俺の鉄旅2019in秋の閑散期 5:四万十川満喫 編

2019.11.14(木)



南風3号から乗り継ぎ列車までに6分しかなかったが、早目の昼飯に「かつおたたき弁当」を買って当該列車に乗り込んだ

￥1,300の鰹のたたきは酒の「充て」に出来る程の贅沢な出来だった











・高知 11:39発 →土讃線.窪川
2073D 特急 あしずり3号 中村行










2000系3両編成は3割くらい乗っているか










土讃線、四国山地の南側を眺めながら疾走しつつ、小まめに停車していく










12時を回り、隧道を抜けると高台に出る

吾桑:あそうを通過して平地に下りた

須崎で2700系2両と交換

住居の間スレスレを掠めるように走り抜ける










町を離れると山路に入り、左手に大平洋が見えた

土佐久礼を出ると自由席の検札が始まった
やはり主要幹線の指定席は検札されないようだ

この間、山路の隧道が続く

↓
12:47 窪川着
32分空き

割と半端で何も出来なかった











・窪川 13:19発 →土佐くろしお鉄道 中村線.予土.予讃線.宇和島









コレまた3線を直通するローカル列車
オールロングシートのキハ32

「海洋堂ホビートレイン かっぱうようよ号」

窪川-若井の社線を通り、実は規格の高い若井-江川崎を破格の速度で突っ走る

山の斜面などをコンクリで固めて足場にして線路を敷く
出来なければ隧道で貫く

そんなこの区間は予土線としては後発
北宇和島-江川崎が「宇和島線」として
先に開業していた










家地川から四万十川をじっくり眺められる










土佐大正で「しまんトロッコ」キハ54と交換









江川崎で12分停車

先述の事が関係無くとも、この路線の列車は厠タイムが必要









そんな訳で(?)ここから先は少々速度が落ちる

草木も増えて、こちらの方が「ローカルらしい」とも云えるが









松丸では温泉したかったが、

今日それヤったらアウト確定
(´Д｀)









ここからはなるべく山の無い平地を狙って線路が敷かれているが、やはり起伏は避けられない

務田-北宇和島に至っては山越えがあり、それなりに時間を取られる

15時を回り、空に赤みが滲み始めた

↓
15:34 宇和島着
ここでも30分弱の空き時間
しかし、手持ちの乗車券で改札を出ることは許されない


実はちょっと冷えた

四万十川はここまで

この後は連続振子です

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ