【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 次旅の切符 2016.冬 「青春18きっぷ」と城崎温泉
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

次旅の切符 2016.冬 「青春18きっぷ」と城崎温泉

CIMG3152.jpg
最早心身共にポンコツの俺です
早く旅をしないといけないのですが、そう上手くは行きません

そんな上手く行かない次旅の切符をご紹介







まずは次旅のメインアイテム、「青春18きっぷ」本券
CIMG3155.jpg
「旅客鉄道会社全線」の文字が誇らしいですが、その「全線」が年々減少していくのは何とも遺憾です
新幹線並行在来線3セク化クソ喰らえ
ヽ(`Д´)ノプンプン









案内1
CIMG3156.jpg
18きっぷの効力はいつもの通り







案内2
CIMG3157.jpg
特例区間とリスクの紹介
18きっぷは史上最強の格安旅の為の切符

覚悟を決めて旅に臨みましょう
( ー`дー´)キリッ









案内3
CIMG3158.jpg
3セク通過利用の特例
何だかややこしいな…








案内4はちょっと注目
CIMG3159.jpg
「ムーンライトながら」の説明はいつも通り

2016/1/1は海峡線不通の案内
この表記は今回限りでしょう

…レア物?

春になったらコレもどうなるやら…








オマケ?は京都→城崎温泉の乗車券と特急券
CIMG3160.jpg
18きっぷで各地を旅していると、駅を軽やかに通過していく特急列車を羨ましく思ったものです

漢だったら快速だけど、(寝台)特急は漢の憧れなのです
良いよね、在来特急

そんな訳で、ダイヤ上は必要無いものの、憧れの嵯峨野線287系特急「きのさき」に乗車です



今冬の「ムーンライトながら」は下りが1/2で終いというのは余りに痛恨でした
商売柄、今回はその利用は難しく、「ムーンライト信州」も年内で運転終了してしまい、
次旅に夜行列車を組込めないのは余りに物足りないです
(´・ω・`)


何故にこんなに夜行列車は廃れてしまったのか
これが時代でしょうか
何とも無情なものです



取敢えず次旅は年明けです



今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ



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  1. 2015/12/14(月) 00:00:25|
  2. 切符
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:6
<<初心者の俺の路線がトラス橋で延伸した頃を振り返ろう | ホーム | 土砂流入と脱線の山田線 復旧は目処立たず…>>

コメント

こんばんは

私も以前は何度も使っていましたが、新幹線による三セク化とか夜行列車の削減で使い勝手が悪くなりましたし、渋滞にさえ目をつぶれば安くて手軽で昼夜を問わず走る高速バスにも利があり高速バスに馴れてしまうとロングシートに長時間も拘束されるのも苦痛を感じるようになりましたし、もう五年位前から御無沙汰です。
国鉄時代には多数走っていた長距離鈍行が無いのも残念です。
超利用価値のあるきっぷですが、JRは将来的には18きっぷを廃止したいのか、毎年やきもきしています。
ι(`ロ´)ノ
  1. URL |
  2. 2015/12/14(月) 19:44:00 |
  3. I love train #by8t5GV2
  4. [ 編集 ]

>I love trainさん こんばんは~(´・ω・`)ノ

まあ、赤字確定商品ですからJRは嫌なんじゃないかなぁ、とは思います
夜行快速「ムーンライト」にも随分消極的になってますし…


>国鉄時代には多数走っていた長距離鈍行が無いのも残念です

正にそこ、なんですよねえ
ダイヤが乱れると面倒だからでしょうか、こちらにも消極的です

…ロングシートには積極的なようですが


コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2015/12/14(月) 22:01:17 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

悲しきかな

青春18きっぷは元々国鉄の救済策として導入された物。
(カサレリアさんならご存じとは思われますが)

長距離鈍行と言えば最近なら岡山~下関、少し遡るけど東京~浜松や熱海~米原などもありましたね。
(洩れは下関~岡山なら乗った事があります)
今では新快速など200Kmくらいは走れば長い方に入る。
それにしてもいくら利益を出さないといけないとは言え、公共交通機関である以上庶民目線で商売しない各JRもどうかしてますね。
(西や九州などは幾分かマシ)
ホント18きっぷ廃止の噂が絶えないのも無理ありませんねw
  1. URL |
  2. 2015/12/15(火) 16:04:24 |
  3. 暴走快速 #-
  4. [ 編集 ]

>暴走快速さん 大分質素になってしまいましたね

長距離は新幹線があればいい
そんなJR達の姿勢は路線図を貧相にしていき、列車も質素になってきましたね

鈍行列車で行く旅こそが鉄旅の本質だというのに…

そんなJRは確かにユーザー目線が無く、商売がしたいくせに商売が下手糞ですよね



コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2015/12/15(火) 22:18:44 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

関西に来られるのですか!
はくと、はまかぜと気動車特急の存在も面白いので、予定が狂った時にでも…。

18切符で得た収益はJR各社に均等に分配し、JR四国やJR北海道の経営体力が低い会社の貴重なボーナス(?)の為に存続しているという噂は聞いたことがあります。

なので、のらりくらりと存続するとは思います。
ただ、仰るように3セク化路線拡充による利用制限の拡大、夜行列車の減少によって使いにくくなっているのは確かですので、何かしらのテコ入れは必要かなと。
  1. URL |
  2. 2015/12/16(水) 07:59:07 |
  3. 川崎オリオン #JalddpaA
  4. [ 編集 ]

>川崎オリオンさん  関西特急も魅力的ですよね

はまかぜは今年乗ったので来年ははくとかな、とか思っています

18きっぷ自体は仰有る側面からもp、鉄旅の本質を楽しむ上でも必要なアイテムだと思います
テコ入れについても同感で、値上げして3セク乗車も考慮したり、
東では一部路線の特急に「スワローサービス」などが設定されている事からも
一考する必要はあるでしょう


コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2015/12/16(水) 10:56:44 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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