2019.6月の休みが確定したので次旅のきっぷを発券してきました
コレで全部じゃありませんが、コレもメインディッシュです








2019.6.18 特急券・B寝台券(個) サンライズ瀬戸ソロ 東京→(讃)高松　￥9,720

下り「S瀬戸」は9年振り2回目です
しかも前回は「ノビノビ座席」でしたので個室を初利用です


ちなみに今回の目的は実に4年振りの「バースデイ」
以前なら経路をうねらせて四国入りするんですが、「ひだ」やりたいけど新幹線は嫌だし乗継割引はないし日数もかかる…
(´ε｀；)ｳｰﾝ…

そこで素直にサンライズ
夜行列車が大好きだし、翌朝の四国を早朝から始められます







ところで個室
「6番」で今回もソロ上段右手を確保

簡単に言うとコレで「順向き」
荷物棚やコンセント、ハンガーも便利です

早朝の瀬戸大橋が楽しみです♪
(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ








2019.6.21 特急券・B寝台券(個) サンライズ瀬戸ソロ (讃)高松→東京 ￥9,720

四国ですから勿論「旅の終わりは個室寝台車」で

「ソロ」は偶数番が上段
下りは2-10、上りは12-20で右手順向きが取れます


ちなみに「ソロ」「シングル」「サツイ(サンライズツイン)」はきっぷの通り、列車名に設備名が付いています

設備ごと列車名としてマルスに登録されているということで、
「ソロ」の場合注文書に「サンライズ瀬戸ソロ」と書いて提出すると話がやや早いです








乗車券 2019.6.18～ 東京都区内-(讃)高松 複割

「バースデイきっぷ」は本四備讃線.児島まで有効なのですが、今回は経路が往復で同じなので
「往復割引」で片道ずつ1割引とお得です









久々の四国、久々の「S瀬戸」

楽しみです♪


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2019.5.25(土)

「小田急ファミリー鉄道展2019」を大体見ました

HOゲージも展示されていました










小田急のイベントですからこういう車両は欠かせませんね



やはりHOは「格上」な感じがします



さて、帰ることにしました
1時間程待てばGSEに乗車できるチャンスが有りましたが、そんな暇はなかったので「乗り鉄」で帰ることにしました









どういうことかというと、まずは「相鉄」



せっかくのボックス8000系だったのですが、全力でくたばって横浜に着いちゃいました








当たり前なことなんですが、この10000系

側面の帯の色で「E531系が横浜にいる」という錯覚を覚えました









横浜からは京急です



京急川崎から2100形の固定式クロスシートに着席できたので終点の泉岳寺まで乗ってみることにしました
中々快適でした♪









都営浅草線に入る訳ですが、京急の600形で何だか京急のまんまという気分でした



新橋でJRに乗り換えて、通勤経路で帰りました









中々楽しい小田急のイベントの日でした

今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

先日、既にリニューアルされていたTX-2053編成ですが、新たにドア上モニターがリニューアルされているのを確認しました

この画像で分かるでしょうか?









後は2054、1006編成と同じになります





こうなると他の既リニューアル車も更に更新?
と思うと楽しみです

つくばエクスプレスはいつも面白いです
愛すべき地元線ですしね









今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

2019.5.25(土)

「SE」や「GSE」を眺めたので他のも眺めて見ることにしました
「EXE」と「MSE」も並びましたし?









ここは海老名です



小田急の基地から相鉄が見えます









マルチプルタイタンパー、「マルタイ」の実演がありました

このハサミのような物が振動して…









バラストをえぐり、ほぐして水も巻いて固める…、的な見え方でした

感心したのは車体側面の板が上下にスライドできて防音壁になるというもの
しかし、それがなくとも然程煩くない印象でした

最近の保線技術は凄いですね









架線を取り換えたりするための機材も展示されていました

小田急では「電車線」と呼んでいました

銅の棒であるトロリ線は1ブロックで２ｔも３ｔもあるシロモノのようで、運ぶにもそれなりの機材を使い、
しかも「手動」で扱うとのこと


すり減り具合も0.01ミリ単位で測れる道具があり、どの程度すり減っているかどうかの最初の判断基準は「見た目(と勘)」

鉄道の安全を守るのは「人」
疎かにできるものは何一つ無く、やっちゃうとどっかの目立つ会社みたいになっちゃうぞ、と








ところでカードを1枚貰っちゃいました

何種かあったようで、本来はお子様向けだったらしいのですが、もらえてラッキーでした
こういうのは嬉しいです♪


もうちょっと見てから乗り鉄して帰ります

今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

「小田急ファミリー鉄道展2019」に行ってきた 3:SEとGSE 後編

2019.5.25(土)

「小田急ファミリー鉄道展2019」
今回は「目玉」、3000形SEを眺めます









当時だからこそ最先端に見えるデザインでしょうが、今出たら割としっくり来るデザインに思えます

「特急旅」の気分が醸されると云いますか…
(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ








こういう「個窓」って座席格差が無いんで好きです

モデルで欲しくなりますね♪








先頭の台車です

当時の持てる技術を一杯詰め込んだ感じですね

元々国鉄と協力しながら「軽量高速電車を作ろう」という経緯があったようですが…








そして注目の連接台車

先頭の物と同じように見えます

しかし、この構造が快適な乗り心地を実現してくれるんですよね








…手動ドア?

特急電車で?
…謎です








パンタグラフや「急行」などのサボがありました

…「急行」?
「あさぎり」が関係あるようです








逆エンドは「顔」が違ってました



こっちの方が格好良いですね
「あさぎり」だし?








行き先サボもこんな感じで

良いですね、SE


こんな感じで新旧ロマンスカーの並びを眺めてました
まだ見て回った箇所があります









今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ