いきなりですがちょービックリです!!
Σ(ﾟДﾟ)

KATOさんが四国の2000系気動車を企画中、という発表が2019.5月の新製品情報ポスターと同時に打ち出されてました!!

新型との置き換えカウントダウンという事はあるでしょうが、よーやっと四国さんの車両がKATOさんからリリースですよ!
当然「振子」を効かしてます!

どうしよう!?
価格の問題はあるでしょうが本当にどうしよう!?
(´ε｀；)ｳｰﾝ…


https://www.katomodels.com/posters




2019.5月も目移りしちゃうラインナップですがどうしても四国さんの車両が気になります!


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

「ヨドバシ・ドット・コム」から￥5,980で購入したKATOさんのE127系
中身を確認します









説明書



「ブレンディングブレーキ」やら屋根上に何やら、結構画期的な車両のようです









その中



この辺はパッケージの裏側にも記載がありました









行き先表示を付属パーツで交換出来るようです



何かすんげえちっちぇえ(人として)









早速整備しましょう

導光板を「カット」するのが当然の車内長です

屋根裏に嵌め込めるタイプですが、割と干渉しやすくパコッと嵌め切れません
「カット」は「先」だけでなく、「根本」も当たりをつけてカットしてみても悪くないと思います









更に新しく必須作業となった「車体間ダンパー」によるジャンパ取付



「出っ張りが干渉して連結出来ないから出っ張りをカット」なんてしてましたが、これが大きな考え間違い









そもそもの取付が「連結器(ダミー)」と「フック(本チャンのカプラー)」の間にパーツを入れる仕組みなので、
連結法も同じく連結器とフックの間にパーツを入れれば連結出来る訳で…

なので、基本的にこの作業は無駄なのですが、先の方法は「コツ」に近いと考えると、「コツ要らず」の為の作業と考えられます

カットすることで強度の問題とか、壊れやすくなるという事はなくて、寧ろ「素」のまま無理やり嵌め込んで破損という事態を
避けることが出来ます

まあ滅多に無いでしょうが









そんな言い訳臭い屁理屈は措いといて整備完了です∠( ﾟдﾟ)／

ン‐、わくわくしますねー((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ









前灯ポン(-ω☆)ｷﾗﾘ

おでこがキラリ☆









尾灯ポン|дﾟ)ﾁﾗｯ

んー、やはり良い出来だと思うのです
(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ


次回は車両を御紹介です


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

昔むかし(2018.12.23)、タム・タム秋葉原でKATOのE127系が￥5,240+税くらいの値段で最後の1個が置かれていました

「お?　出来良くね?　値段も良くね?」
…などと思ったものの少し迷い、
「有馬記念取ったら買おう　取れなくてもちょっと考えよう」

そんな事を考え、当然ながら見事に外し、それでも買おうかとタム・タム秋葉原に戻ったらE127系の姿はどこにもありませんでした
orz


あー…、僕様ってこういうチャンスをモノに出来ないナマモノなんだなぁ…(´・ω:;.:...
などと思った次第









この製品、IMONさんでも￥6,000+税な品物

アキバヨドバシさんに至っては￥7,290というお値段


タム・タムさんの価格は正に特価だった訳ですが、すでにヱヌゲに過剰とも言える投資を行った今年
コレで良いんじゃね?　縁が無かったのさ…　って事で









…の筈が翌日、やっぱり気になって「ヨドバシ・ドット・コム」で検索してみたら

!?

どゆこと!?
同じヨドバシだよ!?

税込みでこのお値段は、ポイント関連を考えればタム・タムさんでの買い逃しをリカバリー出来るシロモノ
イッちゃいましょうよ!　イッちゃいました!!　ポチッと!!!


買い方としては店頭受取りにして、ポイントを980使って価格を￥5,000に落とし、
Suica（=ビューカード扱い)で購入することでJREポイント獲得
更にヨドバシのポイント還元が13％=650ポイント獲得という非の打ち所がない買い方

ちなみに「ヨドバシ・ドット・コム」を使ったのは今回が初めてでした
まさかここまで凄いとは…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ


今後は在庫確認も含めて積極的に利用していきたい所です
価格については偶々の話で、商品によって値段は其々って感じでした
ポイント還元が13％なのが大きいですね









そんな訳で、次回は中身を開けちゃいます

今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

ヱヌゲの収納にはいつも思う所、考えるところがあり、大した間も空けずにTORM.の「21m級12両収納ウレタン」を購入しました
2個入りですよ?









まずはのお題はコチラ

常磐線の車両を纏めるのが狙いです









ケースが大きい割に最大7両収納というこの製品

やはり今回のブツには打って付けです








いつものように外2辺をカット

撓みは車両を収納することで解決できます







コレで現役首都圏常磐線車両が纏まりました

下が撓んでますがとりあえず良し、です
というか空いた2両分は後日への伏線です









続いてはコチラ

正に首都圏常磐線を纏めにかかります








4両のこの車両はこのケースに残します

「4両」なのがミソです









ウレタンは同じく2辺をカット



取れる限りのスペーサーをカット
コチラは割と丁度良いようです








課題の収納法

枠のカプラーが当たる部分、最も薄い部分をカッターで更にカットし、「逃げ場」を作ります








結局引っ掛かるのは先頭車のみで、そこだけ「逃げ場」を作れれば製品が示す通り、収納できました

さて、8両分空いています









該当する車両はコチラ



M250系「スーパレールカーゴ」の寸法なら問題無く収納です








で、先の16両ケースの空いた箇所に7両の「フレッシュひたち・赤」を収納です



インデックスもご覧の通りで、正に「常磐線」を纏め、収納できました


今回の作業でE231系5両、フレッシュひたち7両のケースが廃棄され、整理が進みました
以前は「CASCOに比べて物足りない」等と書きましたが、この使い勝手の良さは最早引けを取らないです


TORM.
室内灯といい、このウレタンといい、やはり侮れないブランドです


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

【Nゲージ】初心者の俺の路線2018.12.25 ヱヌゲでいつも何度でも

ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです

今回はKATO,EF510+24系「北斗星」と、MICROACE,E653系「フレッシュひたち」です









大好きな列車達ですが、いつの間にか両車ともいなくなってしまいました

ゴトーさんは「星」を剥がされ、北斗星は最後の正当ブルートレインとして引退…

「アレ」からそんなに年月が経った訳では無いと思うのですが、かなり様変わりしたものです









E653系は格落ち塗装で転属するだけでなく、プリンのような国鉄色を無理矢理纏わされて出戻って来てしまいました

かつて愛してやまなかった列車達が活躍してくれるのはヱヌゲだけになってしまいました

良いけど良くない
良くないけど良い…









心中複雑ですが、僕様に出来るのはこのくらいです

憧れは在来特急、ブルトレのA個室に食堂車…
正に特別な急行で、駅で鈍行を待つ人々を横目に通過する列車の乗車の時間は至福でした

普段は逆でしたから








また、何度でも味わいたいなぁ

最近はヘッドマークすら見かけなくなりましたもんねぇ…

まぁどんな時代になっても鉄旅はしますしヱヌゲも回し続けますよ
「お楽しみ」はまだまだ残されてるはずですから
∠( ﾟдﾟ)／





今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ