【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 最近読んだ雑誌:「鉄道ピクトリアル」 2015.8月号 寝台特急「北斗星」
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

最近読んだ雑誌:「鉄道ピクトリアル」 2015.8月号 寝台特急「北斗星」

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鉄道ピクトリアル 2015.8月号 [特集] 寝台特急「北斗星」
鉄道図書刊行会


ブクオフも経営が苦しいのか、¥108の物はなく、¥350の雑誌を購入しました









しかし、北斗星ですよ! 寝台特急北斗星!!
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JR、平成の夜行列車人気を先頭切って牽引した、ブルトレ史に燦然と輝き、その最期を務めた伝説の名列車!!
本誌では臨時化され、運行終了を目前に控えたその北斗星の歴史を特集しています









巻頭は「暁の向こうへ」
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鮮やかなグラビアの数々で北斗星の歴史、変遷を辿ります
見ていて飽きないし、コレを模型で再現できたら、それはまたすごく楽しいことでしょう

乗車の思い出も蘇り、グッと来るものもありました
(´;ω;`)ウッ…








本文は北斗星とそれに関わる累々を解説します
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高額なクルーズトレインや新幹線と比較して、北斗星という列車は個室化=定員減=収入減という事から
「割の良い商売ではない」とされ、食堂車に至っては赤字を見込んでの営業だったそうです










が、その見方こそ間違いだと言いたいです
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「お仕着せ」の観光クルーズや、「詰め込み式」の新幹線に高い金を払っていくくらいなら、鈍行なり、
「ムーンライト」で行きますし、だからこそリッチで憧れのロイヤルや個室寝台でゆっくり行ける
寝台特急を「選択」して行きたいんです









僕様は安く、快適、便利な夜行列車「ムーンライト」が好きでしたし、経済力が着いて、寝台特急にも手が届くようになった時
乗れるようになったからこそ、時刻表に載る寝台特急が「憧れ」になったのです
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時刻表に載らないクルーズトレインに「自由」は無いので興味が無いし、
高く付くくせに狭い座席の新幹線なんて何かの「罰」にしか思えません


寝台特急を「選択」し、設備を「選択」する、そして乗車して「堪能」する
コレがまた改めて寝台特急に「憧れ」、鉄道そのものに愛着や親しみが湧いてきて何度でも乗りたくなる、鉄旅がしたくなる
だから寝台特急に限らない鉄旅にも出掛けて鉄道会社は勿論、旅先にもお金を落としていく

ココまでのプロセスを獲得してこそ改めて鉄道として「意味のある収益と資本の回転」を得られるものではないか?
と考えます

閑話休題









北斗星といえば全くの同時開業の青函隧道が欠かせません
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青函隧道の歴史を言うなら青函連絡船無くしては語れないと思います
僕様は連絡船の経験はありませんが、往時、利用していた方々は青函隧道とその変遷、
今の姿をどう思っていらっしゃるのでしょうか…

青函連絡船終了後を言えば、「日本海」を含めた本-道直通夜行列車があった時代こそ、一番良い時代だったと断言します
僕様も楽しかったです









ちなみに、この年の秋に紀勢本線381系特急「くろしお号」の引退もニュースされていました
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この時期というのは、今思えば結構な転換期でした









この年は北海道新幹線開業によって廃止のカウントダウンが進む急行「はまなす」の他、「カシオペア」にも乗車しました
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また、この年は北陸新幹線金沢開業に伴い、コレまた鉄道史に眩しく輝いた寝台特急
「トワイライトエクスプレス」が廃止された年でもありました

路線図や時刻表が大きく変わる転換期でした

たかだか3年前なのに、ずっと昔の事だったような感じがします
歳のせいですかね





今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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