【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 俺旅2015in新春~初鉄旅だよ全俺集合! 3:紀伊半島の収穫、オーシャンビュー「たま」仕立て 編~
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

俺旅2015in新春~初鉄旅だよ全俺集合! 3:紀伊半島の収穫、オーシャンビュー「たま」仕立て 編~






新今宮「サンプラザ」の安さの原因は
「寝床以外自前」にあった

南海電車が見下ろせるのは中々痛快だった


日が変わる前に寝た筈だが、7:30までぐっすり寝た

今旅、最終日以外にプランニングはしてないせいで行程はいい加減にならざるを得ない











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・今宮 8:21発 →大阪環状.阪和線.和歌山
関空・紀州路快速 関西空港.和歌山行

今宮の朝は通勤客でごった返して忙しく、タイミング良くいた223系8両編成の後寄り4両、紀州路快速に乗車










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2×1列の転換式クロスシートは阪和線に入る天王寺で空いた


おそらく過密ダイヤであろう阪和線の高架をゆっくり進行

103、205系の青い列車と223、225系0番台
特急はるか、くろしおとバリエーション豊かな列車が擦れ違う


鳳近辺から速度が上がる
それでも性能を持て余している感じだ




日根野で前4両を関空へ切り離し
紀州路快速は和歌山まで各駅停車

和泉鳥取を出ると川が沿う山道へ
山の木々は葉を落として大人しくしている
山中渓:やまなかだに の駅名が体を表している

六十谷:むそた


9:39 和歌山着
何だかさっさと乗換する事に











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・和歌山 9:44発 →和歌山電鐵貴志川線.貴志
普通 貴志行









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改札口で少しお得な1日券を買う

すぐ出る列車は噂に聞いた「たま電車」
車両に耳まで付いてる










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中は「たま」だらけ
ブラインドまで「たま」
絵本も備えてあって親子でも楽しめる工夫がある

猫絡みかドラえもんまでいた

平凡な田舎景色も車両が違えば気分も違う

伊太祁曽:いだきそで列車交換
車庫もある

山東:さんどうから山道へ


10:16 貴志着
所要約30分



猫駅長はシフト制で、今日は貴志でなく
「ニタマ」駅長が伊太祁曽にいるらしい










・貴志 10:25発 →和歌山電鐵貴志川線.伊太祁曽
普通 和歌山行


10:36 伊太祁曽着
「ニタマ」がいるというので下車

確かにいたが、アクリル張りの箱の中で寝てた

アジア系の観光客でごった返し、鬱陶しい
コレなら確かに箱入りの方が安全か


ホームに上がると草の匂いがした













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・伊太祁曽 11:08発 →和歌山電鐵貴志川線.和歌山
普通 和歌山行

今度は元南海の「和歌山国体」列車
中身は普通


岡崎前辺りから増客が始まり、神前からは立客まで出始めた


11:25 和歌山着
20分連絡の間に昼飯買い込み
駅弁に目ぼしい物が無く、キオスクの豚カツ弁当に











・和歌山 11:45発 →紀勢本線.御坊
345M 普通 御坊行

朝の紀州路快速と同じ223系4両編成
昔は117系等がいたが変わったものだ

早々に昼飯を済ませ、発車と入れ換えに引退間近の381系くろしおが滑り込んで来た

車内はがら空きも良い所で、1人掛けの転クロでボックスが余裕綽々でつくれる

一寸、海が見える箇所があった



箕島で特急通過待
右手に川が沿い、曲線をこなす
その川を渡って藤並へ


12:52 うとうと御坊着
6分連絡













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・御坊 12:58発 →紀州鉄道.西御坊









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「キテツ-2」
レールバスタイプだ









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終着.西御坊迄¥180、所要8分…


コレは吃驚
駅でも無いのに踏切前で徐行
踏切棒が下りきると加速

駅も路面電車みたいな小ささ







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13:08 西御坊着
折り返しは13:45発


…ちょっと考える

……
………………………



……歩いて帰れるな






基本的には線路を追う形で進行
時折離れるので、踏切等の存在を見ながら追う

自分が乗ってきた路線の風景をあるいて眺められるのは中々快感だ

そんな訳で折り返し列車が西御坊を発車する頃には御坊着

¥180の節約だが中々鉄道に失礼だなw












20150105222245dfd.jpg
・御坊 14:18発 →紀勢本線.紀伊田辺
2357M 普通 紀伊田辺行

切妻の面を見た時は105系か?
と恐怖に怯えたが、なんと青一色の113系2両編成

セミクロスシートに安心して着席
今後の繋ぎを時刻表で調べる

…と、終着先の接続が悪く、着地点もよろしくなさそうなのでワープを決断した



切目からオーシャンビュー


15:02 紀伊田辺着
5分連絡












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・紀伊田辺 15:07発 →紀勢本線.串本
63M 特急くろしお13号 新宮行

くろしおは381、283、287系の3種類があり、それらをABCで区別して乗車位置を表示

それにより当該列車が381系と分かる



振り子機能の381系はゆったりやくもの試乗会以来2度目
201501052226544a0.jpg
シートピッチ改善車で窓割が合ってない他
旧簡易リクライニングシートをそのままフリーストップに改造して背面テーブルを追加している

窓キセの無い二重窓がレトロ
各駅停車毎に鉄道唱歌のチャイムが響く

乗り心地等から引退間近も分かる話だが、
今コレに当たったのは何かの縁か




白浜でそこそこの乗降があり、ボックスが作れる位には空いている

国鉄特急型の懐かしい走行音が聴こえる

椿発車後に検札
〈新宮列車区〉



時折のオーシャンビューに目が覚める
空は薄く乱塗りされた雲が高い

海が消えると木々に囲まれ隧道に入る


16:12 串本着
中々快適な1時間でしたの17分連絡












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・串本 16:29発 →紀勢本線.新宮
2335M 普通 新宮行

今度こそ期待のオールロングシート105系2両編成
青一色になってトイレも完備

最もオーシャンビューな区間をコイツで行けるなんて…

熊野灘は青々と澄んで綺麗だった




紀伊勝浦の頃には17時を回っていて、大分薄暗くなった

特急南紀を先行待してからの発車


17:37 新宮着
9分連絡












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・新宮 17:46発 →紀勢本線.多気
338C 普通 多気行

今や貴重なキハ48の2両編成

1時間ちょいくたばって外見たら水面に街灯が映る海が見える







20150105222654e9a.jpg
基本的に暗くて何も見えない
満月がボヤけている
こちらの感覚もボヤけてきた


三野瀬で前が国鉄色、後が東海帯のキハ48と行き違い
…変な編成


時刻表で明日明後日の行程を練る
あーでも無し、こーでも無しと練っているうちに、新幹線利用も視野に入った


終着を目前に乗客は数える程
今日も終りが近い
大分乗った気がしないでも無いがどうだろう?


20:49 多気着
13分連絡
外はめっきり冷えた

当該ホームの待合室に暖房が効いて有難い
列車は発車10分前に入線










・多気 21:02発 →紀勢本線.松阪
954C 普通 亀山行

ステンレスと鋼製のキハ11が1両ずつ繋いできた

乗車率などはセミクロスシートの車内の静寂さが物語っている

対向車待ち合わせで3分延発


国鉄型と違って車内が明るく、走りも力強く軽快だ

遠くに近鉄2両編成の光が左に流れた


21:14 松阪着

さて、今夜のお宿は
「ビジネスホテル マルヤマ」
るるぶ予約¥3.900

朝食無料だけど時間が7-9時で合わないかも
部屋はちょいと昔だが良く使って慣れたタイプ



今日はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ




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