僕様の徒然なる隠れ家 初心者の俺の路線の試運転 2013.11.3
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鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ

初心者の俺の路線の試運転 2013.11.3

SA3A1011.jpg
先日購入,整備したEF58形直流電気機関車の試運転を行った他、
不具合のあった車両等、主に運用改正に向けた試運転を行いました








SA3A1006_20131103213249f12.jpg
レイアウトはこんな

最近は高架を組んでいないのだが、高架は時間がかかり、
定期の2日休みを計画的に使わないととてもじゃないが無理です


とあるえらいひとは「狭いレイアウトで高架は組むな」
とも仰っており、俺んちでは確かに落ち着かない走りになっていました








まずはEF58を単機で試運転しました
SA3A1007_20131103213248ece.jpg
めっさハング・オン


しかし流石はKATO製
35%程度の低出力でソコソコのスロースタートが効き、多少ズブい気もしましたが、
ギクシャクする事も無くスムーズな走りを見せました


前照灯は停止中に点灯する事は出来ませんでした
ちょっと出力が要るようです









SA3A1008_20131103212835155.jpg
客車4両を連結しました




SA3A1009_20131103212834f81.jpg
駅へ入線させます






SA3A1010_20131103212833b4a.jpg

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SA3A1013_201311032147204db.jpg
カーブ駅では2両半程に有効

…と言っても間が開きすぎです
そもそもカーブ部分に限らず、線路から間隔が広い設計
実用的かどうかは怪しいです


でも雰囲気は良いのです






SA3A1014_201311032147197a1.jpg

SA3A1015_20131103214718455.jpg
試運転を重ねます

特に不具合無く、順調でした
一刻も早い就航が待たれます











EF58が客車を担当する為、EF81形交直流電気機関車は貨物、主にタンク車担当になります
SA3A1017.jpg
ゴムタイヤが1つ欠けている為、牽引にやや不安がありましたが、特に不具合は見当たらず順調でした









画像右の165系ムーンライトは修繕を行い試運転を行いました
SA3A1016_201311032147171ae.jpg
元本職の方に開け方を教わり、実践してみました



台車側のカバーを外してからという、まさか車両の裏側から導電板を開ける仕組だったとは知らなんだ
(*ノω・*)テヘ


ところが特におかしい箇所は見当たらなかったですが、通電する金属部分にティッシュなどでは取れない黒ずみがあったので、導電板の各接触部分にLocoを爪楊枝の先で擦りつけました


結果として過去最高の滑るような走りを見せ、ポイント通過時も何ら影響を受けずに通過
修繕と試運転は成功しました


コチラも運用復帰が待たれます








早く本格的な運行に入りたいですがその前に鉄旅してえです

最近打ちのめされっ放しなので

…なのに明日も少々雨のようで、今年はずっと呪われています

明日どうでしょう
Σ(・∀・;)





今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ


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