乗り鉄と貸レと温泉 2021.2月 1:新宿は諦め「GSE」初乗車 編

先日、乗り鉄とレンタルレイアウトと温泉を目的にお出かけしてきました

まずは地元六町からTXで秋葉原へ

この時は無料Wi-Fi搭載のTX-3000系に浮かれて、雑な撮影しかできませんでしたw









秋葉原到着で大体この時間です
普段より1時間ほど遅いです









秋葉原からは総武緩行線
1駅です










たまにはこういうシチュエーション、アングルで撮影です
普段はさして気にもしない所です









御茶ノ水からは快速
特段撮影すること無く行っちゃいました










新宿です
ここが一つ目的です









京王百貨店のポポンデッタさん

3度目の訪問ですが、毎回結構埋席しててこの日も上段、下段と埋まりました

新宿の人口密度とか関係しているんでしょうか?

今回は諦めですが、こんな事態を想定して、この日は別の目的地も設定していました









移動手段は小田急です

2年近く利用しなかったであろう、久々の小田急はGSE初乗車(!)








町田までの体験乗車という趣です

各座席にこのような小型テーブルがあり、軽食には適した設備です

背面テーブルはなく、肘掛けに内蔵されています
ノートパソコンなんかも置けるらしいです







車内は間接照明でありながらもVSE同様に「明るい」印象です

停車中と走行中で輝度が変わるらしいです








貫通ドア上のディスプレイはややシンプル

そんなに情報量が要らない感じでしょうか?








乗ったのは3号車で、荷棚は小さいです

元々が座席の下に荷物を置けるスペースが有って、その分棚はいいか、という事でしょう

窓の高さもあって開放感ある眺めになっています








座席は背ズリが随分薄いですが、自分には結構フィット

座面や車体にクッションが効いていて然程悪くなかったです

照明、電球色になりました?








複々線、高架区間で特急走り

GSEはフルアクティブサスペンションを装備していますが、連続する小さな振動を吸収し切れていません

ヨーダンパが無いせいだと推測しますし、やはりボルスタレス台車で高速走行を行う車両にヨーダンパは必須だと思います

地元TXもアクティブサスペンションは無いものの、軸ダンパ、ヨーダンパ、左右動ダンパでこのような振動はまず発生しません



…とは書きましたが、トータルではVSEと対等の評価で悪くなく、また乗車したいと思わせる車両でした

大きな揺れに対してはアクティブサスペンションの他、車体にクッションが効いた感じでフォロー

電源コンセントの他、ドリンクホルダー、無料Wi-FiとGSEが持つ独特の高級感、特別感が感じられました

しかも、これを小田急の運賃・料金設定で利用できるのですからお得なのではないでしょうか









列車は多摩川を渡ります

次回は町田から乗り換え、目的地で下車です


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ