【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 【Nゲージ】初心者の俺の路線の旧製品 C61と旧型客車
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

【Nゲージ】初心者の俺の路線の旧製品 C61と旧型客車

CIMG7841.jpg
どーも、僕様です(´・ω・`)ノ
今回は初心者の俺の路線の黎明期にやって来た旧型客車と、それを牽く蒸機を改めて眺めていきます








MICROACE C61 20号機
CIMG7842.jpg
IMONの中古取扱部門「MONTA」で購入したものです
初心者の俺の路線初の蒸機という事で活躍が期待されましたが、牽引力どころか僅かなデコボコや曲線で空転する程の
自走力の弱さ

かつて室内灯入りの14系4両を牽引できず、自動開放するという体たらくぶりを露呈した哀れな罐です








キャブ内にモーターを搭載 旧製品の証です
CIMG7843.jpg

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ナンバープレートなど、造形だけなら文句は無い製品なんですが…








ボイラーや動輪など、迫力あるんです
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前照灯も点くし、「はつかり」のヘッドマークで存在感充分です








カプラーはアーノルドのままです
CIMG7847.jpg
後述する客車側も一箇所だけアーノルドのままにして、牽引機にある程度の選択肢があるようにしています








オハ47 167
CIMG7848.jpg

CIMG7849.jpg
「スハ43系」に属するらしいです
国鉄に言わせると「一般型」とか








中間カプラーはカトカプJP Nで飾っています
CIMG7850.jpg
所属表記を「福フチ」としているらしいですが、あまりに小さくて読めませんww
車番から福知山の車両らしいです








屋根上はシンプル
CIMG7851.jpg
他の車両も同じ造りです








スハネ16 2405 編成中唯一の寝台車で10系客車に属する、MICROACE製です
CIMG7852.jpg

CIMG7853.jpg
窓枠や「B寝台」の文字が雰囲気あります
三段寝台…
(人´∀`).☆.。.:*・゚








所属表記は最早読めませんww
CIMG7854.jpg
ただ、秋田あたりにいたらしいです









屋根上は一体成型ですが、座席車とは違います
CIMG7855.jpg
何で「ス」かなー?、って思ったら「冷房」なんですね
電力は「自家発電」というか、「セルフバーニング」www

…は兎も角、やはり寝台車は常にランクが高いですね








スハ43 2247 …これまた「ス」ですね
CIMG7856.jpg

CIMG7857.jpg
こっちは元々から重い車両だったようです

急行に使う目的で作られて割と快適だったそうで、実績では普通列車にも使われた万能客車さんなんですね
ただ、重いんで長い編成になると罐が牽引出来ないので、「オ」級への軽量化改造が行われることに








んで、やっぱり所属表記は読めませんww
CIMG7858.jpg
KATO製品にカトカプを使うとちゃんと車間が縮まるので楽だけど楽しいというか
ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ








スハフ42 2053 編成中唯一の緩急車です
CIMG7859.jpg

CIMG7860.jpg
4両だから緩急車も1両でもいけんじゃね?的な








「北オク」って事で東京北鉄道管理局の尾久客車区なんだそうで
CIMG7863.jpg
コチラのカプラーはカトカプNにしています
編成の両端をアーノルドとカトカプにしておくことで、牽引機の選択範囲をある程度広げています

今でも変わらないのですが、僕様に出来る技術はこんなもんです
(´ε`;)ウーン…









なので最後尾
CIMG7862.jpg
妻面に窓があります
今の製品だったら尾灯は勿論、室内灯も付けられたでしょうが、旧製品ではこんなもんかと

「赤板」付けても良さそうなもんですが、画像を漁っていると無くても割と珍しくないような
( ^ω^)おっ








旧製品でも結構雰囲気作れるなぁ、とか思いました
CIMG7824.jpg
旧客力ですかねぇ

走りが強引ですが、C61で牽けるのも幸いでした







今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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