【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 中央線快速電車グリーン車計画 再始動
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

中央線快速電車グリーン車計画 再始動

tyuuousennguri-nnsya.png
一旦見送られていた中央線快速電車のグリーン車増結計画
ここに来て再始動の発表がなされました


友人ほっちー曰く
「両開きドアが酷い」
との事ですww


個人的には「海」の373系を思い出しました
どうでしょう?






中央快速線等へのグリーン車サービス開始時期および車内トイレの設置について[PDF/298KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180402.pdf

guri-nnsyaunyouhanni.png

運用範囲は東京-青梅.大月
従来の東のグリーン車料金を適用すると「ライナー」からの「値上げ」になる訳ですが、元々混雑具合の酷い中央快速線ですが、
「西」では「新快速」があるにも関わらず、「特急」を利用する帰宅客が少なくないという志向を鑑みると、割と売れそうな気がします



仮に現行ダイヤを弄らずにグリーン車運用が始まったとして、「ライナー」「特急」の短距離利用が¥510(-930)
快速電車のグリーン車が¥770(-980)

値段の上では不利ですが、本数が矢鱈あるため、ライナーや特急からあぶれたり、それらの列車が停車しない駅の利用者などが
混雑を嫌って快速電車グリーン車に流れる可能性は割と考えられます

さらに「シーズン」には「18きっぷ」の快適ルートとして大月-東京という選択肢は有効に思います









さて、従来の東のグリーン車とはちょっと違う両開き乗降ドアのこのグリーン車
それ故かトイレの設置方もこれまでと少し違うようです

tyuuousenntoire.png

tyuouhennsei.png

…と、編成中ほどの普通車にもトイレが設置されます

…週末のゲロ容器と化した上に「詰まった」りしなきゃ良いんですが…
(´ε`;)ウーン…










先の計画はこんな感じ

tyoouuousenngurio-nnsyanaiyou.png

編成が出揃うまでは自由席扱いとしてお得に利用できるでしょうが、当然混雑するでしょう



友人ほっちーのツッコミ
「東京駅での折返し作業凄まじそう」

…同感です



他に気になるのは車内設備
私鉄各社が電源コンセントを設置している今日
JRがコレを導入するか否かは、特急などより割高な料金なだけに気になりますね



今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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コメント

時々ですが18きっぷ+グリーン券で
片道2時間以上の区間を仮眠で楽しんだりします。
これも可能であるなら河口湖まで深遠してほしいと思います。
両開きなのは中央線各駅での混雑対策でしょうね。
一番楽しみなのは特急列車並みの多機能トイレです。
  1. URL |
  2. 2018/04/10(火) 21:49:41 |
  3.        555 #-
  4. [ 編集 ]

>555さん 良い使い方ですね

やっぱりグリーン車は快適ですから、「休憩がてら」というのはかなり有効な使い方ですよね
( ´∀`)bグッ!


河口湖直通が出来ればかなりのメリットを見込めますが、如何せん河口湖は5両対応、6両ドアカットということなので、
短くても8両編成となる本車両は拡大工事でもしないと無理っぽいですね
そんな土地があるかどうか…
(;´д`)トホホ…



中央線電車にトイレ
言われてみればかなり斬新で気になる所ですよね



コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2018/04/10(火) 22:38:59 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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