【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 俺の鉄旅2021in年明け 5(終):旅の終りは「サフィール踊り子」の前面展望席で
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

俺の鉄旅2021in年明け 5(終):旅の終りは「サフィール踊り子」の前面展望席で

・伊東 11:45発 →伊豆急行線.伊豆急下田
3027M 特急 踊り子7号 伊豆急下田行
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12:41 伊豆急下田着

流石に腹が減ってきた昼飯時


ここまで来てマックというのも如何なものかと思い、店を探し選んだ


「瀧」という店
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マグロ丼
¥2,002

トロから赤身からコンプリートな感じで中々に旨かった
サービスも良い感じ

カウンターに酒瓶がズラリ並んでいたので尋ねてみたら、夜どころか昼間からでも呑めるお店だ、との事
ちょっと再訪したくなった


ちなみに食事の前後、ネットしようにも、しかしどうにも下田という所はWiMAXの電波が弱い


場所を駅の待合室に移すが、状況は僅かにましになった程度


駅への入場は先行の普通列車発車の後に改札、という事で待たされた
既に列車は入線済で、何とももどかしい









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・伊豆急下田 14:12発 →伊豆急行.伊東.東海道本線.東京
3002M 特急 サフィール踊り子2号 東京行
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E261系の8号車1番A席は先頭車最前列右側
DSC00245.jpg

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一応前展望はできるのだが、テーブルの付いたパーティションが視界を遮って、身体を起こさないと見えづらい

しかし、グリーン車は快適









河津で列車交換
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こういう時には撮影しやすい








雲行きが怪しくなってきた
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伊豆稲取で185系と交換









足を組んでレッグレストを使ってみる
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これなら良い感じ
炬燵が快適で「ダメ人間」を作る感じもある









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伊豆大川で列車交換









伊豆高原でサフィール踊り子3号と交換
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昨日楽しんだ列車だ

で、今乗っている編成は昨日乗ったRS2編成









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川奈を過ぎ、中々の山道を行く









山を乗り切って街へ入る
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取り敢えず伊東でさよなら伊豆急、
ただいま東









下田でも感じていたが、この辺の路線は南国なのか?
DSC00259.jpg
という雰囲気や暖かさ


宇佐美で列車交換









伊豆多賀辺り
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伊豆急から引き続き、高所を行く



ぼーっとしてたら熱海着
熱海の次は横浜までノンストップ









普段はサンライズ「ソロ」か普通列車グリーン車から眺める相模湾
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今旅は特急列車のグリーン車から眺める









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そんな格の高い特急はサンライズ同様に小田原を通過








酒匂川を前面展望で渡る
DSC00264.jpg
スーパービューの時代からありはしたが…


列車は加速して、滑っているかのよう(危険)

そして、やっぱグリーン車は優雅
これはハマる
気軽に(?)格の違いを楽しめる
リピートしたい、というかリピート確定



たまにはこんな旅も気分良い
「南伊豆フリー乗車券」が便利
伊豆急を乗り尽くせるのは大きい


DSC00265.jpg


16:49 東京着

楽しかった名残を惜しんで撮影などしていたが、それ程時間も経たずに別れた


この日の東京が温かったどうかは忘れた


乗車変更して帰京を早めたのは、マッサージと床屋へ寄るため

サフィールで往復して、温泉ホテル泊まって、帰ってきたらマッサージと床屋なんて、
中々大人の休日に相応しいものと満足でした

再度書きますが、こういうサフィールの旅、いつ飽きるかは分かりませんが、その時までは何度でもリピートしたいです


今旅はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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コメント

期待通り・・かな

伊豆方面のご行程お疲れ様でした。「サフィール踊り子」への乗車機会もあった様で、ちと羨ましいです。笑

往路記事拝見しましたが、上方にも窓があるのは眺望への配慮と共に 日中は車内を明るくして照明を
カットする意図もありかな、などと拙者は邪推しております。又笑 カフェカーのサシが非営業みたいなのが
残念ではありますが、例の感染症鎮静化後の楽しみって所でしょうか。お蔭で各部の内装も拝見できました
が、概ねグリーン料金を要するレベル以上という事は確かめられました。又笑

レギュラーの方の「踊り子」 E257は、リニュされるもやはり中古たる実態も隠せない所がある様ですね。
「あまぎ」時代から代々新車が入ってきたと思いますので、果たしてこれからの乗客各位が納得されるのか
、一抹の疑問ある所です。特にグリーン車。サロハ時代の窓割がそのままで、一部合っていない所がある
のは懸念される所です。

元東急 8000が 4Dのままで伊豆急線を走るのも面白いしおかしい所がありますね。流石に一部クロス化
されてはいる様ですが。拙者が学生時分には、東横線の主力だったと思います。反省点はやはり 185で
すね。伊東、伊豆急の各線では遂に未撮に終わりそうです。一度二度は機会があっただけに、思い切って
撮っておくべきだったかとも思います。乗る方は終了宣告されてしまった「MLながら」で何度かありますが。
とまれ、拙者にも濃い内容だった 今回の貴連載でした。一礼
  1. URL |
  2. 2021/02/06(土) 16:40:16 |
  3. HAKASE(jnkt32) #-
  4. [ 編集 ]

>HAKASE(jnkt32) さん 恐縮ですw

書き忘れていたこともいくつかありまして、照明の件は仰言る通りの感じも受けました
照明でギラギラさせず、自然光で落ち着いた雰囲気が良かったです

やはりというか、全車グリーン車の列車の格は伊達でないと感じました


E257はここまでネットのまんまか、という状態で、ダイヤ改正後のライナー廃止、通勤特急は誰が納得するのかと自分も疑問でした
「元」サロハについても同意で、もし取るとしたら注意や確認が必要に思いました
そもそもそんな改造が必要だったのかどうか…


185系は未撮でしたか
意外ではありますが、乗れただけでも縁があったのは良かったと思います


東横線の主役も今は伊豆急で現役
これだけでも面白いですね


お読みいただき、コメントを頂き、こちらこそありがとうございました

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
  1. URL |
  2. 2021/02/07(日) 00:26:47 |
  3. カサレリアの種馬 #-
  4. [ 編集 ]

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