「ぐるっと九州きっぷ」で行く、787系特急 博多→長崎と、大村線

2022.3.30(水)
昨晩のお宿「東横イン 博多駅前祇園」
はリニューアルが施されて快適に過ごせた

ベッドも広々でぐっすりだった

デフォルトの無料朝食もおかわりまでガッツリいってしまった




博多の朝は暖かく、上着を脱いだ
博多駅はでかかった



今日から使うきっぷは「ぐるっと九州きっぷ」
JR九州全線に乗車券として有効
ネット予約が安いので、昨日のうちに予約、発券した

鹿児島本線はダイヤが少し乱れていた














・博多 9:55発 →鹿児島.長崎本線.長崎
2013M 特急 かもめ13号 長崎行











まさかの元「つばめ」787系が来た

また乗りたいと思っていた車両が今日のスタートランナーとは…!


昼食に佐世保バーガーをやりたいが、無料朝食ガッツリいって、暫くお腹一杯なので、長崎から回る事にした



列車はダイヤ乱れ故か、暫く速度が上がらなかった
その後も上がったり下がったり












しかし、最速は130km/hを超え、健在っぷりを見せ付けた


博多→鳥栖の区間利用者がいて、意外に思った












鳥栖から佐賀県、長崎本線へ

新鳥栖にも停車し、新幹線接続を図るがどれ程か

列車は高速走行を持続











右手には背振山地

高くとも1000mは無いらしい












佐賀には5分の延着だが、40分とかかっていない

沿線利用者にとって、新幹線に意義はないだろう

遠方からの利用者直通があろうと、2022.4月からの料金値上げも含め、不便が増すだけだ













肥前山口から佐世保線が別れ、単線を行く

787系の俊足をもってしても、5分延が保たれたまま











肥前鹿島でも5分延

所定でも次の諫早までは所要40分と、やや長丁場

しかし、博多→長崎が2時間程度で収まる
十分な速達性だと思う











高い山が雲隠れ

経ヶ岳、多良岳、高いところで1076m
鉄道はこれらを挟むように長崎本線、大村線が敷かれている

多良で列車交換した













左手に有明海を見つつも、山路、隧道を行くようになり、速度が落ちる










都会派高速特急がローカル特急へ変身

1本で2度美味しい












諫早が近付き、新幹線が見えた

11:40着発、4分延

高速走行が再開された


九州が1本目が終わらないうちから愉しい
昨日の813系の悪夢は何だったのか

↓
11:57 長崎着
長崎は高架駅になっていた

新幹線を含めてまだまだ工事中の箇所があり、構造上見通しが悪い


この先のきっぷと飲み物を購入












・長崎 12:58発 →長崎.大村.佐世保線.佐世保
4234D 区間快速 シーサイドライナー 佐世保行













YC-1形とかいうハイブリッド車

ボックスは編成内に2ヵ所だけで後はロングシート
眺望も良くないし興醒め

海側だけでもボックスだったら助かるんだが


仕方無く、できる限りのネット
九州における特急とそれ以外の差が大きい












大村湾もどんより気

こんな車両に2時間以上閉じ込められるとはなんだかな

↓
15:06 佐世保着
腹へった

とりあえず目的の飯を購入してきます


今回はここまで

ではまた～
(´・ω・｀)ノシ