僕様の徒然なる隠れ家 俺の鉄旅2020on偽最長片道切符 18(終):福島→復旧の常磐線→指定席で会津若松
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俺の鉄旅2020on偽最長片道切符 18(終):福島→復旧の常磐線→指定席で会津若松






2020.4.7(火)
福島駅の新幹線改札口から途中下車
この日の福島は16℃で上着を脱いだ

列車発車まで近くのベンチでネットしたり













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・福島 13:45発 →東北本線.岩沼
579M 普通 仙台行

俺は今朝仙台を出発した筈だが…?










701系4両はガラガラ
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角席で楽しめる

先行貨物列車の遅延を受けて延発
疲れて少し寝た











目覚めたら白石だった
202004080749515b5.jpg
左手には奥羽山脈、雪の屏風岳
幅広の川は白石川
所々に桜も咲いている
ビニールハウスの列が川に見えた

列車は遅延を抱えたまま進行している










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北白川では五分くらいか、しかし桜木が並ぶ












川の方でも桜が並び、見頃はこれからのようだ
20200408074951dcc.jpg
これだけ豪快に並んだ中を列車で抜けるのは気分が良い


14:54 岩沼着
10分程時間がある
途中下車印稼ぎ

駅の時刻表や券売機で調べると今現在、
上りの特急は18時台の1本のみという事に驚いた
あくまで岩沼での話だが















20200408074951965.jpg
・岩沼 15:03発 →常磐線.原ノ町
248M 普通 原ノ町行










E721系4両で東北本線から左の単線へ別れ、東日本大震災からめでたく復旧なった常磐線を行く
20200408075317419.jpg

202004080753175bd.jpg

2020040807531740e.jpg
渡る阿武隈川が眩しい
この区間に入るのは大震災以前、10年以上振りだろう
最早詳しい記憶などほとんど無い
しかし、感無量
ここに来たかった












仙台平野は南北に長く、広い
20200408075317065.jpg

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浜吉田で列車交換待ち











築堤がコンクリートで固められている
20200408075317ddb.jpg
新しく、規格が高い高架へ
列車の振動が消え、滑るような乗り心地

感心した
E721の中でも最上級の乗り心地だ


新地には温泉があった
機会があったら入りに行きたい
仙台も遠くないだろう


念願は叶った
復旧と乗車
単純に直行しても良い筈だが、何故か今回の行程に至った
回りに遠回りをして、その末の常磐線
ここまでの行程が無かったらここまで感動を覚えなかっただろう



日立木で列車交換をし、枯れ木に挟まれながら走る


16:07原ノ町着
約20分の空き
途中下車印稼ぎと飲料の購入














20200408075719077.jpg
・原ノ町 16:27発 →常磐線.いわき
682M 普通 いわき行









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原ノ町からE531系の「いわき」行の表示
これまた感無量…











復旧なった各駅とも手入れや整備がなされている
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「これから」に相応しい姿ではなかろうか










道中は田園風景や林の中を通る
20200408075719b0b.jpg
浪江、双葉から内陸へ向ける
改めて敷かれた線路で安定の走りだが、E531系としてはいつもの乗り心地










夜ノ森の桜の並びに見とれた
2020040807571969d.jpg
海を見ながら右へ曲がり富岡へ
少々乗って来た

広野からまた乗って来た












末続辺りから左手にまた海
202004080757196c8.jpg


17:45 いわき着
何ら思う間も無く5分乗換












20200408080156e18.jpg
・いわき 17:50発 磐越東線.小野新町
17:55D 普通 小野新町行










キハ110系列の111+112
20200408080156e2a.jpg
2020.6月にエヌゲで再生産されるという事で狙っている1本


左後ろに一人言がやかましいロン毛デブ中年
いつでも頭のおかしい奴はいるもんで









列車は最初から飛ばした
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路線は蛇行を繰返しながら阿武隈高地の南側を登坂する

18時を回って薄暗くなり、撮影に難儀し始める










沿う渓流は夏井川
20200408080638941.jpg
林に囲まれ見下ろされ、段々山深く、を感じられる

渓流は強い流れがゴロゴロ群がる岩にぶつかり、雰囲気が増す

頭がおかしい奴は川前で降りた


18:33 小野新町着
10分くらいの乗換
途中下車印稼ぎ












…と、待ち合いスペースに小野新町駅を模したと思われるエヌゲジオラマ
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割と出来が良く、降りて良かった一時を過ごした













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・小野新町 18:44発 →磐越東線.郡山
747D 普通 郡山行

先と同じキハ111+112
閑散と終列車のよう…

少々冷えてきた
今旅、普段の冬の服装で出てきたが正解だった

最早真っ暗
いつもと同じく街灯がポツポツ











船引で交換待ち
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4連だった


舞木では夜桜もあったが人の数がいて、
老若男女の大概がカメラを構えていた
何かの催しだろうか?


19:35 郡山着
10分ちょいの最後の途中下車と乗換












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・郡山 19:48発 →磐越西線.会津若松
3241M 快速 あいづ5号 会津若松行










E721系に指定席が付いたやつ
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どんなもんかとお試し乗車
客は俺含めて2人










見た目も心地もE721にリクライニングシート付けただけというか
フィット感イマイチ
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背面と肘掛けにテーブルあり
ドリンクホルダーあり
仕切りが簡易でプライバシーがやや薄目
但し自由席よりは楽
西の「Aシート」優秀

総じて「着席サービス」という割り切り


安子ヶ島で交換待ち
しかも後着先発される


磐梯熱海を出たら検札
〈会津若松運輸区〉
今旅ラストにして初


窓ガラスめっさスモークなので外よくわからん
フィット感イマイチなので快速感薄目

そんな中、少々町灯りの並びが見えてくると終着


20:57 会津若松着




…終っちゃいました

あっという間という事は無いんだけど、怒濤のように流れていった旅でした

朝早起きして夜遅くまで乗るとか何年振りだった事か

…実は帰りの1日「おまけ」が残ってます


そんな訳で今夜のお宿は駅から5分
「グリーンホテル会津」
じゃらん予約+ポイント利用で¥4,600

…うーん、普通に使えるけどそこそこのボロが出ちゃってるよなあ…
それでこの料金…?

まあシャワー浴びたんで呑んで寝ますか


俺の鉄旅2020on偽最長片道切符の旅はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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コメント

岩沼から乗られたのは、ラインが桜色なのでE721系0番台2両×2ではなく、E721系1000番台でサハ付の4両で1編成ですよ

701系ですが、以前Nの701系のシートが赤色が強いともうしあげましたが、いかがでしたでしょうか
  1. URL |
  2. 2020/04/08(水) 18:17:54 |
  3. 奥州荷役問屋 #mQop/nM.
  4. [ 編集 ]

>奥州荷役問屋さん うぃ

こりゃ確かに
修正しました


ヱヌゲについては701系の赤色が強いのは分かってましたし実際その通りなんですが、実はヱヌゲと実車の座席の差とかは個人的には
そんなに拘ったり気にしたりはしてないです

285系のラウンジのガラスがスモークじゃないとか四国2000系が青すぎる(?)とか、それはそれで別に、とw


ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2020/04/08(水) 20:18:32 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

管理人のみ閲覧できます

このコメントは管理人のみ閲覧できます
  1. |
  2. 2020/05/13(水) 18:54:40 |
  3. #
  4. [ 編集 ]

自粛警察参上かぁ!?ww


自粛厨乙ww

KD106181099246.au-net.ne.jp
  1. URL |
  2. 2020/05/13(水) 20:02:41 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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