【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 智頭急行 HOT7000 特急「スーパーはくと」 2024年頃に新型車両と交代、引退か?
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

智頭急行 HOT7000 特急「スーパーはくと」 2024年頃に新型車両と交代、引退か?

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智頭急行、鳥取県知事(この会社の取締役会長)がHOT7000「スーパーはくと」の車両更新、新型投入の意向を示しました

この意向が通ればその通り、HOT7000は引退、新型車両の登場という事になります
しかし、この車両も登場してから25年近く経ちます

更新を2024年頃を目途に、というのも妥当な所でしょう





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智頭急行の特急「スーパーはくと」に新型導入 2024年めど 年間63万人利用、京阪神~鳥取結ぶ 
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00010003-norimono-bus_all


「「HOT7000系は1次車の導入が1994(平成6)年です。30年使用をめどとすると、
2024年ごろから順次更新が必要と考えています。
具体的な更新計画は決まっていませんが、現在のところ、新車を導入して置き換える予定です」(智頭急行)



個人的には20代の頃に1往復乗ったくらい(当時、外祖父母が倉吉に住んでいました)

京都から乗車した時には架線下と、都会的な景色の中をディーゼルのエンジンを唸らせて駆け抜けるこの列車に
随分なシュールさを感じたものです

しかもそんな列車が非電化高架線を最速130km/hでぶっ飛ばすというのは素直に「スゲー」とか思いました
そして山陰本線から眺める夕暮れ時の鮮やかな日本海

ごく僅かな乗車実績ですが、どうも思い出深い列車のようです


機会があればもう1回くらい乗ってみたいと思ってはいますが、その機会には中々恵まれません
(;´д`)トホホ…




ちょっと早いかもしれませんが、HOT7000の引退へのカウントダウンが始まりました
SA3A0055.jpg
今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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