【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 2021年12月

【Nゲージ】KATO HOT7000系「スーパーはくと」山陰で暴れろ! 試運転編

「【Nゲージ試運転】KATO HOT7000系「スーパーはくと」」
という動画を作成しました

https://youtu.be/gUF1VNg4jlE

そんな訳でKATOさんから新発売された「スーパーはくと」

本格的に試運転しました

低出力からスムーズ、スローな走り出しです

「スロットレスモーター」以外の何かだったとして、一体何だというのでしょう?

曲線での車体傾斜はフライホイール搭載世代としては鋭くなっていると思います

いずれ他の振子車両とも合わせてみたいものです

駅での一コマというか

「スーパーはくと」は割と主要な駅に絞った停車駅設定だと思うので、ここまで小さいローカル駅にはいないとは思いますが…

まあ、そんな車両が我が初心者の俺の路線にもやって来てくれました

紛うことなき山陰特急の内の1本です

京都から東海道、山陽本線も走る「要素」の多い車両で、様々なシーンが再現できるでしょう

複線トラス橋を行きます

「スーパーはくと」が行く非電化区間は単線ですが、Nゲージでは複線で他の列車との離合を楽しめます

今回は何気に「山陰の暴れ馬」キハ187系を合わせました

傾きの差も御覧の通りです

キハ187系を合わせましたが、動画の方は「スーパーはくと」がメインとなっております
御覧頂けると非常に助かります、俺が

https://youtu.be/gUF1VNg4jlE

今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

【Nゲージ】京急の「ダルマ」と急行「はまなす」のコツコツ、チマチマ、メンテ

最近、自部屋では遊びよりメンテ目的で車両を回すことが多いです

先日もMICROACEさんの京急800形に室内灯チラつきが見えたのでメンテです

各所をユニクリーナーで磨けば結果としてご覧の通り

TORM.さんの室内灯なので明るいです

続いてはKATOさんの14系「はまなす」

先の800形もそうですが、車軸や軸受もメンテ対象箇所です

おかげさまでこんな

そのうち回した画像や動画を晒そうと思います

今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

【Nゲージ】KATOさん「はまかぜ」など延期に次ぐ延期で意外と…?

KATOさんから2022.2月に再生産予定だったキハ181系「はまかぜ」

知らん間に発売延期になってました

…が、これで終わってはいませんでした

2022.3月の予定だった姫新線キハ122も4月に延期

あれれ…?

103系の仕様次第で欲しいやつが2月のまんま

それぞれが分散して個人的に買いやすい形になってきました

あれれ…?

お金使うかな??

今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

【Nゲージ】KATO HOT7000系「スーパーはくと」技術進化が見えるちょっと試運転編

KATOさんから2021年最後のビッグパンチとして新発売されたHOT7000系「スーパーはくと」

今回はちょっと試運転です

画像の真ん中の車両の傾きは注目の1つですよ?

びっくりしたのは、KATOさんには今まで無かった程の、低出力からスムーズに走り出した点です

GREENMAXさんのコアレスモーター並みに、低出力からの起動

しかし、出力を上げても過剰な加速には至らず、いつもの出力でいつもの速度で安定感ある走行でした

公式発表に見覚えがありませんが、かの「スロットレスモーター」が搭載されているんじゃないでしょうか?

更には車体傾斜

フライホイールと共に搭載される世代になってからはその角度が浅く、少々物足りない感じでしたが、
今回はかなりハッキリ傾きが分かる感じで、コチラも進化しているのではないでしょうか?

うちのレールはカントレール=ワイドPCレールなのもあって、目に見えるのでしょうが、それにしては、なのです

走行に関しても進化が見えた、今回のKATOさんの製品です

今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ