【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2016.6.13 特急も「通勤列車」
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

【Nゲージ】初心者の俺の路線 2016.6.13 特急も「通勤列車」

CIMG4407.jpg
ハイ、只々ヱヌゲを回すだけシリーズです
今回はMICROACE,E653系特急「フレッシュひたち」とKATO,E231系500番代山手線車両です









山手線といえば言わずと知れた通勤型の筆頭
CIMG4420.jpg
循環各駅通勤列車のイメージにそぐわず90km/h程の速度を出す区間があり、踏切もあるという
意外な程意外な通勤列車です









対する「フレッシュひたち」は車両をE657系に変更統一された上、列車名も消滅してしまいました
大好きな車両、列車だっただけに若干の寂しさがあります
CIMG4419.jpg
常磐線自体ビジネス需要の性格が強い為、出張以外にも通勤に使われることが多いのが
この停車タイプの特急「フレッシュひたち」でした

因みに最近、動力車の通電に不具合が生じ、苦労して分解したところ、油が導電パーツにベッタリという現象がありました
また設計不良でしょうか、パンタグラフのパーツを欠損しパンタ交換を要するまでになったこの車両

マイクロへの不信感がC61 20の不出来とともに募って参りましたw








さて、山手線は当然として、「フレッシュひたち」も特急ながら日常の通勤の足として活躍していたというのは
新幹線通勤時代を考えれば当然だったのでしょうか
俺には意外な選択です
CIMG4408.jpg
よくそんな金があるなあ、と思うのです
偶に自分への御褒美、などの意味合いであるなら理解できますが…








両車共「通勤型」と「特急型」の違いはあれど、グリーン車も無く「通勤列車」としての役割を果たしました
CIMG4409.jpg
特急が通勤の足として働いた背景には一般人の生活レベルの向上があったのでしょう
…そんなこと出来ない俺は一般人レベルじゃないですねorz








国内で1,2を争う程儲かるという山手線
CIMG4410.jpg
別途の特急料金を徴収する特急列車や、中距離列車にグリーン車も連結している常磐線などを上回る儲けっぷりは凄いものです








山手線も間もなく車両の置き換えが行われることでしょう
彼らを上野-日暮里で合わせて見かけたのも過去の話となります
世代交代の波とは随分と早いものです
CIMG4413.jpg
世間とは随分急ぎ足過ぎやしないでしょうか
あまり急ぎ過ぎると何かを見落とす
そういう所が寂しくもあり、恐くもあり…

そういえば通勤する人って皆急ぎ足ですよね






今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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