思いがします








屋根上です

脆そうなパーツが怖いですが、「検電アンテナ」なんだそうで、架線の電圧を感知するんだそうで
交直流車ならではの装備でしょうか








そして前灯ピカリ(-ω☆)ｷﾗﾘ

ヘッドマークも鮮やかです
EF63連結用の連結器の他、ジャンパ栓受けや解放テコが特徴で、細かく再現されています








4号車 サロ489-23

中間付随のグリーン車です








「E259系車体間ダンパ」を細工して先のクハとの間にジャンパを設けました

車間短縮にジャンパ取付
ヱヌゲは良い時代になりました♪










号車や禁煙のマークも細やかに印刷されています

「GREEN CAR」も判りづらいですが印刷されているようです








屋根上です

分散型クーラーなど、この製品は1両毎が特徴的です










5号車 モハ488-203

中間電動車です
ヱヌゲではコレにモーターが搭載されています








号車表記にパンタグラフ



この出来だけでもレベルの高さが伺えます








その屋根上全景

ディティールの複雑さに驚かされますが、この後、同じ驚きを抱くことがありました
Σ(ﾟДﾟ)

ちなみにこの車両の上野方のパンタグラフは通常、畳んでおくんだそうで









8号車 モハ489-2

製品の都合上5号車とユニットを組む中間電動車です








印刷キッチリ

という以外は最も地味wな車両ですが、彼がいないと本列車は成立しません
ただ、なぜ「あの」6号車でないのか?

やはり増結を誘うちょっとコスい狙いが垣間見えます








9号車 クハ489-1



金沢方の付随制御車です
トップナンバーですか?








1号車と寸分違わぬ出来です

やっぱ国鉄ボンネット形特急電車、嬉しいですね
( ´∀｀)bｸﾞｯ!








尾灯をピカリ(-ω☆)ｷﾗﾘ

コチラのお顔は実車に従い、1号車に比してスッキリとした仕上がり
連結器カバーとスカート

一粒で二度美味しいようなバリエーションが楽しめました









さて、試運転に移ろうかと思いますがちょっと待った、です

「主役」はもう一本あるんですね


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

「ぽちフェス」で入手したKATOの489系白山色
室内灯は勿論、今回初めてとなる車体間ダンパを活用したジャンパの取付を行います








何というかこんな感じで



ボンネット形状を活かしたヘッドライトは割と単純な作りです








コレでいっちょ上がり!ってな感じです

やっぱり室内灯が入ると車両が「活きた」感じで良いです♪
(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ








「グリーン車」という事で(?)ライトユニットにフィルターを付けてみました



「…で?」と言われれば言い返せることもなく
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ








さて、今回一番のお楽しみ、「車体間ダンパ」で大好きな「ジャンパ」を取り付けます

こんな具合に机に敷いたままカッターを押し付けるだけで簡単に不要部分をカット出来ます








で、嵌め込み側を連結器(ダミー)と実際のフックの間に「カチッ」と噛ませればそれはそれで良いんですが…



前方にある「出っ張り」が干渉して車両が連結できませんでした
ホビセンの説明もずいぶん大雑把です









なら、その「出っ張り」もペンチなどでカットします

コレで駄目なら更に真ん中の部分を凹ませる形でカットします
更に奥の手としては連結をリレーラーを利用して「中空連結」させることになります









ま、何はともあれコレですよ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
来ましたよ、コレが!!

コレを待ってたんですよー!









後はチクチクこれらの作業を進めるのみ!

画像では導光板を床に乗せていますが低くて外から見えちゃうんで、
実際には昔ながらの「ボディ屋根裏に嵌めての取付になります









で、こんな感じです

うーん…
ボンネットスタイルって良いですねぇ～
(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ



次回は車両を御紹介です


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

先日、新宿の「ぽちフェス」で収穫のあった僕様











今回はKATOの「489系白山色 5両基本セットを御紹介です



価格は値札から10％引きで￥9,000
ぽちフェスのメリットの一つです

Suicaも使えて便利です♪








中身です

この製品を入手できた意味は個人的に大きいです


実はコレでようやく初心者の俺の路線に2本目の「国鉄形特急電車」がやって来ました!
ブルトレや気動車は数本あるものの、電車は旧型かつ寄せ集めの485系が5両1本のみでした


今回の489系ならば、正に電化区間であれば場所を選ばない万能機
しかもボンネット形!


ちなみにポチ評価は「C」状態
傍目にはそんなに酷くはありません









閑話休題、説明書です





5号車と8号車ながら、モハ488とモハ489でMM'ユニットを構成し、2M3Tを成立させてくれたのはありがたい限りです
増結する気は毛頭ありません








各種パーツは取り付け済みでしたので、コレといった手間はありません



ヘッドマークも取り付け済みです
数種あるのでお好みで幾らでも変更が利きます









シールは手付かずでした

無論「気が向いたら」









たまに見かけたこの製品、こんなに値下がっているのは多分初めてです

パーツ取付の他ではこの車輪の状態による「走行歴」が原因かと思われます

別に走ってくれればそれでイイし、会場での試走に問題無しでした









次回は整備に入ります

アキバを徘徊してパーツを買い集めましたよー
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2018.11.25(日)
「ぽちフェス」の為に新宿に向かいました









最中、御茶ノ水で快速に乗り換え、各駅停車と追いかけっこ



ん?　トップナンバーか?
とか思ったり









新宿界隈を歩く事など滅多に無いので会場到着には少し時間がかかってしまいました





今回は全ての商品を一部屋で扱っていました









やはりというか、中々の人出のようです

秋葉原程商品の数は無い様ですが、それでも目移りするには十分でした

そして今回も収穫あり!
でした









それがコチラ!

やはりぽちフェスはなるべく行った方が良いようです
今回も値札から10％引きでの購入

そして今回の収穫は僕様にとって大きな意味を持つ物でした



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

京王ライナー「Mt.TAKAO」で温泉行こうぜ 7(終):「いつもの」温泉から「いつもの」列車で帰ろうぜ

2018.11.18(日)

京王ライナー「Mt.TAKAO」から秋葉原のマッサージまで堪能した僕様は成田線「我孫子支線」、下総松崎までやって来ました









「いつもの」温泉、「大和の湯」

土休日は￥1,000









黒い湯が印象的な温泉に使った後は休憩室でゴロリ

ところでこの施設、閉館は22時

駅から公式で徒歩20分というのも絡めて結構便利なのです








22:22発は常磐線直通の上野行

閉館時間に退館しても調度良いタイミングです








成田線屈指のローカル駅「下総松崎」





2番線の待合室がキレイになっていました








下総松崎 22:22発 896M　上野行



日曜夜の上り列車はガラ空きです








我孫子支線の各駅に停車、歩を進めます



湖北は何かの工事中でした









我孫子で4分停車

北千住まで快速運転開始です









途中、各駅停車列車と競争しながら各駅を通過します







夜の荒川を渡って…









北千住に到着です



TXは「いつもの」列車で帰りました

実際にはあっという間の一日でした
楽しかった「Mt.TAKAO」がもっと便利になることを期待します



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ