僕様の徒然なる隠れ家 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について喋ろう と言うか賛成
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中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について喋ろう と言うか賛成

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ハイ、このネタの騒ぎも一段落したようなので喋ります
流行に乗るのは好きではないし、やるなら先んじたいのです


中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について [PDF/149KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf



そんな表題の件ですが、俺的にはぶっちゃけ
「遅ぇ」
「つーかやれ、今すぐやれ」




他の方々の反応といえば
「立川、八王子、高尾辺りなんかでグリーン車なんざ使いたか無ぇーわ」
「オリンピックの話題作り」
「ライナー無くしてぇだけの金儲け主義が露骨」

とか言ったり言わなかったりらしいんですが、俺は歓迎します

つーか導入が2020年とか遅すぎ


確かに東京-高尾程度では俺も使わないんだけど、歓迎の理由としては
「18きっぷ」「大月-東京直通便」
unnkoukukann.png






そもそも東海管内の東海道本線が静岡-東京直通便を廃止し、
浜松-熱海周辺が地獄のロングシート区間に変貌して早数年

そんな地獄を回避を回避しようと中央本線を選択したらあら不思議
211系のロングシート車の次は大月から東京直通のE233系通勤電車が御出迎えというコチラもダブルパンチ
なんて自体もよく聞く話


その大月-東京は小田原-東京より距離があり、新宿-大月は特急でも1時間かかる距離
因みに相模湖を中心に高尾以西は結構眺めが良かったりもするので、そんな所をロングシートで行こうなど野暮というもの


「18きっぷ」じゃ特急に乗れないし、セミクロスシート車も精々立川まで入れたら超ラッキー
その先はやはりオールロングシートのE233でご帰宅という始末


そこを大月から別途出費してでもグリーン車、俺は使います
moblog_668f3486.jpg
つーか12両にしなくても良いから今すぐ付けろ
(混雑悪化するでしょうがw)




という訳でこの件に関しては賛成を表明する俺なのです


今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ

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