【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 最近読んだ本:「振子気動車に懸けた男たち」
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

最近読んだ本:「振子気動車に懸けた男たち」

CIMG4519.jpg
振子気動車に懸けた男たち
¥800+税 福原俊一 交通新聞社

サブタイトルにあるように2000系開発話がメイン
それだけかと思いきや、8000系やN2000、8600系にも触れ、アンパンマン列車誕生の苦労も描かれている

そんなうるさくない四国好きの俺に打って付けの1冊
今年「バースデイ」で四国をやれない代わりにこの1冊で…
という訳ではないです










SA3A0236_20130713213251.jpg

SA3A0240.jpg
意外かつ印象的だったのは、初代2000系たるTSEには振子気動車開発失敗の可能性も考えてカラオケ装置の装備があったこと
開発成功して本当に良かった


気動車に振子機能を投入するには課題は多かったようで、床下機器が邪魔とか、重量が嵩むから室内設備などからも
軽量化を徹底するなど、中々の苦労があった様で、それでも開発を断行した背景には当時建設中の高速道路網が完成したら…
というプレッシャーもあり、中々男気のある姿勢でスタッフは開発に臨んだようです









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アンパンマン列車もそう簡単に生まれたものではないらしく、担当者が何度も版元に足を運んで熱意を伝えたんだとか
その狙いの中には子供達の視野に「鉄道」を入れ、その存在に触れてもらい、将来的には鉄道を利用してもらう「先行投資」
として実行した、これまた四国の熱意が伝わるエピソード



…等々、やはり俺のようなうるさくない四国好きがその車両のエピソードに触れて楽しめる1冊です
moblog_4e2999d9.jpg



今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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コメント

東京の京急電鉄と相模鉄道ではアンパンマン列車を走らせず、代わりに京急・相鉄では美少女戦士セーラームーン、京急ではフレッシュからGo!プリンセス、魔法つかいまでのプリキュアとキラキラプリキュアアラモードの電車を走らせるそうです(京阪と富士急との間で機関車のトーマスの対決はあるがアンパンマンの対決は無く、1994年と1995年に京王帝都電鉄(現在の京王電鉄)で8000系や今はなき6000系を使ってセーラームーンエクスプレスを走らせていたが、京急や相鉄がアンパンマン列車を走らせる予定はない(京王や相鉄の8000系電車は特急の他に急行・快速・各駅停車としても走っている))。
理由として、京急の場合アンパンマンでは外国人観光客には通用しないことと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがかつての京急1500形電車や相鉄8000系電車の事故廃車を連想させて不吉・不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセラムンやプリキュア、相鉄沿線にはアンパンマンがきらいでセラムンが好きな人が多いためです。
  1. URL |
  2. 2017/06/19(月) 21:00:39 |
  3. まいんど #-
  4. [ 編集 ]

>まいんどさん ほへー(~o~;)

関東は中々複雑な事情があるようですね
そういえば小田急なんかも複雑な事情で藤子不二雄かなんかを取り止めた気が…


コメントさんきゅです

ではまた〜
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2017/06/19(月) 22:19:41 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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