俺の鉄旅2019in年度明け ～巡れ!「北＆東パス」! 7:巡れ! 板谷峠! 米坂!

2019.4.18(木)

昨晩のお宿「シルクホテル」はベッドが大きくて快適に寝れた
朝もパンと珈琲のサービスで、建物が古くとも改修して実用的、サービスも不足無しと、時代に遅れないように頑張っていた

スタッフの対応は云わずもがな









福島の朝は陽射しが暖かく、風が冷えて程好かった

駅では阿武隈急行のカラフル増結列車と福島交通の列車の同時入線等を目にした

こちらの列車は20分以上前には入線していたようだった












・福島 8:05発 →奥羽本線.米沢
431M 普通 米沢行









新幹線に軌間を合わせた719系5000番台は2+4+2人掛けのお見合い式ボックスシートが特長

「本線」などが通勤客で混み合う中、こちらはスカスカで座席選び放題

2人掛けのシートに精神的に閉じ籠った
前席の背面が窪んでいるので、膝の窮屈さを緩和している









列車は福島の都会から離れ、高度を上げて奥羽山脈を目指す

E3系「つばさ」でも喘ぐ勾配を719系は不足を感じさせない走り

快適な車両で奥羽山脈のクルージングだ
数ヵ所のデッキガーダーが見所









赤岩を通過

モーターを甲高く唸らせて更に厳しい勾配を登坂

かつてスイッチバックを繰り返した難所
それを克服した車両群の性能は賞賛するしかない


板谷で上り列車を見る
やはり都会の福島行はこちらより3倍以上は乗っている

そして「本番」の板谷峠
ノッチが入った列車の走りは力強く、速度もある


峠ではお馴染みの「力餅」の立売の声が響く


大沢からサミットを越えれば米沢盆地へ下るのみ
逆に抑速が重要になる

↓
8:52 米沢着
90分以上の空き時間
買い物を兼ねて散歩










駅前から延びる道を行くと最上川に出る

暫く流れと音を癒しに休憩
今日も晴天

「つばさ」なんて使ってたらこんな良い時間は無かった












・米沢 10:29発 →米坂線.坂町
1129D ワンマン普通 坂町行









単行出来るキハE120形2両編成はスカスカ

但し、座席はKA★TA★I










福島へ延びる奥羽本線から右手に別れて最上川を渡る

南米沢では幼稚園児達が列車を見に来ていた

列車は暫く米沢盆地の住宅地を急行走り
路線はS字を描いて盆地を出ようとする









平地から遠くに奥羽山脈

雄大なだけに遠くからでも目立つ


羽前小松で少々降車
車内は大分空いた
…カート引きの婆さんが運賃支払いか何かでトラブって延発、









山形鉄道との連絡駅、今泉では新潟からの快速べにばなとも交換



右に朝日山地を眺めて進む


羽前椿から飯豊山地にかかり勾配を登る
手ノ子の交換設備は放置され朽ちていた









入った隧道は宇津峠だ
この辺りもまだ残雪していた

沿う川は横川か
小国、越後街道も沿う



峠を乗り越えて下り坂
抑速して下りる
渓谷っぽい箇所は見応えがある

…コンデジが落ちて破損した
まだ使えるが先が怪しい
まだ1年経ってないのに
orz

今旅、割と破損する









新潟県に入り、沿う川は荒川に名前を変え、川幅が広くなった

越後片貝から下り坂を利して速度を出し、平地に出る
桜が目を引く程に咲いていた

越後大島の桜が見事満開だった
所々に桜だった

↓
12:24 坂町着
目ぼしい物無し
新潟で時間かけよう











・坂町 12:38発 →羽越.白新線.新潟
936M 普通 新潟行









少し長目のE129系4両編成

比較的少ないボックス席探しにはありがたい

ここから暫くE129スペシャル









新発田の桜も見事だった

座席が大分埋った

↓
13:36 新潟着
くたばってたら着いた

この日の旅、続きます



今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ