【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018春の「東」のE系ステンレス祭ε≡≡ヘ( ´Д`)ノ
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018春の「東」のE系ステンレス祭ε≡≡ヘ( ´Д`)ノ

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「春の「東」のステンレス祭」を開催です♪

初心者の俺の路線に所属するE231系は2本、E531、E233系は1本ずつ
全然少ないですが、これだけでも「上野東京ライン」っぽさを表現するのは割と可能っぽいです









これだけでも揃うと、意外と壮観w
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どっかの車両区みたいですw








…「でもコレやっぱり上野じゃん」
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…全くそのとおり
m(_ _;)m









まあ兎にも角にも「東」のE系ステンレス車がゴッソリ集まりました
一番の特徴は常磐線車両が品川まで直通する事ですね
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東京駅で見るその光景は今尚新鮮です

特に、日中に限られていたE531系の直通が朝晩にも見られるようになったことは大きいです









上野東京ラインの開業の中で、常磐線が直通するというのは割と大きな出来事です
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東京-秋葉原-TX六町が通勤経路の僕様にとって、東京-秋葉原が止まった場合、御茶ノ水回りの他、直通する常磐線が
北千住までのバイパスとして有効に働く事になります

上野東京ラインがなければ御茶ノ水回り以外の手法はかなり厳しいです









さあ、「祭」はここからが本番ですw
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自分でやっといて何ですが、コレまた酷い運用です
特にE233は「ロケットスタート」の難病を抱える問題児です









…だいじょうぶかなー? …ん、
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やはりというか、協調できず脱線しました
Σ(゚∀゚ノ)ノキャー









じゃあコレならどうよ?
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常磐線の短、中距離電車の併結です
直流車と交直流電車の併結って、コレも充分酷いですww

コレなら取手を境に乗客を振り分けて一列車で運行できそうですが、常磐線の旅客需要はそんなに甘くありません
でなければTXなんて建設しなかったでしょう









迫力の併結10両編成
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CIMG7908.jpg

CIMG7907.jpg
こちらは上手くいきました!
やってることは酷いですが、10両編成でも割と遊べることが分かったのは大きな収穫でした

ただ、それはあくまで「10両固定セット」にも何とか対応できるというだけで、「態々10両に」する必要は無いという事です
山手線を2M3Tに纏めたように、5両くらいで纏められるなら、その方がスッキリします

狭隘卓上御座敷レイアウトの都合とはそんなものです



偶にこうやってテーマを決めて「祭」を開催すると色々と問題点が浮き彫りになります
今回はまだまだEステンレス車がコレクト不足という点ですね
E217系でも入るとこの顔ぶれに対していいアクセントになるでしょう


繰り返しになりますが、10両編成も有効という点は大きな収穫で、今後の購入に「幅」が出てきました
時折躊躇していた寝台客車にも値段次第で手が届くのが分かったということで、コレは大きな楽しみです





長い編成は迫力あって楽しいです♪



今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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  1. 2018/04/23(月) 12:30:41|
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