【Nゲージ】KATO 151系 2,3,6,7号車「モロ」「モハシ」編

KATOさんから再生産された151系

「パーラーカー」に引き続いての車両のご紹介です

パーラーカーはコチラ









2号車 モロ151-5

例えば、最近の大概のグリーン車は動力の無い「サロ」なのですが
、
「動力載せるとこ無ぇし、仕方無えから2等車に載せちまおうぜー」
「電車だし静かだから大丈夫だろ」
みたいなスタンスで、動力の付いた2等車(現グリーン車)が誕生したようです

E261系「サフィール踊り子」も大体「モロ」なので、源流はやはりコレか!?
と思わせてくれます

「クモロハ」なんてのは287系が特殊なだけですw









多分ここは厠で「流し管」だと思われます

同時期に出たと思われる20系客車はトイレタンクあったのに、何故に?
とか思いました









この車両にはパンタグラフが搭載されています

配線はモールドで十分な出来と思われる表現です









3号車 モロ150-5

先のモロ１５１とユニットを組む車両です

中間電動2等車?

パンタグラフが無いくらいで、後は同じに見えます









6号車 モハシ150-5

ビュッフェと普通車の合造動力車です

流石にコレは特殊っぽく、サフィール踊り子にはなく、クモロハ並に思います

ビュッフェはスタッフ側のスペースがこっちを向いています









ココ、ゴミ取り用のシャッターなんだそうです

確かに下部に取っ手っぽいのがありますね










ちなみに反対側の側面

そういえば、この車両は乗降ドアが車両中寄り

客室とビュッフェをデッキで仕切る、という設計ですね

ビュッフェの方は窓側にも座席があって、景色を見ながらの食事が可能だったとか?






7号車 モハ151-5

先のモハシ150とユニットを組む中間電動車です

屋根上はモロ151と同様です

座席が塗装されており、室内灯で映える作りになっています








サボの印刷、乗降ドアのガラス支持と下部の取っ手など、レベルの高い造り込み

15年前からレベルは高かった、ということでしょうか


さて、残り3両のご紹介は次回に回したいと思います


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・`)ﾉｼ