TOMIXさんの古い115系、ライト類のチラつきも認められ、クリーニングメンテなど、結局最後まで手を焼かされることになりました

車輪、集電板を磨きます
TOMIXさんの古い製品の場合、台車の集電板が軸受になっていないので逆に楽というかw










動力車も変わらずです

動力台車はボディーから外すことで車輪を回転させて綿棒で磨くことが出来ます

手を焼かされるとは言いながらも、実は時間が許す限りは集中できる至福の時間でもあります










MICROACEさんのキハ47もちょっと微妙だったのでメンテです

基本的な理屈は先の115系と同じです










結構黒くなりました

そりゃチラつきもしますね

撮影してなかったんですが、MICROさんのT車はKATOさん同様に集電板が軸受も兼ねています

どーも車輪が外れるなぁ、と思ったらその集電板=軸受が台車から外れやすくなってまして、
ゴム系接着剤で軽く固定させて解決しました










まあ、作業の甲斐あってめでたく復調してくれました

グッと拳を握る嬉しい瞬間ですね

こういう時間がもっと欲しかった最近
2022.3月にその時間が取れそうかもです、今の所


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

最近、散々紹介しているTOMIXさんの古い115系4両→3両化










3両化の発端になったのが台車の違いです

左が付随台車、右が動力台車です

同じ車両がこの2種類の台車を履いていたことに気付きました











付随台車をまず例に取ります

まあ普通










で、動力台車

車輪の外側にも台車の梁がある、出ているのが大きな違いです

更にはアンカーっぽい棒が横に伸びているのも違いですね

模型やってて、少しずつ車両の事が勉強できている最近で、面白いです
そういう状態で、本を再読するとまた面白かったりしてます


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

3両化したTOMIXさんの古い115系と、TNカプラー化したMICROACEさんのキハ47

最近弄った車両はこの2本です









2両3両の短編成でローカル輸送の雰囲気です

ちょっとした旅気分です









駅でも交える両車

気動車と電車でも短編成、ローカル輸送の設定は合わせやすく、自由度が高いと思います

今後の活躍に期待が持てます









TNカプラーの威力を再認識した、キハ47の作業でした

TN派の気持ちが解るというかw

この2本、もうちょっと弄るというか、メンテというか


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

「【映えるNゲージを紹介】JR東日本 701系の『元祖』!　KATO「701系0番台 秋田色」」
という動画を作成しました

https://youtu.be/r6e6QF19oy4







所有の701系はまとめて収納しています

「701系の箱」です









モデルの仕様を紹介しています

…噛んでます









カメラがピントに困っています

紹介するオッサンもカミカミ

そんな底辺の動画ですw








パンタグラフの話

褒めています









ライト類の点灯状態です

実感的な仕上がりを褒めています









走行状態もご紹介です

モデルとしてはオススメ、という話です




そんな動画ですが、御覧いただけると非常に助かります、俺が

https://youtu.be/r6e6QF19oy4


ブログは基本毎日更新

動画の方は4日に1回、18時の配信を目標に生きています、今の所


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ

【Nゲージ】TOMIXさんの古い115系に手を焼いて

「サハ」のインレタが無かったので4両から3両編成にしたTOMIXさんの古い115系

サハは室内灯とTNカプラーを抜いて、コレまで収めていた箱に引き続き収めています









で、残った(?)3両の方

まあ、よくある編成だし、むしろ纏まりが良くなったんじゃないかと










TNカプラーを移設したMICROACEさんのキハ47と並べました

で、この画像で既におかしい点があるのにお気付きでしょうか?










いつの間に落としたのか、無線アンテナ

サイズ的に違和感無さそうなモノをゴム系接着剤で接着しました

常に手を焼かされるこの車両
それでも手放す気にはなれないんですよね

それに、もっと115系のバリエーションも揃えてみたいです
「18きっぷ」で散々乗った形式ですので


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ