僕様の徒然なる隠れ家 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2017.3.29 思い出深い485系
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【Nゲージ】初心者の俺の路線 2017.3.29 思い出深い485系

CIMG4956.jpg
ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです
今回はTOMIXの485系と、KATOの223系1000番台です









さて、そんな引退した事も記憶に新しい485系
CIMG4957.jpg
ヘッドマークを「白鳥」にしています
かつては大阪-青森を結んだ名特急ですね

高校生の頃、大阪→東能代までは乗ったことのある、ちょっと縁のある列車です








そんな名特急が姿形をか変え、末期を青函連絡を務めながらも、
新幹線の延伸にその名と存在そのものを消すことになろうとは、往時、誰が予想したでしょうか
CIMG4955.jpg
485系国鉄色
未だそのデザインは見ていて飽きることのない名車です

「ムーンライトえちご」としても活躍してくれたことは、いい時代を提供してくれました








俺の路線では485系、223系共に都合上、5両という変則的な編成を組ませてもらっています
CIMG4958.jpg
485系は中古品の寄せ集め
223系に至ってはジャンク品を整備したものです

その割には両車ともよく走ってくれています








個性豊かな車両達が集まってくれました
CIMG4954.jpg
俺はその中でも485系に目が行ってしまう、
思い出深い車両です

223系は「青春18きっぷ」の旅でよくお世話になっています
「新快速」ともなると、特急をも抜かせる事のない、「最強の快速列車」の一つです








今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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98ロットかあ

そちらは見たところ98年ロットですね。
一方再生産された2006年ロットはその当時の姿に合わせて

・シルバーシート表記削除→優先座席ステッカー同梱
・基本セットのクハ、増結セットのモハに弱冷車表記を追加
・先頭車のスカートを下方延長

と、変わってはいるんですがパンタだけ何故かそのままなのでモハ321のASSYを使って仕上げようというワケでして。
こちらは1000番台の98ロット8両と06ロット8両さらに2000番台8両持ってるんでよう分かるんですわ。

昨年末にもコメントしましたが個人的に鉄模復帰するうえでひとつやりたかった事が同系列を複数揃えて上下列車を組成しようという、
同一車種同士の離合や併結は実際よくあるでしょう?アレをやろうというワケなんですよ。521系を2セット4両購入したのもそういう事です。
流石に手持ちの全車種でそれは無理がありますがね。

…D51-498とかC57-1が2両いるのもヘンですし。
  1. URL |
  2. 2017/03/30(木) 15:11:31 |
  3. ロック #-
  4. [ 編集 ]

>ロックさん ほほう( ゚д゚ )

そう言えば同一車種同士の連結や離合なんてよくある光景なのに何で思いつかなかったんだろ(・・?
更に不思議な事にそれをやる気がしないというw

何でだろw(?_?)



コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2017/03/31(金) 12:51:36 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

そら何でもかんでも倍になりますから

購入金額は勿論のこと保管スペースやらメンテ等の手間も倍増ですからねえ。
それで大変なのがうちは新快速もしくはサンダバフル編成を想定して12両編成対応にしてあるとはいえ複線程度ではあきらかに線路容量が足りな過ぎるという事。
そろそろ複々線化か車両基地新設を考えねばという今日この頃です。
  1. URL |
  2. 2017/04/01(土) 12:14:30 |
  3. ロック #-
  4. [ 編集 ]

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新幹線なんぞ女子供の乗り物よ
漢だったら快速だ!
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