【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 俺の鉄旅2020in秋の「週末パス」2:小海線と駅弁と軽井沢へ 編
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

俺の鉄旅2020in秋の「週末パス」2:小海線と駅弁と軽井沢へ 編





2020.11.7(土)
10:37 小淵沢着
次の列車は入線しているが乗車はできない


腹は減ったし、ホームの駅弁屋は年度明けまで休業

待ち客はそこそこいるから、座席確保の為に列車から離れる訳にもいかず、如何ともし難い














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・小淵沢 11:58発 小海線.小諸
227D ワンマン普通 小諸行











キハ110形2両編成のドアは10分前に開いた
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小淵沢は駅舎が改装されていて、外の土産物屋で駅弁を購入できた

これが元の予定通りの新宿10時発の特急では叶わなかっただろう

実際、その列車からの客で車内は立客が出る程埋った


こちらは先行して先の駅弁
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「八ヶ岳名物 高原野菜とカツの弁当」
¥1,000で昼飯

職場の後輩タクちゃんが「駅弁とは思えないボリューム」と言っていたのがこれだろう

ご飯、カツ、野菜、リンゴ
旨いし腹一杯でこれなら結構ヘルシーだと思う



その間に列車はガッツリ勾配を登る

甲斐小泉、甲斐大泉で大分降りたにも拘わらず、未だ座席は埋まり、賑わっている











清里でそれ以上の降車があり、ようやく少々空いた
20201108080852270.jpg
傍らにC56が保存されていた
確かこの路線の「高原のポニー」だったか









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景色は紅葉はこれから、という程度に色付いている









JRで最も標高の高い駅、野辺山の標高は1,300mを超える
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普段なら地上から見上げて迫力ある高さ









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勾配の角度が無くなれば地上の感覚と何ら変わらないのだが、
2000mを超える瑞牆山がそういう風に見えないのがこの高原路線









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信濃川上では中々カラフルな山が窓を流れた










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佐久広瀬で細い千曲川に気付いた










少々紅葉が進んだ山の足元を千曲川と共に行く
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大分旅らしくなってきたと思う



馬流:まながしの手前で「葛飾区おやじの会」なる看板が見えた
葛飾区と馬流に何があったのか










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八千穂で停車位置目標が「ワ」









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臼田など、随分平坦な景色になったと思ったら佐久盆地にかかっていた










岩村田で列車交換
202011080817403f1.jpg
「待った」のは多分今旅初


浅間山は雲にスッポリ覆われ、2500m超の偉容を拝めず残念
暖房も随分キツくて残念
(ーー;)










乙女で右手にしなの鉄道が並ぶ
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14:12 小諸着
10分連絡














20201108082221221.jpg
・小諸 14:23発 →しなの鉄道線.軽井沢
770M ワンマン普通 軽井沢行









115系3両編成に厠は無し
20201108082221ede.jpg
座席は交換されているとはいえ、ほぼ「素」の115系
ガクン!とした発車の衝撃すら懐かしいw


「秋になると何故か長野へ行きたくなる」
とは職場の後輩タクちゃんと合致した感覚である

俺の場合、特にこのしなの鉄道
かつて信越本線と呼ばれたこの路線を辿って往時を思う
国鉄型115系で辿れるのもこれが最後かもしれない










20201108082221673.jpg
御代田-信濃追分で紅葉が文字通り林立した









中軽井沢から右手に新幹線が並ぶ
20201108082221c7b.jpg


14:48 軽井沢着









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新型のSR1型はステンレスボディーの殆どを隠し、座席などを含めて良さそうな出来に見えた









駅は2年前から変わったか、状態の良いEF63が停めてあるホーム、デッキは開放され、
ソフトクリームなどを購入して食べながらそこで寛げる作りになっていた
202011080826017c8.jpg

202011080826012d8.jpg
他にも「パーク」などがあるようで、色々楽しめそうだった


…で、中途半端に長いので小海線と軽井沢はここまで

この後は折り返し長野を目指します


ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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