僕様の徒然なる隠れ家 【Nゲージ修繕】グリマさんの817系にパンタグラフを取り付けよう
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【Nゲージ修繕】グリマさんの817系にパンタグラフを取り付けよう

DSCN6834.jpg
先日、グリマさんの817系のパンタグラフを1基バラしてしまいました

レンタルレイアウトからの帰りの輸送に問題があったようです

今後、パンタ搭載車は車両用のビニールに包んで輸送することにするのは良いとして、
取敢えずパンタグラフを改めて取り付けることにしました









「モノ」はコチラ
DSCN6835.jpg
GREENMAX 5807 PT71Aパンタグラフ
IMONさんで¥528

画像で形状、型式を特定しました






パンタ2個の他、ピンバイス用の「ガイド」が入っています
DSCN6836.jpg
俺には用無しと思いますが取っておくことにします








碍子は別売り
DSCN6837.jpg
なので碍子は取っておきました

元のパンタかボディーに差し込んでおくと無くし難いです









で、碍子の上からパンタ本体を差し込みます
DSCN6838.jpg
交流や交直流車のパンタというのは、直流で使われているパンタをそれ用の高い碍子の上に乗っけてしまえばOKというのが
理屈らしく、それっぽく見えるんだそうで…

今回の件で少しパンタグラフの事を調べることになり、実は模型には無いパンタがあるらしいと知りました
ならば先述のような考え方、やり方でパンタグラフの交換が出来ると勉強になりました


今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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コメント

こんにちは

シングルームパンタは外れやすいですよ
特にGMとトミックスは作りが弱いので、ご注意ください
すぐ外れます
  1. URL |
  2. 2019/12/29(日) 11:54:43 |
  3. 奥州荷役問屋 #mQop/nM.
  4. [ 編集 ]

>奥州荷役問屋さん うぃー(´・ω・`)ノ

気を付けますー

ただ、個人的実績ではトミさんのは無事故でして、KATOのEH10などはトミさんのに換装した程です

マイクロさんやグリマさんは安定の脆さですが、KATOさんのも偶にやらかしたりでした


コメントさんきゅです

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2019/12/30(月) 00:13:13 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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