日帰り俺旅2015in初冬～SLパレオエクスプレスに乗ろう～

今朝は頭痛で目覚めた
二日酔いという見方もあるが、日頃の疲れが出たのだと思う

俺は社会不適合者なので働いて生きるなどもっての他だ

じゃあそんなストレスは鉄旅で誤魔化そう




TX→JRを乗り継ぎ池袋へ



日曜朝の人出は大したものだったが、常磐線がラッシュとはちょっと堪えた
(-o-;)

今日は快晴
冬着では少し暑い位だ





池袋で西武池袋線を目指す
10年振りの池袋線だが、難無く辿り着く

特急券を自販機で買おうとしたが、直近の列車は窓口かホームでしか買えない

…というのを窓口でSuicaで特急券を購入した後で知った











・池袋 11:30発 →西武池袋.秩父線.西武秩父
特急 ちちぶ13号 西武秩父行













「ニューレッドアロー」と名付けられた10000系のシートはE257系に似ているが、座面はスライドしないものの、
新幹線並みのピッチとフットレストバーを装備し、快適性を追求している

78分の所要時間と運賃と料金が￥1.500しないのは破格と感じる




桜台から復復線高架をスムーズに走る
久々の特急走りにワクワクする
停車駅は所沢、入間市、飯能、横瀬



石神井公園から複線になり速度は徐行気味
地上に降り、隣駅の大泉(洋さん)学園から速度を戻す

「東京ウォーカー」
を思い出す




西武新宿線とアクセスする所沢駅到着チャイムは、小田急ロマンスカーEXEに酷似していた
所沢では増客した


小手指の車両区は壮観で、西武のクラシックレッドアローを始め、東急やメトロの車両が交じっているのは面白い



入間市では乗降があった

山が見え始めた

飯能から進行方向逆転
主に単線を走り、山路へ入る
川が沿い、列車は地方特急の体で秩父を目指している事を実感する

途中、正丸からの隧道内で列車交換

↓
12:50 西武秩父着

秩父鉄道に乗り換えるには御花畑まで少し歩く









御花畑では窓口でフリー切符を購入







御花畑駅







…も中々萌える駅になったもので…
(*´艸｀*)











・御花畑 13:08発 →秩父鉄道.三峰口
1525列車　各停 三峰口行

元京王重機製の秩父5000系列車が来た

どこかで見たスタイリングだな、と思ったら元都営6000系の熊本電鉄を思い出す



地下鉄車両が山路を行くというのも凄い話だと思う

少しずつ秩父の山奥へ進んで行く

↓
13:29 三峰口着

構内ではSLが入れ換え中
客車も幕を回転させて準備していた


今日のメインディッシュは自由席利用

改札の為に列に並ぶ

13:45に改札口を開放して通される



















・三峰口 14:03発 →秩父鉄道.熊谷
5002列車 SL列車 パレオエクスプレス 熊谷行

蒸機が牽引し、電機が後に付いていた










最後尾の1号車に着席しボックス独り占め

家族連れが多く、ボックスは全て埋った様だ




モケットを張り替え、車両や肘掛けも色を塗り替えているが、この列車は素の12系
純粋な急行型だ

電源車の発電機の音が、汽笛と共に懐かしく、客車独特の走行音は良いな、と思った












車販のサンドイッチで昼食を摂った









列車は下り勾配を徐行気味に進む

窓を開けると風が冷えた




秩父では多少の降客
かなり増客
Σ(-.-;)



皆野:みなのを出て、長い橋梁を渡り長瀞へ
長瀞では大分降客したが、相応に乗っても来た










野上で貨物列車と行き違う
秩父鉄道は貨物も健在だ

秩父路は山間と川で為っていた
沿線ではこの列車を狙ってか、撮影者が後を絶たない




東武やJRとの接続駅、寄居を出て平地の桜沢をゆっくり通過
気付けばボックスは大分空いていた
ローカル線を客車列車でのんびり行く風情だ

↓
16:18 熊谷着
乗って来た列車を眺めながら乗り継ぎ列車を待つ


パレオは後付けの電機が引っ張って回送していった









・熊谷 16:34発 →秩父鉄道.羽生
1542列車 各停 羽生行

全線フリー切符なので秩父鉄道の旅を続ける座席が硬い元東急8500系車両が来た
秩父鉄道では7000系を名乗る

SL列車とは段違いの速度で進行する
徐々に暗くなり、見通しが悪くなる
ただ、何もない平野部も良いとこなので何もない


ごちゃごちゃとした住宅地を抜けて終着へ

↓
16:56 羽生着
さて、というか帰路に就くことにする
9分待ち











・羽生 17:05発 →東武伊勢崎線.久喜
普通 久喜行








ピカピカの10000系が来た
車内も綺麗でシートもフカフカだ
起
動もスムーズで揺れも少ない
東武は凄いんだろうか


久喜止まりの車内に
「竹の塚モータースクール」
の広告は理解し難い

花崎でがら空きの車内に少し乗って来た

↓
17:24 久喜着
向かいの列車へ即乗換












・久喜 17:24発 →東武伊勢崎線.北千住
急行 中央林間行









東京地下鉄半蔵門線の08系
急行だけあって、東武動物公園からの各駅をスムーズに次々と通過して行く

その動物公園やせんげん台など、各駅で区間急行や各停に連絡するサービスは上手いと思う

↓
18:11 北千住着
何だか南千住→北千住を「大回り」したような気分

この後はTXで帰宅するだけ
まぁ程々「乗り乗り」した気分でした



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・｀)ノシ