【Nゲージ】TOMIX 98771 「485系 T18編成」 『本気』が伝わる車両編

TOMIXさんから新発売されて市場からサクッといなくなった 98771 「485系 T18編成」

今回は車両を「ムーンライトえちご」として御紹介です









1号車 クロハ481-1029

新宿方を向く制御付随車で、半室グリーン席の合造車です

車両の中程に仕切りが見えます


「MLえちご」の指定券発券の際、機械任せにするとこの狭い1号車に押し込められ、
5号車あたりがスカスカという事象が発生しやすいです








連結部

HGシリーズはTNカプラーが基本で、車間短縮効果は業界最高でしょう








屋根上はクーラーやベンチレーターの他、別パーツが少なくないです

塗装とともに、この出来には感嘆させられます








前灯ピコン(-ω☆)ｷﾗﾘ

HMは「MLえちご」

カプラーカバーの「JR」のロゴなど芸が細かく、やはりHGのレベルの高さに満足度は高いです








2号車 モハ484-1062

次のモハ485とユニットを組む中間電動車です








床下はトイレタンクの反対側です

何気に蓋類のモールド表現も逃してはいないようです

TOMIXさんの「本気」はどこまで本気なのでしょう?








注目の屋根上は別パーツギッシリです

HGのクォリティーがモデルの面白さを加速させています








パンタグラフ変電所w

そのパンタグラフもキッチリ立ってくれます








3号車 モハ485-1082

先のモハ484とユニットを組む中間電動車です

屋根上などはクロハと大体同じです

今回は編成を特定しているので車番は印刷済みなのはありがたいです

もし後から「K編成」なんてリリースしても手は出さないでしょう
インレタは嫌いではないですが、この1本の「MLえちご」で十分です







4号車 モハ484-1074

次のモハ485とユニットを組む中間電動車です

モデルではこの車両にモーターが搭載されています

所謂「M-13モーター」だと思うのですが、初めてです、多分







5号車 モハ485-1074

先のモハ484とユニットを組む中間電動車です

ここまで1000番台で、ユニットの車番は同じです

実車だとこの辺りで座席のリクライニングがフリーストップでないヘッポコ仕様だった気がします







6号車 クハ481-1508

新潟方を向く制御付随車です

実車だとこの車両が「レディースカー」になります







注目の1500番台

北海道でボコボコにされた番台です

クーラー側面のメッシュも妥協はないようです







各蓋のモールド表現の他、外嵌め式テールライトの出っ張りが細かくもこの車両の特徴です

そういう形状なので、角度を付けて眺めるとテールライトは少し視認しづらいです








なので真正面から赤灯ピコン(-ω☆)ｷﾗﾘ

きれいな上、真正面でもライトケースの出っ張りが分かります









そして前灯もピコン(-ω☆)ｷﾗﾘ

頭の2灯も特徴です

ヘッドマークも撮影でハレーションしないし、柄も当時を思わせる程、雰囲気と俺の心を掴んでいます


塗装と造形にTOMIXさんの「本気」
俺には伝わってます


次回は試運転します


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ