【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 俺の鉄旅2019in夏休み 8:さよなら九州813系、今晩は山陽の山路
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

俺の鉄旅2019in夏休み 8:さよなら九州813系、今晩は山陽の山路

2019.8.8(木)
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・久留米 16:10発 →鹿児島本線.小倉
4242M 快速 小倉行











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813系3×3両編成は先まで乗ってきた鳥栖行の列車の遅延で只でさえ短い乗換時間が更に慌ただしくなってしまった

今旅の九州内ラストランナーは快速で105分










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二日市の街の建物が筑紫山地を隠す



駅でドアが開くと車内の体感温度があからさまに上がる
16時を回って尚気温上昇か

16:46 博多で満席以上になる
乗務員交代










多々良川、千早を前に徐行した
20190809092554bcd.jpg
千早16:57発と3分程延発した

香椎を出て少し
17時を回った

古賀で885系特急の通過待ち
此処から少しずつ減客










赤間からは折尾までこの列車としては比較的ロングラン
2019080909255418f.jpg
丘を越えて直方平野を目指す
折尾で増客、隣席

黒崎はその倍
帰宅時間帯真っ只中、停車する各駅で客を吸い込んで終着を目指す

「スペースワールド」が更地になっていた


単純に湯前往復で終るから九州滞在が短いのは当然だが、割と愉しかった

次に来る時はもう少しじっくりやりたいが、今旅は改めて東京-九州の遠さを思い知った


17:55 小倉着
なので道中ゆっくりしづらい
(-_-;)












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・小倉 18:01発 →鹿児島.山陽本線.下関
5184M 普通 下関行

関門海峡の渡し役、415系の需要は小さくない


18:15 下関着
乗り継ぎ列車は18:20着の折り返し










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・下関 18:28発 →山陽本線.防府
3360M 普通 岩国行










115系3000番台が小倉からの帰宅輸送継走
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この車両が下関の主とはちょいとありがたい


隣駅の幡生で半分客交換
離れた留置線は旧型国電や先頭車が連なる「置場」と化していた

帰宅輸送故、新下関から徐々に減客していく









20190809093008107.jpg
小月の良くわからない平地と山々に「本州かー…」と、訳もなく思う

小月-埴生で僅かに海が見えた


埴生から山間の路
踏切と棚田
路灯は見当たらず、夜には正に「真っ暗」であろう地域にも人は住んでいる










山陽新幹線を潜って厚狭へ
20190809093008a5d.jpg
19時を回った










山陽本線、山口県内は割と勾配の登り下りがある
駅、町の間にそれがある
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山陽本線に限らず道や鉄道を通した理由は正にこれか、と

例外もあるだろうが、陸路で便利に流通を行うには、と











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本由良を出て19時半を回った










19:38 新山口で3分停車
2019080909320255b.jpg
乗務員交代

隣駅の「四辻」の駅名に綾辻さんを思い出した
そんなことで良いのかどうか


19:56 防府着
一昨日高架から眺めた街に降りる

本州は九州より蒸します、やっぱり










さて、今夜のお宿は駅北口から5分くらい
20190809093202ca6.jpg
「ホテル サン防府」
るるぶ予約+現金支払+朝食無料
¥4,200

この値段で部屋も良い感じです♪


2019.8.8(木)はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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