僕様の徒然なる隠れ家 最近読んだ雑誌:「鉄道ジャーナル 1998.10月号」
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最近読んだ雑誌:「鉄道ジャーナル 1998.10月号」

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鉄道ジャーナル 1998.10月号
鉄道ジャーナル社


毎度御馴染のブクオフ¥108シリーズにして、毎度御馴染の夜行列車です
表紙にもあるように、この年の7/10にデビューした285系サンライズエクスプレスを大々的に特集


個人的には「ノビノビ座席」のせいで、あまり「全車個室」の印象は無いのだが、
当時(今も?)そのインパクトは結構大きかったようだ



乗車記はその7/10当日、「サンライズ出雲」を取り上げる
当時は早朝に車販が乗り込んで駅弁などを売っていたようだ


締めにはシャワーカードの販売量の少なさや自販機にアルコールが無い事等
幾つかの問題点を挙げていた

個人的には「ノビノビ座席」や「ソロ」等の選択肢もあり、個室には電源コンセントがある事から
現代寝台列車の理想的な姿だと思うのだが





110612_0811~02
続いての寝台列車は
「元祖"電ハネ"の健闘 夜行急行<きたぐに>」
現役時代の583系、大阪-新潟を結ぶ夜行急行をピックアップ

<きたぐに>は昼夜兼用の特急用に制作された車両,583系が最後まで残った定期列車だ

静かな寝台、威厳あるグリーン車、人の流れの絶えない自由席
その賑わいがあった頃の羨ましい頃をレポート


一度「通し」で乗ってみたかった…








<列車追跡シリーズ:478>は「11年目の<北斗星>で旅する」
執筆は種村直樹先生

当時の北斗星は3往復
札幌発の4号の「ソロ」に乗車


意外な事に特段の旅情を感じる事は無く、列車は上野駅15番ホームに到着というのが新鮮だった







<ローカル線の実態と問題を現地に見る:66>は「釧網本線」
201403272358087bf.jpg
当時と今とで沿線に然程変化が見られず、寧ろソコが素晴らしい釧網本線だが、
当時はキハ40も走っており、それはそれで魅力


御馴染みの「ノロッコ号」は当時間もなく10周年
この年の7月に車両を更新、増結化した


釧網本線は俺もお勧めの路線
釧路湿原を始めとした広大な大地とオホーツク海は季節に寄って表情を変える
北海道旅に外せない路線と思っている






今号のトピックスとして

貨物のEF210量産機登場
「富良野・美瑛ノロッコ号」再デビュー
青梅、南武線の貨物列車終了
「鉄道文化むら」建設着工

があった




各記事がざっくりとしていて¥108を超える読み応えでした




今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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