【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 2020年08月
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

【Nゲージ】ポポンデッタwith東海道線ギャラリーで貸レ 3:583系から「リゾートしらかみ」へ編



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静岡駅ビルの「」ポポンデッタwith東海道線ギャラリー」のレンタルレイアウトで583系を回しています








この日一番の「大物」でレイアウトを楽しみます
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因みにこの日の「富士山」側は俺の貸し切りでした








地上線に於ける隧道は山の証
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そんな山を貫いてトラス橋へ








広々なレイアウトを走り抜けます
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造り込まれたジオラマですが、走りやすいコースと両立していて楽しいです









続いてはコチラ
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HB-E300系「リゾートしらかみ」です








伏線のトラス橋など、「リゾートしらかみ」としてはちょっと無いコースを走ります
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「しらかみ」が高架を潜るのも模型ならではの楽しみ方と思います









そして隧道へ入り…
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富士山の麓の隧道から出てくる「リゾートしらかみ」です


この話、後もう1回続けます


今回はここまで

ではまた~
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  1. 2020/08/24(月) 10:00:00|
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【Nゲージ】ポポンデッタwith東海道線ギャラリーで貸レ 2:817系から583系へ編

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JR静岡駅の「ポポンデッタwith東海道線ギャラリー」のレンタルレイアウトで車両を回してきました









二番手はグリマさんの817系です
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スッとトンネルに入ります








隙間の明かり区間
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向こうのトラス橋へ








高架と建物のある所を潜ります
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最終コーナーを曲がります








ホームで4両も悪くないです
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さて、お次はさっき出てきましたヤツです








583系です
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この日のメイン「大物」です








良い感じに走ります
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583系で次回に続きます


今回はここまで

ではまた~
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【Nゲージ】ポポンデッタwith東海道線ギャラリーで貸レ 1:湘南電車編

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JR静岡駅直結の駅ビル「パルシェ」の5F
「ポポンデッタwith東海道線ギャラリー」のレンタルレイアウトを訪ねました








お借りしたのは「1番線」
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「富士山」側の右端の席、最外周です








1番手は「東海道線」という事で113系湘南電車です
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郷に入っては郷に従うタイプです、俺








サクッと出発
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線路も多く、最初のコーナーにトンネルという造り込みです








スポッとトンネルを抜けるとトラス橋です
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向こう正面では高架の向こうに車両が隠れます








最終コーナー手前の立体交差も入り組んでいる感じです
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初心者の俺には初めての感覚です








因みにこの「1番線」は公式では引き込み線がある筈なのですが、レールのトラブルか、ポイントが外されていました
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引き込み線のレール全てが外されている訳では無いので、そのレールを使って次の車両を準備します


113系はここまで

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  1. 2020/08/22(土) 10:00:00|
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俺の日帰り鉄旅2020inお盆 後編:目指せ「ポポンデッタwith東海道線ギャラリー」

2020.8.16(日)
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小田原から乗り込んだ3531E


15:11 熱海着
階段下りて7分の連絡












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・熱海 15:13発 →東海道本線.静岡
449M 普通 浜松行









オールロングシートの211+313系
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いつもの「天国から地獄」
最後尾は少々空いているので少々はマシだが、この「地獄」は約80分ある

地元から150分を軽く超え、片道行程が4時間超
たまのタマにならこういうのも乙


三島でこの列車から新幹線に乗り換えると静岡まで¥1,980で約30分先着
微妙


沼津で意味不明な8分停車









1500m超の愛鷹山は雲で薄ボンヤリ
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富士山に至っては何が何だか









吉原では右手の岳南電車の線路が工場群の中へ入って行った
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陽の傾きが建物が反射する光で現れ始めた









由比から駿河湾が見えるが道路が邪魔
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何でこんなことしちゃうかな、と



清水でそこそこ座席が埋まる
静岡へ向けて増客が始まった


16:39 静岡着










駅直結の駅ビル「パルシェ」の5F
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場所さえ分かれば難無く辿り着ける









鉄道模型の店
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「ポポンデッタwith東海道線ギャラリー」
がここにある








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プラレールのレールだけ








東海道線ギャラリー
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分かる人が見たら唸りそうなレトロなグッズ










レンタルレイアウトがあるのがポポンデッタさんの特徴で、こちらの場合「パネル」と「富士山」の2面に別れているのが更なる特徴
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レイアウトは見た目の印象より広い

日曜日にしては空いており、先日訪ねた川崎アゼリアとは大違い









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「富士山」の再外周、右端の「1番線」を余裕を頂いてお借りした









中々造り込まれており、特に富士山周辺は奥が深い
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時間一杯堪能させていただいた

詳細(?)は後日


終った後は落ち着いて軽食程度をしたかったが、探し方が悪かったか、手軽には見当たらなかった


熱海までの列車は15分程だったが、それには気付かず涼を求めて先行列車へ乗り込んだ












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・静岡 18:23発 →東海道本線.沼津
838M 普通 沼津行









往路と同じく211系+313系は割と座席が埋っていた
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静岡滞在2時間未満で帰路に就いた

先々で減客していく


天候も良くないので、明るさの減りも早い

特段できる事もなく終着


19:22 沼津着
15分後続の列車はこの沼津で10分程の待ちになっていた










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・沼津 19:32発 →東海道本線.熱海
460M 普通 熱海行

今までと大体同じ
ただ、スーツケースや鞄、お土産など、割と「旅行者」が目立つ


話に聞いていた三島の蕎麦屋は閉まっていた


19:53 熱海着
近くにマックがあったのでおやつ休憩














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・熱海 20:35発 →東海道本線.東京
1650E 普通 小金井行









E231系のグリーン車へ
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夜の相模湾など眺められる筈もなく


携帯のWi-Fi接続ができない事へ格闘するも解決に至らないまま戸塚まで来てしまった

品川を前に寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」と擦れ違った









新幹線と並走しつつ
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22:19 東京着









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上野でもグリーン車にありつけないという事でここからは通勤経路で帰った

携帯に関しては結局データのバックアップの上で初期化して解決した


ちょっと長めの「乗り」にレンタルレイアウト
また訪ねたいがこういうのってちょくちょくやることか?
という疑問で、暇があれば次は冬でいんじゃね?
という考え方に


なにはともあれ、この日は楽しかったです
こういう充実した休日は「休んだ、遊んだ」感じで密度があります


2020.8.16(日)はここまで

ではまた~
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俺の日帰り鉄旅2020inお盆 前編:いつも快適 「青春18きっぷ」で乗る普通列車グリーン車

2020.8.16(日)
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エヌゲ車両を携行して旅に出るという話はたまに聞くことはある

しかし日帰りとはいえ、編成を数本持って「青春18きっぷ」で出掛けたという話は聞いたことがない
単に見逃しているか、露出が極端に少ないのかもしれないが

今日はそんな一日だ









地元TX六町を普段より30分早く出た
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最新の3000系は最近ちょくちょく当たる

北千住から青春18きっぷで入場













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・北千住 12:50発 →常磐.東北本線.上野
378M 快速 上野行











E531系のグリーン車へ
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列車は後着先発の特別快速を待って発車する

先々の列車は限定されているので、この列車の待ち時間も利用してなるべくゆっくり、冷房下で涼んで寛げるようにする









因みに今回もJREポイント500を使ってのグリーン車乗車
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とろけるカフェオレを御伴に快適しか無い









右手からの東北本線に合流して鶯谷駅などを眺めて終着
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13:02 上野着
約10分の連絡












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・上野 13:11発 →東北.東海道本線.小田原
1873E 普通 小田原行









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高崎始発のE231系









電車線を眺める
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秋葉原から街を越えて東京、東海道本線へ









ゆっくりと列車線を進行し、有楽町から加速
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腹減ったら途中で降りようと思った









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長いこと昨年の台風の傷跡が残っていた多摩川も大分回復したと見えた









横浜から相鉄12000系の実車を初めて見た
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いずれ訪ねたいと思っているが、ついつい忘れる
いつでも行けると思うと中々行かないというよくあるアレ









台地の上にも住居
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よく建てたものだと思う

猛暑だった空は一旦曇天に変わり、戸塚で陽が射してきた









14:16
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平塚で東京13:30発の臨時特別急行「踊り子17号」の通過待ち合わせ
5分停まるが、平日だと意味わかんねえだろうなとか思った
14:21 発車









今日も相模貨物を眺める
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何度も通った路だが、サンライズ以外の夜行列車が無いのは残念
しかしコロナ禍を鑑みれば、そういう「密」を回避できる設備、列車の価値を見直すべきと思う


次旅のアイディアを思い付き、時刻表を読んでいたら終着


14:43 小田原着
5分待ち












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・小田原 14:48発 →東海道本線.熱海
3531E 快速 アクティー 熱海行

快速だが熱海まで各停
今回はどう足掻いてもこの列車でないと熱海まで行けない









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左手に相模湾が広がる小田原-熱海の需要はそんなに落ち、見限られたのか



Suicaで東の普通列車グリーン車を列車を乗り継ぎながら利用する場合、当該部にSuicaをタッチしてランプを「赤」にして
列車を降りないと、乗り継ぎ先の列車で当該部にSuicaをタッチしても「緑」にはならない、
という事は背面テーブルのラベルに記載されている
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通路の向こうにいた女性はそれを知らなかったようで、アテンダントから改札を受けていた

自分もタマに当てはまってしまうが、人は割と物を見ない
必要な情報は割と近くに置いてあるものだ


15:11 熱海着

この先、東海へ乗り継いで静岡を目指します


JR東日本の普通列車グリーン車はここまで

ではまた~
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  1. 2020/08/20(木) 10:00:00|
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そして(寝台)特急は漢の憧れ
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