僕様の徒然なる隠れ家 JR貨物 新型機関車「DD200」を開発

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JR貨物 新型機関車「DD200」を開発

dd200.png
JR貨物は老朽化したDE10形式及びDE11形式液体式ディーゼル機関車の置換えのために
新型 DD200形式電気式ディーゼル機関車を開発、試作車1両の制作を進めているとしています





新型ディーゼル機関車の製作について
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/2017-06-15-02.pdf

dd2000syogenn.png


1.形式名
 DD200形式電気式ディーゼル機関車



2.特徴
DE10形式相当の走行性能にするとともに、軸重(1軸あたりの重量)を低く抑え 、
DE10形式でしか入線できない線区への入線も可能としています。
また、 本線運転及び入換作業の双方に配慮し、車体中央部に横向きに運転台を配置したほか、
入換の際等に誘導を行う操車担当の作業性向上のため、車端にデッキスペースを確保しました。

技術的には、JR移行後に導入した新形式機関車である、DF200形式電気式ディーゼル機関車
及びEF210形式直流電気機関車等の新型電気機関車で開発してきた技術を応用し、
性能の確保と信頼性の向上を図っています。

また既存の新形式機関車と装置の標準化を図り、メンテナンスコストの低減、
及び修繕部品の安定供給を確保するようにしています。



3.出場日
 平成29年6月下旬(予定)




流石に新型
中々のハイスペックのようで、貨物牽引の姿が見れるなら楽しみな事です







こうなると逆に引退するDE10にも目が行ってしまいますね

構内入換は勿論、各支線、ローカル線でも客貨牽引に活躍したようで、
かの寝台特急「あけぼの」の陸羽東線経由時代や、多客期の上越線不通に対し、北上線迂回経由時の牽引機として
華々しく活躍した事を存じております









20140924082115960.jpg
個人的な思い出としては、青森駅においてかの急行「はまなす」の客車を青森駅ホームへエスコートするという、
その堂々たる姿に見惚れたという中々印象的な思い出があります


さて、新型のDD200ですが、登場はそう遠くないようです
デザインもDE10を踏襲したような男前な意匠で、長いノーズがカッコイイです
( ´∀`)bグッ!

これは活躍がちょっと楽しみです




今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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