【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 初心者の俺の路線の試運転と複線化工事
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

初心者の俺の路線の試運転と複線化工事

着実に進んでるとは言い難い、初心者の俺の路線の複線化工事が進んでいます
SA3A0261_20140620001243180.jpg

新規導入のKATO,E231系500番台も念願の複線走行です

但し、未だ複線化が安定しない為試運転に留まり、ダイヤ改正は暫定的としました










線形はこのような
SA3A0264_20140620001244094.jpg
高架区間は外回り線はR280mmと158mm直線
内回り線はR 243とニュー高架橋70mmと99mm直線の組合せ


画像右手がゴチャゴチャし、内回り線に使用した古い右ポイントレールでは、以前発症した列車停止トラブルが再発
線形を見直し、後日施行の予定になりました


内回り線のカーブ駅にはR280が必要な為、内回りの都合上R243と組合せると、
これ以上位置の調整が効かない高架区間との「合わせ」にはちょっと「調整」が必要なんですね

まあ、安上がりな一案アリです












さて、試運転を始めましょう
SA3A0259_2014062000124579a.jpg
ちょっと並べてみました









実はE231系、伸縮密連カプラーの車間短縮高架が思ったよりあったんです
SA3A0256_20140620001227def.jpg

SA3A0257_201406200012357d5.jpg
同じ4両でも微妙に差があるのが分かるでしょうか

これがセットで買っただけで全部付いてくる
最近のエヌゲは凄いなー、と












SA3A0265_20140620004715a10.jpg
田舎のカーブ駅との組合せは成田線や京葉線のローカルな駅を思い出します









EF58牽引の旧型客車との現実には奇跡のような組合せ♪
SA3A0263_2014062000470976a.jpg

SA3A0262_2014062000470071a.jpg
雰囲気の良い車両は良い雰囲気ですなー
ε-(´∀`*)ホッ







北海道のキハ183とも並びます
SA3A0266_20140620004707077.jpg
益々新たな車両の導入に意欲が湧きます


取敢えず、次回の工事を以って複線運行を安定させてダイヤ改正に漕ぎ着けたい所です






さて、次旅まで1週間を切りました
しかし、北海道直通寝台特急に2本連続、足掛け42時間弱のスタート乗車をするにも拘らず、ワクワクしないのです

高い金払って個室一つ取れない事が原因の一つではあります


寧ろその後の18きっぷの旅を考える方がワクワクします
贅沢になったのか、貧乏症なのか

無論、鉄旅は鈍行こそが一番なのは自明の理


費用対効果もあるでしょう
特急座席車を¥520のムーンライトと18きっぷを組合せて格安で行くのと、
同額で個室も使えるのにベッドのみの開放B寝台ではコストパフォーマンス比較は雲泥の差でしょう



…次旅の舞台は四国で有る事をほぼ忘れてます




今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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