僕様の徒然なる隠れ家 旅の終りは新幹線の2階建グリーン車で
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旅の終りは新幹線の2階建グリーン車で






…だから何? って訳でもないんですけど

イヤ、コレがまた自由席より安いんスよ






新潟 21:34発 350C Maxとき350号 東京行
E4系8+8両 P51+P52編成
7号車28番D席 ?グリーン車?
進行方向右側 大窓後側



取敢ず普通列車から新幹線まで「グリーニスト」(?)
な僕様


…スンマセン、
今んとこかなり快適です
(*´Д`*)
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コメント

名残惜しくも・・

お疲れ様です。先日、来春予定のダイ改で、上越新幹線にも 北陸新幹線で快進撃中の E7系進出が明らかになりました。

お互いご存知の様に、新幹線最後の二階式 E4系は、東京五輪の前後には姿を消す事となるのでしょうか。

思い出すと、二階式新幹線はかつて 東海道・山陽筋でも 100系が大きな勢力を誇った時期がありました。
もうずっと以前7の昭和末期から平成初めの頃ですが。

あの時、二階式のグリーン車や食堂車に、一度ならず乗り込んだのは、今は良き思い出。
高所から景色の楽しめる機会が失われるのは残念も、バリア・フリーの時代趨勢からすれば、仕方ないのかも。

後残り僅か。E4系の、最後までのつつがない健闘を祈りたいですね。
あ、それから・・拙地元で頑張る、近鉄ビスタ30000系や「しまかぜ」50000系も、頭の片隅に留めて下さると良いですね。
この連中は、これからも頑張る二階式ですから。笑
  1. URL |
  2. 2018/12/17(月) 09:15:57 |
  3. HAKASE(jnkt32) #-
  4. [ 編集 ]

>HAKASE(jnkt32) さん アイデア的には健在ですね

新幹線からは2階建車両はなくなりますが、首都圏のJRでは2階建グリーン車がありますし、「サンライズ」も基本2階建です
今ではライナーや臨時運用ですが215系もまだまだ建材

仰る通り近鉄にも2階建てが健在ですので、この秀逸なアイデアはこの先も長生きしてくれることと思います

在来線こそ「乗る楽しみ」を追求できる文化ですから、その中に「2階建=眺望」という選択肢はいつでも存在しているのでしょう
これからもこういうのを楽しみたいですね



コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2018/12/17(月) 14:26:40 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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