【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 最近読んだ雑誌:「Rail Magazine 2012.3月号」
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

最近読んだ雑誌:「Rail Magazine 2012.3月号」

今回紹介する雑誌を読んでて思ったことが1つ

かつて北陸新幹線開業時点で廃止されると思われていた北陸経由の夜行列車が、
それを待たずに早々に廃止されたのは、ドタバタと一気に廃止するより騒ぎや面倒が無いからではないか?
という事

それはJR側にとってとても都合の良い手段だったのだろう





そんな都合良く消され行く列車を取り挙げた雑誌を御紹介
CIMG0296.jpg
Rail Magazine 2012.3月号
ネコ・パブリッシング

本棚からの引き出しモノです




表紙にもあるように「きたぐに」「日本海」を取り上げている
CIMG0298.jpg
…が、その前にこちらも廃止を控えていた長野電鉄屋代線

「活性化協議会」の決定で廃線とかバカかと思える所業だ
バス転換なんかで栄えるかっつ~の
( ゚д゚)、ペッ






んで本題
「最後の583系定期列車、ついに廃止! 名門急行501M〈きたぐに〉の旅路」

当時の状況を丁寧に伝えている
俺も本格乗車してみたかったが、当時はまだ経済力不足
泣く泣く見過ごす他無かった(´;ω;`)ウッ…


日本の代表的大都市,大阪から日本海縦貫線を経由して雪の信越本線を行く姿に
「やっぱり夜行列車は良いなぁ…」
と当時に憧れた





「日本海」は写真とデータで特集
14系座席車、583系、20系の姿も面白い

かつては大阪-函館をも結んだ名列車
何らかのテコ入れを為せばもうちょっと延命できた気もする

「きたぐに」もそうだが、寝台に電源コンセントがあれば大違いと俺は見ている







そのきたぐにも軽くデータで振り返った後は
「581・583系の45年」

シュプール号充当や419系化
そのシュプールでの485系との併結のバリエーションも面白い



それ以外の所では所謂「セノハチ」での御馴染みのエピソードをデータとともに展開する



こんな所だが、やはり夜行列車だ、と思う
そこにある旅情は何物にも代えがたく、その全てが消えていく現状は最早地獄にも等しい

何とかならないものだろうか…
(´;ェ;`)ウゥ・・・




今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
CIMG0297.jpg



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