【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 元「セントラルライナー」 313系8000番台に乗ってきました感想を
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【鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家

鉄旅こそ我が人生! 趣味はNゲージと時刻表検索(/ω\)ハズカシーィ …だった筈が、Nゲージ主体になってきちゃった気がします…

元「セントラルライナー」 313系8000番台に乗ってきました感想を

DSC05153.jpg
神領車両区から静岡車両区への転属以来、今なお話題を攫う313系8000番台、元「セントラルライナー」

旅記事でも書きましたが、改めてその素晴らしさを書きたいと思います


その時の旅記事:http://lm312v04.blog.fc2.com/blog-entry-4911.html








大型の転換クロスシートがずらりと並ぶ車内です
DSC05137.jpg
乗降ドアとの間に仕切りもあって、スタンダードな313系より1クラス上の居住性を誇ります
さすがは元有料ライナー車両です

ロングシートとの間には「越えられない壁」が存在しますw









シートピッチも国鉄特急型標準の910mmを確保
DSC05143.jpg
座席自体にも工夫があって、広々です









座席からの視点はこんな
DSC05142.jpg
窓も大きく、眺望はバッチリです









窓框も大きく、飲み物や軽食なら特に支障無いです
DSC05141.jpg
かなり快適に過ごせます









ロングシート時代には獲得できなかった車窓があります
DSC05147.jpg

DSC05144.jpg
撮影も思いのまま

313系8000番台の静岡転属、主に東海道本線への充当は旅行者にとって大きなサービスアップ以外の何物でもありません










それ以前は「ホームライナー」が唯一、救いの存在でした
20220108215601473.jpg
そこに8000番台という選択肢が増えたことは喜ばしい事です

静岡県の東海道本線への評価はガラリと変わりました








今でもいるか分かりませんが、「鉄は転クロやボックスにこだわり、ロングシートを嫌う」などと小馬鹿にした感じの輩がいましたが、
DSC05132.jpg
じゃあ、熱海-浜松をロングシートで2時間40分以上かけてやってみ?
もしくは、仙台で駅弁買って、仙台-新白河を701系だけでやってみ?



心折れるぞ?








基本的にはロングシート車と併結だと思うので、沿線住民の方がロングシート
20220108091839ef0.jpg
旅行者は8000番台という棲み分けをして、乗降時間などには特に問題は無いと思います

これからの西への旅が楽しみになりました


今回はここまで

ではまた~
(´・ω・`)ノシ
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