僕様の徒然なる隠れ家 北海道新幹線は誰がために?
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北海道新幹線は誰がために?

いさり火鉄道
江差線が3セク化される「道南いさり火鉄道」の運賃の認可申請が行われました
何となく引っかかったりして思う所ありなんですよね、この一連の仕組








まず路線図
isaribitetudou.png
北海道新幹線開業後は言うまでもなく、青函隧道を通る旅客列車は新幹線のみとなります





現在、蟹田-木古内:青函隧道は普通列車が運転されないため、当該区間のみの乗車に限り特急料金不要、
乗車券のみでの特急列車の自由席への乗車が認められています
CIMG2375.jpg
コレは別に「18きっぷ」等の為の特例ではなく、特急乗車が強制される理不尽(?)に対する地元への配慮のようなもの


新幹線開業後においては同様のアナウンスは聞かれません

つまり「青函隧道通行時は新幹線特急料金を強制徴収される」訳ですね
それを気にしてくれていたのか、いさり火鉄道との乗継に運賃の乗継割引を適用と発表しています





乗継割引運賃の設定について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151026-2.pdf

…と言っても新幹線とのものではなく、いさり火鉄道と函館、五稜郭-森間相互間に限ってのこと
isaribirtosennzu.png
悪い話では無いですが、何にしても3セク化により値上げなのは事実です
3セクと北海道の経営事情からすれば、合理化という点で致し方ないのかもしれません









さて、この話を「元に戻す」と何処へ行くのかと言うと、
ban_shinkansen_l.gif
「青函隧道利用時は新幹線特急料金を強制徴収される」
ということです
完全に只の値上げになります

随分地元に優しくない仕組みです
まあ、昔から新幹線なんてそんなもんでしたし、新幹線の本質は東京を始めとした都市部への集中がその本質です

この事が肯定されるならば北海道新幹線は誰のためのものなのか?
という疑問が出て来ます

少なくとも地元向けのツールにはなりにくいのです
北海道新幹線は函館-札幌を開業して初めて効果が機能するものと思っています
東京、本州と繋げる意味があるのか?、と

新青森から発して木古内か、位置のズレこんだ渡島大野に新幹線に乗って函館まで乗り継いで…
北陸の富山-大阪同様、青函連絡が新幹線により不便化されます


北海道行寝台列車たちは大衆の「夢」のために存在していたようにも思えます
地元線は地元の人の為のものです
新幹線がそれらを喪失させます

新幹線に「地元」は存在しません
新幹線って一体誰のためのものなんでしょう?


まあ、俺のためでないことだけは確かですがね
┐(´д`)┌ヤレヤレ




今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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コメント

それは政治家のためです
  1. URL |
  2. 2015/10/28(水) 17:39:15 |
  3. カズ #mQop/nM.
  4. [ 編集 ]

地元棄民はおかしい

私も少し怒ることにします。

これで利益を上げる経営者もいるので彼らの利益が第一なのでしょう。
いずれにせよ新幹線による富と繁栄には
切り捨てられた地元民の困窮が組み込まされているのだと思います。
  1. URL |
  2. 2015/10/28(水) 21:33:05 |
  3.      555 #-
  4. [ 編集 ]

>カズさん ( ゚д゚)ハッ!

そういえばそうでしたね


コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2015/10/28(水) 23:11:50 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

>555さん コレもストロー効果の1種ですね

地元のある部分が犠牲になって出来上がるのが新幹線景気なのかもしれませんね
青森も新青森が出来てから客の減った店があると聞きますし…


コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2015/10/28(水) 23:14:08 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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漢だったら快速だ!
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普段からオープンスタンスで生きてます

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