【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 【Nゲージ】MICROACE A8385「キハ185系 特急 剣山 4両セット」 ヘッポコ整備編1/2 カプラー交換
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

【Nゲージ】MICROACE A8385「キハ185系 特急 剣山 4両セット」 ヘッポコ整備編1/2 カプラー交換

DSCN6745.jpg
MICROACE A8385「キハ185系 特急 剣山 4両セット」

今回はカプラーを交換します









MICROさんは台車マウント、アーノルドカプラーが基本
DSCN6746.jpg
その割には車間は詰まっていて個人的には悪くはないのです









しかしジャンパが無いのはちょっとなー、と思うのです
CIMG4867.jpg
お好みのKATOカプラーJP Nは「アーノルドでも割と詰まっている」事から短すぎて無理なのが
所有している同系の「九州横断特急」でお勉強済

ジャンパ取り付けは不可能ではないものの、その為にはかなりの労力が必要です









そんな気力は毛頭無いので「じゃあTN(多分)カプラーで妥協」(?)という事で取り出したのがコレ
DSCN6747.jpg
故障車、パーツ車扱いのE653系4両セットの旧品

コレには元々8個のTN(多分)カプラーが前オーナー様によって取り付けられており、内2個を先述の「九州横断特急」に
流用しています









今回も同じ手段でカプラーを捻出、交換です
DSCN6748.jpg
今回は4両の内前面2箇所がダミーで済むので6個で丁度です









カプラーポケットを取り外し、床下にTN(多分)を嵌め込みます
DSCN6749.jpg
中間の物は特に難はありません









車間
DSCN6750.jpg
このアングルで既に車間が縮まっている事が確認できます









近寄り
DSCN6751.jpg
縮まり具合が逆に微妙に感じますwが効果ありです









先頭部で差を比較
DSCN6752.jpg
まあこんなもんですが、全てを交換するとその効果を実感します









つまりはこの運転台同士
DSCN6753.jpg

DSCN6754.jpg
流石にコレは間抜け過ぎです








TNの取り付けにはスカートを外す必要がありました
DSCN6755.jpg
コレが少し問題です








この画像では間違いで、もう一段上に嵌め込まないといけません
DSCN6756.jpg
しかし上手に嵌めないと内側2本のフレームが干渉してひん曲がってしまいます
(´;ω;`)








そんな事に難儀しつつ取り付け完了です
DSCN6761.jpg
キッチリ締まりました









更に1号車の前面幌を2号車前面に移設して工程完了です
DSCN6762.jpg
編成が「素」より纏まってきました

次回はシールと室内灯で(中途半端に)ドレスアップ整備です


今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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