【Nゲージ】KATO 151系 1号車「パーラーカー」編

KATOさんから再生産された「151系 こだま・つばめ 8両基本セット」

TamTamさんで￥15,257で、5％引きチケットも使用して購入しました


今回は1号車「パーラーカー」をご紹介です










1号車 クロ151-5

大阪方を向く先頭車です

国鉄が等級制、しかもまだ3等級制(151系は1958年デビュー)だった頃の車両なので、2等車ということになります








なので、現代のようなグリーン車のマークはありません

列車名や行先表示は差込式のサボで、印刷は文句無しですね

乗降ドアは車両のやや中寄りにあります
九州の783系などが特徴的と思っていたのですが、既に源流があったのですね


そして、あの「パーラーカー」であり、窓も大きいです
画像左側が区分室で、右側が開放室です
区分室の座席やテーブルも表現

室内灯を付けると、床上パーツの発色で「特別な雰囲気」を抜群に醸します

例えば全車グリーン車の「サフィール踊り子」のような特別感ですが、当時は利用者に「格」を求められたでしょうから、
更に特別感を感じます








乗務員室周り

塗装の良さ、力強さを感じます
サイドミラーも特徴ですね

手摺などの細かい部分のモールド表現や塗り分けも見事です
正直、再生産と侮っていた部分はありましたので、この出来には感服モノです









屋根上のクーラーはキノコ型ですね

開放室の座席が外側を向いているのが分かります

この1両だけで結構な情報量がありますね










前灯ピコン(-ω☆)ｷﾗﾘ

ライトの色が気に入らない方もいるらしいですが、個人的には綺麗だし、そんなに気にならないです

それよりはヘッドマークもシンプルかつ綺麗で格好良いとか、
特急マークを付けて、頭に帯も「ヒゲ」もないボンネットスタイルがとても格好良く見えるのです
裾の帯もデザインの上手さに一役買っていると思います


また、国鉄型ボンネット車は我が初心者の俺の路線ではよーやっと2本目となります
この車両を手に入れて、「ボンネット格好良いわ～」と、ボンネット車の良さを味わっています


実車は実物を見たことすら無い筈なのですが、雑誌などで見てちょっと憧れていました
それが模型で好き放題眺めたり走らせたりできるというのは幸せな事だなー、と楽しんでいます


他の車両のご紹介は次回以降で


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ