【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 最近読んだ雑誌:「鉄道ジャーナル 1985.11月号」 ユーロライナー、カートレイン他…
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

最近読んだ雑誌:「鉄道ジャーナル 1985.11月号」 ユーロライナー、カートレイン他…

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鉄道ジャーナル 1985.11月号



ブクオフ¥108シリーズです
俺当時小学3年生
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国鉄の分割民営化が秒読み段階に入り、その是非の議論が加熱している時代だ







トップ記事は
「クルマ爛熟社会に一石を投じる カートレイン 汐留-東小倉」

汐留→東小倉の片道列車だが、ナロネ2両+ワキ10000形4両で乗客が車を持ち込んで一緒に移動する
安くて便利と評判は上々だったようだが、普及には至らなかった

中々面白い列車で、個人的にも普及してほしかった列車だ
食堂車やシャワー室等の設備を整えれば良かったのではなかろうか
その辺の手際の悪さは今日のJRにも受け継がれている

客車は本州内をEF65,関門をEF30、九州内をDD51が牽引している







110612_0811~02
続いては「583系 羽越路をゆく」

今は亡き大阪-新潟急行「きたぐに」の寝台部分を非客扱いにして臨時急行「庄内1号」として新潟-酒田で運用
しかしこちらはガラ空きだった

この列車が羽越本線を行くとは中々イメージが湧かない






一番印象的な記事は表紙にもある「ユーロライナー」
12系客車を豪華に改造した本車は今でも金が取れそうな豪華な造りだ

当時を知る人がこの記事を読んだら懐かしさが込み上げて来るのではないだろうか











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後はこの頃、当時の営団01系がローレル賞を受賞




当時、大湊線,下北から大畑線という路線が下北交通として再スタートしていた事を知らなかったくらい
もう廃線済みだし

日航機墜落事故もこの頃



巻末には付録として
「国鉄分割・民営化に関する国鉄再建監理委員会答申」
を完全収録






今誌はこんな所か
客車がまだまだ主力として活躍していた時代でした





今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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