「格安で茨城の鉄道乗り放題! 「ときわ路パス」を紹介します」
という動画を作成しました

https://youtu.be/4pVKY6mbIyc








御覧頂けるとありがたいのですが、老けたオッサンが冒頭に顔出しするのでご注意下さいw

…つーか「こっち」では良く出してますがw

…後ろだらしないな
(´ε｀；)ｳｰﾝ…









本題のきっぷ

「ときわ路パス」です









「但し、つくばエクスプレスは除く」

きっぷの効力のことですね









…が乗り放題

…何が?

…は動画を御覧頂けるとありがたいですが、東のサイト見ちゃえば分かっちゃいます









「しかもロングシート…」

とある鉄道線の車両の置き換えの話をしていると思います





やや短めの動画で、何かの合間なんかに暇潰しにでも御覧頂けるとありがたいです

https://youtu.be/4pVKY6mbIyc

最近は4日ごとのアップロードを目標に生きています、今の所

ちょこちょこ御覧頂けるとありがたいです


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

KATOさんから再生産された485系200番台

今回はモハ485=パンタグラフの無い中間動力車から見ていきます









300番台の基本セットのモハ485と並べています

こちらは特に違いはなく、挿げ替えられても気付きません










増結セットが初期形か後期形かで違いがあります

クーラーもベンチレーターも形状が違います









続いてはサロ481-102

中間グリーン車で形式が481
やはり300番台のサロと違いはないです










サシ481-48

食堂車も同様です









赤帯が妻面に回り込み、簡易運転台があります

頭のライトはダミーです
しかし、こうして見ると妻面のディティールも凄い細かいです

念願の1本、頂きました


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

KATOさんから再生産された485系200番台

今回はモハ484(パンタグラフが付いてる方)を見ていきます










モハ484-298(右、下、手前)

増結セットの中間動力車です

屋根上の構成は300番台との違いは見当たりません










再生産ながら、ランボードなどの造形が細かいです

ただ、この辺の技術は90年代にはもう存在していたようです









モハ484-295

モデルではこの車両にモーターが搭載されています









300番台側の増結セットは初期型を選択したため、屋根上の造りに違いがあります

デコボコな方が変化があって割と好きだったりはします


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

KATOさんから再生産された485系200番台

今回は「クハ481」を見ていきます










乗務員室周り

塗装がキレイなのは勿論、塗り分けも完璧です










屋根上を300番台と

「後頭部」　に窓がないのが200番台ですが、それ以外に差は見られません










クーラーのアップ

堀が深く、ファンの成形が精巧です











前灯ピコン(-ω☆)ｷﾗﾘ

鮮やかです
ヘッドマークの「やまびこ」も綺麗です










逆サイド

そういえばトイレタンクは反対側(冒頭の画像)でした










赤灯ピコン(-ω☆)ｷﾗﾘ

コチラは「雷鳥」と共に…

往年の名列車のヘッドマークをNゲージで綺麗に堪能できるとは嬉しい限りです


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

【Nゲージ】KATO 485系200番台 TOMIXさんの旧品と、編

KATOさんから再生産された485系200番台

前面が貫通型の物で、TOMIXさんの旧品で所有していましたので並べてみました

画像の右側になります










KATOさんのほうがピンボケちゃったので参考までにコチラを

TOMIXさんの物は我が初心者の俺の路線において初の485系としてやって来ました










やはり現行品は再生産でも伊達ではないですね

いずれ並べて走らせたいですね










これで我が初心者の俺の路線の485系は5編成が所属しました

TOMIXさんの旧品 4両
TOMIXさんの「T18編成」 6両
KATOさんの200番台、300番台 各8両
ROUND HOUSEブランドに「日光・きぬがわタイプ」 6両

ほぼ国鉄色で固まっていまして、カラーバリエーションが欲しい所です


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ