僕様の徒然なる隠れ家 初心者の俺の路線に駅が出来た頃を振り返ろう
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初心者の俺の路線に駅が出来た頃を振り返ろう

ハイ、初心者の俺の路線のレイアウトを振り返っています
SA3A0372_20130729225101.jpg
この立体交差レイアウト
面白くはあるのですが、狭いために勾配がちょいと急だったり、「ある物」が無かったりで、
この後暫くしてから解体することになります







何が無いか、というとコレ
SA3A0854.jpg

SA3A0853.jpg
「駅」








片面式ホームの他、カーブ駅も購入
その時のレイアウトはこんな
SA3A0923_201310222133575d5.jpg
カーブ駅は引き込んだ線の途中に設置








また、車両の方も着々と増えていきます
SA3A1058_201311212225553d9.jpg

SA3A1568001.jpg









特に寝台特急の登場は一大転機とも言えるものでした
SA3A1575.jpg

SA3A1598_20140131004424df2.jpg
この頃、エヌゲ始めて満7ヶ月
よーやっと優等列車が2本です








さて、そんな中、平坦レイアウトに変化が訪れます
SA3A1598_201402092115263d7.jpg
それについてはまた次回




今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ

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  1. 2015/11/23(月) 00:03:25|
  2. Nゲージ
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
<<ホビーセンターカトーに来ています | ホーム | 初心者の俺の路線が立体交差を組んでいた頃を振り返ろう>>

コメント

 少しずつ発展してきましたね~!
 そうなんですよね、立体交差は楽しいんですけど、狭い範囲で施設すると勾配が急になってしまうんですよね。
 下りでもスピードが上がってしまうし。
 そこを調整するのが運転の面白さ(?)なんでしょうか。
 ウチでも8両編成の電車は、上れないものあります。
 その点、機関車はパワフルですね。
 グイグイ上りますからね。
  1. URL |
  2. 2015/11/23(月) 10:52:51 |
  3. キハ58は永遠に! #-
  4. [ 編集 ]

>キハ58は永遠に!さん そうなんですよ~

速度調節運転も立体交差の楽しみというか、腕の見せ所らしいですねw
両数多いと走行抵抗も大きくて大変ですよね


機関車は流石というか、模型でも強いですよね
( ´∀`)bグッ!



コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2015/11/23(月) 20:06:05 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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漢だったら快速だ!
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